Upaya untuk mempercepat ke garis akhir

Dalam 6 bulan pertama tahun 2025, PDRB Kota Ho Chi Minh (setelah penggabungan Kota Ho Chi Minh, Provinsi Binh Duong, dan Provinsi Ba Ria - Vung Tau) mencapai 7,49%. Dengan angka ini, dalam 6 bulan terakhir tahun ini, Kota Ho Chi Minh harus berupaya keras untuk mencapai target yang direncanakan sebesar 8,5%, yang berarti bahwa dua kuartal tersisa tahun ini harus mencapai pertumbuhan (minimal) di atas 10%.

Dalam konteks ketidakstabilan yang berkelanjutan di dunia , tarif pajak timbal balik sebesar 20% terhadap barang-barang Vietnam yang diekspor ke AS, yang diumumkan oleh Presiden Donald Trump, akan berdampak pada setiap industri, terutama industri utama Vietnam - Kota Ho Chi Minh seperti elektronik, alas kaki, tekstil dengan setiap tarif pajak dan korelasi negara-negara yang memiliki daya saing ekspor dengan Vietnam dalam industri-industri utama yang disebutkan di atas...

Selanjutnya, bagaimana tarif pajak 40% untuk barang transit akan memengaruhi, sehingga ketentuan dasar dari apa yang disebut "transshipment" harus diidentifikasi dengan jelas agar responsnya fleksibel. Oleh karena itu, barang yang diekspor dari negara yang menikmati insentif pajak harus memiliki proses produksi yang seluruhnya, atau hampir seluruhnya (kecuali untuk beberapa jenis barang yang dikecualikan) berada di negara tersebut. Atau, informasi tentang asal barang ekspor harus jujur, tanpa penipuan, tentang keseluruhan proses produksi. Dengan demikian, produsen yang "meminjam jalan" akan menghentikan proyek mereka, atau harus menyesuaikan investasi dan rencana produksi mereka di Vietnam sekaligus mempromosikan rantai pasokan produksi dalam negeri?

Pajak 0% atas barang-barang AS yang masuk ke Vietnam, meskipun merupakan peluang bagi Vietnam untuk mengakses teknologi dan produk berkualitas tinggi dari produsen AS dengan biaya lebih rendah, merupakan masalah besar. Hal ini tidak hanya memengaruhi perdagangan tetapi juga berdampak penting pada investasi dan pergeseran rantai pasokan, teknologi, dan sumber daya manusia. Oleh karena itu, pilihan terbaik tetaplah membangkitkan kekuatan internal negara. Secara khusus, perlu memperbarui tiga pendorong pertumbuhan tradisional: investasi, konsumsi, dan ekspor; sekaligus, secara aktif mendorong pendorong pertumbuhan baru seperti ekonomi digital, ekonomi hijau, ekonomi sirkular, ekonomi berbagi, ekonomi pengetahuan, dan ekonomi malam.

Faktanya, dalam 6 bulan pertama tahun ini, sektor jasa memberikan kontribusi terbesar (8,58%) terhadap pertumbuhan PDRB. Dari jumlah tersebut, total penjualan eceran barang dan jasa konsumen diperkirakan mencapai VND654.279 miliar, naik 15,8%. Pariwisata pulih dengan kuat, dengan total pendapatan meningkat sebesar 27,3%. Dalam 6 bulan terakhir, momen yang paling dinantikan dan diharapkan adalah peringatan 80 tahun berdirinya negara ini. Dengan ruang yang lebih luas (di seluruh negeri dan kota baru setelah penataan unit administratif), daya tarik pariwisata - jasa - konsumsi terus menjadi peluang terobosan bagi Kota Ho Chi Minh, dengan bagian "festival" telah terbukti memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan ekonomi melalui perayaan 50 tahun Pembebasan Selatan dan Penyatuan Kembali Nasional dalam 3 bulan sebelumnya.

Selain itu, realisasi investasi publik dalam 6 bulan pertama tahun ini relatif baik, mencapai lebih dari 31.716 miliar VND, mencapai 37,1% dari total rencana, lebih tinggi dibandingkan periode yang sama baik secara nilai absolut maupun tingkat bunga, dan melampaui rencana sebesar 10%. Total investasi sosial, termasuk investasi publik dan investasi swasta, telah mengalami banyak perubahan positif, terutama banyak proyek yang dihapus, sehingga modal kembali beredar di pasar - membuktikan upaya pemerintah kota untuk "menghapus" dan "membuka". Proyek percontohan untuk menciptakan "jalur hijau" bagi 10 proyek prioritas investasi publik dan swasta, serta program "mesin pemotong" untuk mengurangi prosedur administrasi secara drastis, harus menjadi prioritas.

Dengan ruang pengembangan baru, potensi yang tersedia, dan konektivitas antarwilayah di megakota Ho Chi Minh City, masalah infrastruktur transportasi dan mobilisasi sumber daya menjadi menarik dan sangat memungkinkan. Mulai dari jalur metro, jalan lingkar, jalan tol, hingga sistem lalu lintas perairan di Sungai Saigon-Dong Nai... tentu saja merupakan "daya ungkit" yang sangat menjanjikan.

Lembaga-lembaga baru yang siap beroperasi seperti pusat keuangan internasional, pusat layanan serbaguna, pusat data besar beserta kebijakan, aparatur, dan manusianya akan menciptakan "jalur" untuk membentuk kompleks pameran dan layanan yang kompatibel dengan setiap kota satelit seperti: kawasan Saigon Selatan, Thu Dau Mot - Tan Uyen, kawasan wisata kompleks Ho Tram - Vung Tau...

Kota Ho Chi Minh akan mempercepat proyek energi terbarukan, menciptakan ruang untuk pengembangan layanan ekonomi maritim dengan pelabuhan transit internasional Can Gio, zona perdagangan bebas Cai Mep Ha, dan zona ekonomi khusus Con Dao. Selain itu, strategi transformasi hijau, transformasi digital dari transportasi, energi, hingga konsumsi, akan dikalkulasi dan diimplementasikan dengan menggabungkan kekuatan ruang, infrastruktur, manusia, dan institusi.

Dr. Truong Minh Huy Vu, Direktur Institut Studi Pembangunan Kota Ho Chi Minh

Sumber: https://www.sggp.org.vn/no-luc-tang-toc-ve-dich-post803152.html