Mobil listrik 'perang saudara'

Minggu lalu, Nikkei Asia melaporkan bahwa produsen mobil Jepang Nissan mengumumkan akan fokus memproduksi kendaraan PHEV dan mempertimbangkan untuk bermitra dengan Mitsubishi untuk menyediakan platform PHEV bagi Honda.

Terlalu cepat?

Menjelaskan keputusan tersebut, Nissan menilai penjualan BEV telah menunjukkan tanda-tanda melambat karena harga yang tinggi dan berbagai keterbatasan seperti pengisian daya baterai. Sementara itu, PHEV memiliki keuntungan yang tinggi dan banyak faktor yang sesuai dengan situasi aktual transisi ke BEV, yang konon akan berlangsung cukup lama. Penggunaan mesin bensin yang diparalelkan dengan motor listrik memberikan keuntungan bagi PHEV karena dapat menempuh jarak jauh tanpa perlu khawatir dengan infrastruktur pengisian daya baterai.

Model Toyota Prius PHEV dan BZ4X BEV dipamerkan di pameran otomotif di Indonesia pada bulan Juli.

Tak hanya itu, perusahaan-perusahaan secara bertahap memproduksi model PHEV dengan jangkauan motor listrik yang lebih jauh, seperti model Toyota Prius PHEV dengan baterai yang mampu menempuh jarak hingga 105 km, yang diperkirakan akan ditingkatkan menjadi 200 km. Toyota juga tengah mengembangkan model-model PHEV baru. BYD (Tiongkok) baru-baru ini memperkenalkan model PHEV yang dapat mencapai jarak tempuh terus menerus hingga 2.100 km hanya dengan sekali pengisian daya baterai penuh dan tangki bensin penuh.

Diperkirakan jika baterai PHEV dapat menempuh jarak 140 km di Jepang atau 200 km di AS, itu akan cukup untuk memenuhi kebutuhan perjalanan sehari-hari. Oleh karena itu, beberapa orang berpendapat bahwa fokus mengembangkan BEV saat ini terlalu dini dibandingkan dengan kondisi infrastruktur saat ini.

Thailand menyetujui anggaran besar untuk mensubsidi kendaraan listrik

Faktanya, angka penjualan menunjukkan bahwa PHEV menunjukkan tanda-tanda perbaikan. Menurut statistik, pada bulan Juli, Tiongkok—pasar mobil listrik terbesar di dunia saat ini—menjual 991.000 unit kendaraan listrik (EV secara umum, termasuk PHEV, BEV, dan jenis lainnya), turun 5,5% dibandingkan Juni, tetapi masih naik 27% dibandingkan Juli 2023. Dari jumlah tersebut, penjualan BEV mencapai 551.000 unit, turun 10% dibandingkan Juni, dan naik 2,6% dibandingkan Juli 2023. Namun, penjualan PHEV mencapai 438.000 unit, naik 0,5% dibandingkan Juni dan naik 86% dibandingkan Juli 2023. Pada bulan Agustus, di pasar Tiongkok juga, PHEV mengalami pertumbuhan sebesar 96,9% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023.

“Perubahan haluan” banyak perusahaan

Realitas ini telah mendorong banyak produsen mobil di seluruh dunia untuk mengubah strategi kendaraan listrik mereka. Beberapa produsen mobil Eropa kembali berfokus pada PHEV. Jaguar Land Rover secara khusus meningkatkan produksi PHEV, Volvo memberikan lebih banyak "kasih sayang dan perhatian" kepada model PHEV seperti XC60, dan BMW menyatakan dapat meningkatkan penjualan PHEV.

Pada bulan Juli, laporan media menyebutkan bahwa Audi sedang menyesuaikan strategi elektrifikasinya dengan memperluas jajaran PHEV-nya, sekaligus memperkirakan adanya penundaan transisi ke BEV. Hal ini juga merupakan strategi umum Volkswagen, grup pemilik Audi. Demikian pula, General Motors (GM) baru-baru ini diberitahu bahwa mereka akan berfokus pada pengembangan PHEV, alih-alih BEV.

Perkembangan di atas menunjukkan bahwa Bapak Akio Toyoda, Presiden Toyota Corporation, tampaknya tidak membuat analisis yang salah. Bapak Toyoda sebelumnya telah mengundurkan diri sebagai CEO Toyota di bawah tekanan untuk mengkritik perusahaan karena tidak cukup berinvestasi dalam BEV.

Setelah mengundurkan diri sebagai CEO dan hanya menjabat sebagai presiden, Toyoda menegaskan bahwa ada cara untuk mencapai target pengurangan emisi mobil tanpa harus langsung berfokus pada BEV. Ia mencatat bahwa BEV pada akhirnya tidak akan melebihi 30% dari penjualan global. Ia mengatakan bahwa PHEV adalah jalur yang tepat.

Faktanya, PHEV dan hibrida (HEV, yang tidak dapat dicolokkan ke listrik) semakin memainkan peran penting dan secara signifikan meningkatkan hasil bisnis Toyota, membantu perusahaan mempertahankan posisinya sebagai produsen mobil terbesar di dunia. Menurut The New York Times , pada tahun 2023, Toyota akan menjual 11,8 juta kendaraan, hampir 6 kali lipat penjualan Tesla (yang hanya memproduksi BEV).

Sumber: https://thanhnien.vn/noi-chien-o-to-dien-185240928214104568.htm