Lima puluh satu tahun sejak penyatuan kembali negara, saat bangsa ini memasuki era baru , proyek-proyek berskala besar ini tidak hanya bertujuan untuk meningkatkan infrastruktur dasar tetapi juga telah berkembang menjadi bangunan ikonik, memungkinkan negara ini untuk berdiri sejajar dengan kekuatan-kekuatan terkemuka dunia .
Dari jalan-jalan ini, kita terus menulis kisah kebanggaan Vietnam…
Siang ini (29 April), jalan tol sepanjang hampir 200 km yang membentang dari Quang Ngai hingga terowongan Cu Mong ( Dak Lak - sebelumnya daerah Phu Yen) akan resmi selesai. Bergabung dalam suasana gembira liburan 30 April, jalan-jalan baru ini, yang diselesaikan setelah ribuan hari dan malam kerja keras para insinyur dan pekerja di lokasi konstruksi, siap menyambut kendaraan pertama.
Vinhomes Global Gate Ha Long diposisikan sebagai " Hanoi Baru" di Teluk Warisan Dunia, menciptakan standar hidup, bekerja, bersantai, dan hiburan yang komprehensif bagi komunitas elit multi-generasi yang terdiri dari penduduk domestik dan internasional.
FOTO: TL
Dengan menghubungkan dua proyek utama, yaitu ruas Quang Ngai - Hoai Nhon (sepanjang 88 km) dan ruas Hoai Nhon - Quy Nhon (sepanjang lebih dari 70 km), perjalanan dari Quang Ngai ke gerbang lama Phu Yen dipersingkat dari lebih dari 4 jam menjadi hanya lebih dari 2 jam. Banyak orang telah menunggu momen ini untuk memulai perjalanan mereka.
Sambil memeriksa ban mobilnya untuk terakhir kalinya sebagai persiapan perjalanannya ke Quy Nhon untuk "mengangkat aspal" dari jalan raya baru, Bapak Tran Van Tuan (40 tahun, tinggal di Quang Ngai), seorang pengemudi dengan pengalaman lebih dari 15 tahun di rute Vietnam Tengah, dengan bersemangat berkata: "Sebelumnya, ruas jalan sepanjang kurang lebih 180 km dari Quang Ngai ke gerbang Phu Yen lama merupakan mimpi buruk bagi para pengemudi, karena harus 'merayap' melewati banyak kawasan perumahan dari Mo Duc, Duc Pho hingga Tam Quan, Phu My. Kendaraan bergerak lambat hanya dengan kecepatan 50-60 km/jam karena volume lalu lintas campuran yang besar, dan melewati banyak persimpangan dengan rumah dan pasar yang padat. Kemacetan lalu lintas yang panjang di Nhong Pass atau di kota-kota di sepanjang daerah Binh Dinh lama terkadang menyebabkan kendaraan mengantre sepanjang sore."
"Berkendara di jalan raya berarti menempuh jarak yang tak berujung, dipenuhi rasa takut akan jebakan kecepatan dan kawasan perumahan padat penduduk. Setiap kali menginjak pedal gas, Anda harus berhati-hati karena bunyi klakson truk dan arus lalu lintas yang kacau. Kemudian ada tikungan tajam, ruas jalan yang sempit, dan kondisi berdebu pada perjalanan panjang yang berlangsung sepuluh jam atau lebih – itu sangat menegangkan. Bagi pengemudi seperti kami, tidak ada yang lebih baik daripada memiliki jalan baru dan terawat dengan baik untuk dilalui. Di masa permintaan tinggi tetapi harga bahan bakar tinggi seperti sekarang, menggunakan jalan raya adalah pilihan terbaik; ini menghemat waktu dan bahan bakar," ujar Bapak Tran Van Tuan.
Proyek infrastruktur modern, mulai dari jalan raya dan kereta api hingga penerbangan, semakin menegaskan kedudukan Vietnam.
FOTO: NH
Dalam hal ini, jalan tol sepanjang hampir 200 km di sepanjang pantai tengah merupakan dorongan besar bagi sistem logistik, yang secara langsung menghubungkan zona ekonomi, kawasan industri, dan terutama pelabuhan utama seperti Quy Nhon dengan daerah sekitarnya.
Secara khusus, penyelesaian terowongan nomor 3 di jalur Quang Ngai - Hoai Nhon, dengan panjang rekor 3,2 km, menandai tonggak penting yang menegaskan kematangan luar biasa dari industri teknik infrastruktur Vietnam. Jika 20 tahun yang lalu, terowongan Hai Van 1 membutuhkan bimbingan penuh dari para ahli asing, kini, pada proyek penting ini, mulai dari survei dan desain hingga konstruksi menggunakan teknologi terowongan NATM modern dari Austria, semuanya dikuasai oleh tangan dan pikiran rakyat Vietnam.
Tampilan perspektif Pelabuhan Transshipment Internasional Can Gio.
FOTO: TL
Keberhasilan penyelesaian Terowongan No. 3 – terowongan terpanjang yang menembus pegunungan di sepanjang Fase 2 Jalan Tol Utara-Selatan – di medan geologis yang sangat kompleks dan sulit diprediksi di Vietnam Tengah, bahkan lebih cepat dari jadwal, telah membuktikan bahwa para insinyur jembatan dan jalan raya Vietnam tidak lagi berada dalam posisi "magang" tetapi sekarang dapat secara mandiri membangun jalan melalui pegunungan, menulis babak baru dalam sejarah penaklukan alam untuk menghubungkan jalur transportasi nasional dengan kecerdasan dan keberanian rakyat Vietnam.
Proyek transportasi "mega" lainnya yang dimulai selama liburan penting ini adalah Jalur Metro Kota Ho Chi Minh 2 (Jalur 2), khususnya bagian Ben Thanh - Thu Thiem. Menyusul keberhasilan Jalur 1, dimulainya bagian yang melintasi Sungai Saigon, yang menghubungkan pusat kota lama dengan semenanjung Thu Thiem, memiliki arti penting.
Ini bukan sekadar jalur kereta layang atau bawah tanah biasa, tetapi arteri vital yang menghubungkan dua pusat terpenting Kota Ho Chi Minh: inti bersejarah (Ben Thanh) dan pusat keuangan masa depan (Thu Thiem). Implementasi proyek metro yang membentang di bawah tanah melalui kawasan perkotaan padat penduduk, di bawah Sungai Saigon, membutuhkan teknik konstruksi yang paling kompleks. Oleh karena itu, proyek ini dipandang oleh para ahli sebagai "ujian" yang sangat sulit bagi kemampuan koordinasi dan penerapan teknologi para insinyur Vietnam dalam menghadapi kondisi geologis yang lemah dan tekanan permukaan air yang tinggi.
Mungkin Anda juga suka
Negara ini melalui jalan-jalannyaLima tahun lalu, perjalanan dari Kota Ho Chi Minh ke Phan Thiet (Lam Dong) atau dari Hanoi ke Thanh Hoa membutuhkan perencanaan seminggu sebelumnya. Sekarang, setelah hanya beberapa jam mengagumi pemandangan melalui jendela mobil, siapa pun dapat menyentuh ombak laut atau menghirup udara segar pegunungan dan hutan. Jalan raya yang luas, membelah pegunungan, hutan, dan merangkul laut, membentang dari Utara ke Selatan, telah membuka rute perjalanan baru, menciptakan tren eksplorasi yang menarik bagi masyarakat Vietnam. 
Khang Dien (KDH): 25 tahun pembangunan yang manusiawi dan berkelanjutan.Dengan hampir 25 tahun berdiri dan berkembang, Khang Dien telah menegaskan posisinya sebagai salah satu pengembang properti terkemuka di Kota Ho Chi Minh dengan cadangan lahan yang besar dan fondasi keuangan yang kuat. Selain kegiatan bisnisnya, Khang Dien juga telah menciptakan identitas uniknya sendiri dengan secara konsisten berpegang pada filosofi pembangunan humanistik, menempatkan manusia dan masyarakat sebagai pusat perhatian, serta mendedikasikan sumber daya untuk kesejahteraan sosial, pendidikan, kesehatan, dan pembangunan perkotaan. Keberhasilan proyek ini juga menegaskan bahwa kami memiliki kemampuan untuk mengerjakan proyek konstruksi bawah tanah perkotaan yang sangat kompleks, setara dengan proyek-proyek di kota-kota besar seperti Tokyo, Seoul, atau London .
Bandara Phan Thiet bukan hanya titik persinggahan, tetapi juga tempat di mana warisan budaya terbang.
FOTO: TL
Sebelumnya, kebanggaan Vietnam kembali membara menjelang liburan 30 April ketika jalur kereta api berkecepatan tinggi pertama di negara itu secara resmi mulai dibangun pada tanggal 12 April. Jalur sepanjang 120 km yang menghubungkan Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong, dan Quang Ninh meletakkan batu pertama bagi tonggak sejarah dalam mewujudkan mimpi kereta api berkecepatan tinggi Vietnam – sebuah simbol negara maju. Pilihan kecepatan desain 350 km/jam, yang tertinggi dalam standar kereta api berkecepatan tinggi dunia saat ini, juga menunjukkan kesiapan Vietnam untuk merangkul teknologi paling modern.
Selain itu, proyek ini juga merupakan simbol inovasi dan pemikiran yang inovatif. Citra kereta api berkecepatan tinggi yang meluncur dengan kecepatan 350 km/jam melalui kawasan warisan budaya bukan hanya sumber kebanggaan teknis, tetapi juga bukti negara yang modern, dinamis, dan bersemangat, yang sepenuhnya mampu menaklukkan puncak teknologi umat manusia.
...hingga proyek-proyek besar yang mengubah wajah negara ini.
Puncak acara peletakan batu pertama musim liburan ini tak diragukan lagi adalah Kota Ho Chi Minh, tempat serangkaian proyek besar yang melambangkan era baru diluncurkan secara bersamaan.
Proyek yang paling menonjol adalah Pelabuhan Transshipment Internasional Can Gio. Ini adalah "jiwa" dari strategi untuk mengubah Kota Ho Chi Minh menjadi kota pesisir. Pemberian persetujuan investor kepada konsorsium investor termasuk Vietnam Maritime Corporation (VIMC), Saigon Port, dan MSC, perusahaan pelayaran peti kemas terbesar di dunia, tidak hanya memulai proyek infrastruktur tetapi juga meluncurkan seluruh ekosistem logistik berskala internasional. Signifikansi terbesar proyek ini terletak pada "membangkitkan" kawasan Can Gio, mengubahnya dari daerah pinggiran kota yang murni pertanian dan cagar biosfer menjadi gerbang perdagangan global.
Pemandangan perspektif stasiun kereta api berkecepatan tinggi di Ha Long.
FOTO: TL
Di bidang pengembangan perkotaan, proyek Alun-Alun Pusat Kota (Proyek Komponen 4) di inti kawasan perkotaan baru Thu Thiem, yang mencakup area seluas lebih dari 20 hektar, juga telah resmi dimulai. Ini adalah item terpenting dalam kompleks Alun-Alun Pusat dan Pusat Administrasi Baru.
Dengan proyeksi total investasi ribuan miliar VND hanya untuk area alun-alun dan taman tepi sungai, proyek ini diharapkan menjadi ruang komunitas terbesar di Vietnam, yang akan menjadi tempat penyelenggaraan acara politik dan budaya tingkat internasional. Setelah selesai, tempat ini akan menjadi "jantung" baru kota, yang secara harmonis menghubungkan identitas historis dengan modernitas kota pintar.
Dengan kapasitas setara dengan 10 stadion nasional, tempat ini bukan hanya tempat penyelenggaraan acara politik besar, tetapi juga landmark arsitektur yang ikonik. Kombinasi plaza modern dan taman tepi sungai yang hijau subur menciptakan ruang terbuka yang benar-benar memungkinkan orang untuk "menyentuh" Sungai Saigon yang bersejarah. Ini juga merupakan bagian terakhir untuk melengkapi gambaran Thu Thiem sebagai pusat keuangan dan budaya tingkat benua.
Terletak di gerbang barat laut, di komune Xuan Thoi Son, Vingroup hari ini akan memulai pembangunan Kawasan Perkotaan Universitas Internasional seluas 880 hektar. Proyek ini tidak hanya menandai transformasi signifikan dalam lanskap perkotaan di wilayah Barat Laut Kota Ho Chi Minh, tetapi juga berkontribusi untuk memposisikan wilayah tersebut sebagai pusat pembangunan berkelanjutan yang baru. Berlokasi strategis di poros konektivitas regional, proyek ini terhubung langsung ke Zona Ekonomi Utama Selatan melalui Jalan Raya Nasional 22, Jalan Lingkar 3, dan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Moc Bai. Dalam waktu dekat, ketika Jalur Metro 2 dan 3 yang terhubung ke proyek ini beroperasi, Kawasan Perkotaan Universitas Internasional akan menjadi mesin pertumbuhan baru, meningkatkan posisi wilayah Barat Laut Kota Ho Chi Minh di peta ekonomi regional.
Proyek ini diharapkan menjadi model kota taman pengetahuan kelas dunia di Asia, sebuah pusat bagi komunitas akademis, perusahaan rintisan, dan kalangan elit, sehingga mendorong ekonomi berbasis pengetahuan dan menciptakan momentum pertumbuhan jangka panjang untuk seluruh wilayah dalam fase pembangunan baru.
Beberapa hari sebelumnya, Vinhomes, anak perusahaan Vingroup, juga meluncurkan proyek Global Gate Ha Long, sebuah kota keajaiban di teluk warisan Quang Ninh, yang meliputi area seluas 6.200 hektar dengan total investasi sebesar VND 456.639 miliar, setara dengan hampir USD 18 miliar. Hingga saat ini, Global Gate Ha Long merupakan proyek real estat terbesar di negara ini, lebih dari dua kali lipat ukuran Vinhomes Can Gio (Kota Ho Chi Minh) dan enam kali lipat ukuran proyek di Pulau Vu Yen (Hai Phong). Yang perlu diperhatikan, Vinhomes Global Gate Ha Long dirancang sebagai kota pertama di dunia yang memenuhi standar ISO 37125 – standar internasional terbaru untuk pembangunan perkotaan berkelanjutan. Dipadukan dengan lokasinya di Teluk Warisan, proyek ini menciptakan ekosistem hidup yang hijau lingkungannya, bersih udaranya, dan seimbang dalam kesehatan fisik dan mental.
Berlandaskan tiga pilar inti: Konektivitas - Regenerasi - Keunggulan, dan hampir selusin ekosistem fasilitas kelas atas, Vinhomes Global Gate Ha Long bertujuan untuk menciptakan "keajaiban perkotaan" yang benar-benar layak huni – di mana pertumbuhan berjalan seiring dengan keberlanjutan, fasilitas berjalan seiring dengan kesehatan, dan pengalaman hidup menjadi pusat perhatian.
Sementara itu, sektor penerbangan juga mencatat proyek penting ketika Komite Rakyat Provinsi Lam Dong dan Sun Group Corporation mengadakan upacara peletakan batu pertama untuk proyek Bandara Phan Thiet – komponen penerbangan sipil. Acara ini tidak hanya menandai era baru konektivitas udara untuk wilayah Mui Ne - Phan Thiet dan wilayah Vietnam Selatan Tengah, tetapi juga pertama kalinya sebuah bandara di Vietnam dibangun dengan filosofi: Arsitektur bukan hanya untuk dikagumi, tetapi juga untuk merasakan lapisan makna dari peradaban Champa yang mempesona. Dari sini, setiap penerbangan yang lepas landas akan membawa identitas dan aspirasi tanah ini ke dunia.
Deklarasi tentang kapasitas pembangunan di era baru.
Dr. Tran Viet Anh, Wakil Rektor Universitas Hung Vuong, berkomentar: "Serangkaian jalan tol, bandara, pelabuhan, dan proyek metro kelas dunia akan berdampak pada semua aspek kehidupan sosial-ekonomi. Dampak pertama dan paling nyata adalah pengurangan biaya logistik, waktu perjalanan yang lebih singkat, dan peningkatan konektivitas regional. Seiring dengan penghapusan hambatan secara bertahap dan kelancaran arus barang dan jasa, daya saing bisnis dan perekonomian akan meningkat. Inilah 'infrastruktur lunak' untuk pertumbuhan jangka panjang. Lebih lanjut, proyek-proyek berskala besar akan memicu efek limpahan investasi di semua sektor, mulai dari real estat industri dan kota satelit hingga layanan logistik, membentuk rantai nilai baru."
Secara khusus, menurut Dr. Tran Viet Anh, mayoritas proyek yang diluncurkan selama periode ini melibatkan atau dipimpin oleh sektor swasta. Hal ini mencerminkan pergeseran yang jelas dalam visi dan struktur investasi: dari ketergantungan pada anggaran negara ke model kemitraan publik-swasta (PPP) dengan kepemimpinan sektor swasta. Peran sektor swasta tidak hanya terletak pada modal tetapi juga pada pemikiran manajemen yang modern dan fleksibel, kecepatan implementasi yang cepat, dan akses ke teknologi dan standar internasional. Kebangkitan ini sejalan dengan orientasi utama Vietnam: mengembangkan ekonomi swasta untuk menjadi kekuatan pendorong terpenting ekonomi nasional.
"Gelombang upacara peletakan batu pertama untuk proyek-proyek besar di sekitar tanggal 30 April bukan hanya tentang infrastruktur, tetapi juga deklarasi kapasitas pembangunan Vietnam di era baru. Vietnam telah melampaui tahap pembangunan fondasi dasar dan memasuki periode investasi berkualitas tinggi, berskala besar, dan simbolis. Dalam hal ini, sektor swasta telah bangkit menjadi pilar pembangunan. Semua faktor ini jelas menunjukkan bahwa Vietnam sedang membentuk dirinya bukan hanya sebagai tujuan manufaktur berbiaya rendah, tetapi sebagai ekonomi yang dinamis dan kompetitif dengan visi jangka panjang di kawasan ini," komentar Dr. Tran Viet Anh.
Memperluas perspektif ini, Dr. Dinh The Hien, Direktur Institut Informatika Terapan dan Penelitian Ekonomi, menunjukkan bahwa proyek-proyek berskala besar saat ini tidak lagi bersifat lokal tetapi bertujuan untuk konektivitas regional. Jalan lingkar atau jalan tol baru tidak hanya melayani satu provinsi/kota tetapi menghubungkan seluruh wilayah ekonomi utama, membuka peluang pembangunan bagi daerah-daerah tetangga dan menciptakan kondisi untuk pembentukan pusat pertumbuhan baru di luar wilayah perkotaan tradisional. Demikian pula, pembentukan megacity akan menjadi kekuatan pendorong untuk menarik investasi, terutama FDI berkualitas tinggi.
Dengan infrastruktur transportasi, layanan, dan teknologi yang direncanakan secara komprehensif sejak awal, kota-kota besar telah menjadi tujuan menarik bagi bisnis internasional tidak hanya di bidang properti tetapi juga di bidang manufaktur, perdagangan, ritel, perawatan kesehatan, pendidikan, dan hiburan. Saat ini, bisnis asing selalu mencari "pusat pertumbuhan baru" dengan cadangan lahan yang besar, infrastruktur yang baik, dan lingkungan hidup yang beradab. Kota-kota besar yang memenuhi kriteria ini berpotensi menarik rantai nilai investasi yang kuat, membantu daerah meningkatkan pendapatan anggaran dan membentuk ekosistem ekonomi yang berkelanjutan.
"Saya yakin ini akan menjadi titik balik dalam 10-20 tahun ke depan. Kota-kota satelit akan menjadi pusat terpadu untuk tempat tinggal, bekerja, manufaktur, dan jasa, yang berkontribusi mengurangi beban di pusat kota dan menciptakan pendorong pertumbuhan baru," prediksi Dr. Dinh The Hien.
Bangunan-bangunan ikonik berkontribusi dalam meningkatkan citra nasional.
Dahulu, Vietnam berfokus pada penyelesaian masalah "tersedianya jalan untuk dilalui dan jembatan untuk dilintasi," namun kini negara ini telah memasuki fase baru: membangun proyek-proyek ikonik berkelas dunia. Banyak proyek tidak hanya memenuhi kebutuhan fungsional tetapi juga bertujuan untuk nilai estetika dan arsitektur; simbolisme nasional serta daya saing regional dan global. Proyek-proyek modern berskala besar ini juga berkontribusi untuk meningkatkan citra negara di mata investor internasional.
Dr. Tran Viet Anh , Wakil Rektor yang membawahi Universitas Hung Vuong
Kota-kota besar akan menjadi kekuatan pendorong bagi terobosan Vietnam.
Ini adalah kesempatan bersejarah, tetapi bukan pendekatan yang cocok untuk semua. Jika dilakukan dengan benar, dengan berfokus pada beberapa area inti utama, proyek infrastruktur dan mega-kota akan menjadi pengungkit untuk mendorong Vietnam maju, meningkatkan standar hidup, menarik investasi asing, dan merestrukturisasi seluruh model pembangunan perkotaan nasional. Ini akan menjadi kekuatan pendorong bagi kita untuk naik ke puncak Asia Tenggara dan masuk ke dalam 20 ekonomi terbesar di dunia.
Dr. Dinh The Hien , Direktur Institut Informatika Terapan dan Penelitian Ekonomi
Sumber: https://thanhnien.vn/nhung-dai-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-dat-nuoc-185260428191631365.htm
![[Foto] "Festival Teratai Hanoi" menghormati bunga teratai yang telah dikaitkan dengan Vietnam selama ribuan tahun.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/27/1782516943048_sen-ha-noi-2026-minh-duy-1-jpg.webp)
