Mobil listrik 'perang saudara'

Minggu lalu, Nikkei Asia melaporkan bahwa produsen mobil Jepang Nissan mengumumkan akan fokus memproduksi model PHEV dan mempertimbangkan kemitraan dengan Mitsubishi untuk menyediakan platform PHEV bagi Honda.

Terlalu cepat?

Menjelaskan keputusan tersebut, Nissan menilai penjualan BEV menunjukkan tanda-tanda melambat karena harga yang tinggi dan berbagai keterbatasan seperti pengisian daya baterai kendaraan. Sementara itu, PHEV sangat menguntungkan dan memiliki banyak faktor yang sesuai dengan situasi aktual transisi ke BEV, yang konon akan berlangsung cukup lama. Penggunaan mesin bensin yang diparalelkan dengan motor listrik memberi PHEV keuntungan karena dapat menempuh jarak jauh tanpa perlu khawatir dengan infrastruktur pengisian daya.

Model Toyota Prius PHEV dan BZ4X BEV dipamerkan di pameran otomotif di Indonesia pada bulan Juli.

Tak hanya itu, produsen juga secara bertahap memproduksi model PHEV dengan jangkauan motor listrik yang lebih jauh, seperti model Toyota Prius PHEV dengan baterai yang memungkinkan jangkauan hingga 105 km, yang diperkirakan akan ditingkatkan menjadi 200 km. Toyota juga tengah mengembangkan model PHEV baru. BYD (Tiongkok) baru-baru ini memperkenalkan model PHEV yang dapat mencapai jangkauan berkelanjutan hingga 2.100 km hanya dengan sekali pengisian daya baterai penuh dan tangki bensin penuh.

Diperkirakan jika baterai PHEV dapat menempuh jarak 140 km di Jepang atau 200 km di AS, itu akan cukup untuk memenuhi kebutuhan perjalanan sehari-hari. Oleh karena itu, beberapa orang berpendapat bahwa fokus pada pengembangan BEV saat ini terlalu dini dibandingkan dengan kondisi infrastruktur saat ini.

Thailand setujui anggaran 'besar' untuk subsidi kendaraan listrik

Faktanya, angka penjualan menunjukkan bahwa PHEV menunjukkan tanda-tanda perbaikan. Menurut statistik, pada bulan Juli, Tiongkok—pasar kendaraan listrik terbesar di dunia saat ini—menjual 991.000 unit kendaraan listrik (EV secara umum, termasuk PHEV, BEV, dan jenis lainnya), turun 5,5% dibandingkan Juni, tetapi masih naik 27% dibandingkan Juli 2023. Dari jumlah tersebut, penjualan BEV mencapai 551.000 unit, turun 10% dibandingkan Juni, dan naik 2,6% dibandingkan Juli 2023. Namun, penjualan PHEV mencapai 438.000 unit, naik 0,5% dibandingkan Juni dan naik 86% dibandingkan Juli 2023. Pada bulan Agustus, di pasar Tiongkok juga, PHEV mengalami pertumbuhan sebesar 96,9% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023.

“Perubahan haluan” banyak perusahaan

Realitas ini mendorong banyak produsen mobil di seluruh dunia untuk mengubah strategi kendaraan listrik mereka. Beberapa produsen mobil Eropa kembali berfokus pada PHEV. Jaguar Land Rover secara khusus meningkatkan produksi PHEV, Volvo memberikan lebih banyak "cinta dan perhatian" kepada model PHEV seperti XC60, dan BMW menyatakan akan lebih gencar meningkatkan penjualan PHEV.

Pada bulan Juli, laporan media menyebutkan bahwa Audi sedang menyesuaikan strategi elektrifikasinya dengan memperluas jajaran PHEV-nya, sekaligus memperkirakan adanya penundaan dalam transisi ke BEV. Hal ini juga merupakan strategi umum Volkswagen, grup pemilik Audi. Demikian pula, General Motors (GM) baru-baru ini diberitahu bahwa mereka akan berfokus pada pengembangan PHEV, alih-alih BEV.

Perkembangan di atas menunjukkan bahwa Bapak Akio Toyoda, Presiden Toyota Corporation, tampaknya tidak membuat analisis yang salah di masa lalu. Bapak Toyoda sebelumnya mengundurkan diri sebagai CEO Toyota karena tekanan untuk mengkritik perusahaan karena tidak cukup berinvestasi dalam BEV.

Setelah mengundurkan diri sebagai CEO dan hanya menjabat sebagai presiden, Toyoda menegaskan bahwa ada cara untuk memenuhi target pengurangan emisi mobil tanpa harus langsung berfokus pada BEV. Ia mencatat bahwa BEV pada akhirnya tidak akan melebihi 30% dari penjualan global. Ia mengatakan bahwa PHEV adalah jalur yang tepat.

Faktanya, PHEV dan hibrida (HEV, yang tidak dapat dicolokkan ke listrik) semakin memainkan peran penting dan secara signifikan meningkatkan hasil bisnis Toyota, membantu perusahaan mempertahankan posisinya sebagai produsen mobil terbesar di dunia. Menurut The New York Times , pada tahun 2023, Toyota akan menjual 11,8 juta kendaraan, hampir 6 kali lipat penjualan Tesla (yang hanya memproduksi BEV).

Sumber: https://thanhnien.vn/noi-chien-o-to-dien-185240928214104568.htm