Kekhawatiran tentang taksi ilegal dan halte bus darurat.

Menimbulkan berbagai risiko keselamatan lalu lintas, menyebabkan kekacauan perkotaan, dan menimbulkan serangkaian konsekuensi sosial, situasi bus penumpang yang beroperasi secara ilegal, berhenti dan menaikkan/menurunkan penumpang secara sembarangan di rute-rute utama di provinsi Quang Tri terus terjadi secara terang-terangan. Realitas ini menjadi tantangan besar bagi manajemen lalu lintas dan jaminan keselamatan di daerah tersebut.

Bus tidur T.D.T. bahkan belum berhenti sepenuhnya ketika melambat dan membuka pintunya lebar-lebar agar penumpang bisa naik - Foto: TRAN TUYEN

Berhenti untuk menjemput dan menurunkan penumpang serta barang tanpa pandang bulu.

Di Jalan Raya Nasional 1, bagian yang melewati Kota Dong Ha, setiap hari dari subuh hingga sore hari, pengguna jalan harus menghadapi "labirin" bus penumpang yang berhenti dan parkir sembarangan, berebut untuk menaikkan dan menurunkan penumpang dan barang.

Hanya dalam waktu sekitar 10 menit pada siang hari tanggal 30 Mei, kami mengamati sebuah bus penumpang berkapasitas 16 tempat duduk, dengan nomor plat 75B-007.XX, yang melintas di Kota Dong Ha arah Selatan-Utara, tiba-tiba berhenti empat kali untuk memungkinkan penumpang naik dan turun dengan tergesa-gesa, dengan barang bawaan besar diturunkan di tengah lalu lintas yang ramai. Beberapa menit kemudian, sebuah bus tidur, dengan nomor plat 43H-062.XX, meskipun melaju di Jalan Raya Nasional 1, dekat perbatasan antara Kota Dong Ha dan kota Ai Tu, distrik Trieu Phong, juga mengerem mendadak untuk menjemput penumpang di sepanjang jalan, mengabaikan semua peraturan mengenai titik pemberhentian yang telah ditentukan.

Sore harinya, di persimpangan Jalan Le Duan (Jalan Raya Nasional 1) dan Jalan Dien Bien Phu, sebuah bus malam berplat nomor 89F-005.XX dengan tenang berhenti untuk menjemput penumpang. Di dekatnya, di persimpangan Jalan Le Duan dan Jalan Ly Thuong Kiet, pemandangan serupa terjadi: bus malam lain, T.D.T., bahkan belum sepenuhnya berhenti sebelum melambat dan membuka pintunya di tengah jalan agar penumpang bisa naik. Beberapa menit kemudian, bus malam lain, NT, mengulangi perilaku yang sama, mengubah bagian jalan ini menjadi "halte bus darurat" dadakan, yang menimbulkan banyak risiko dan membahayakan keselamatan lalu lintas.

Gambar-gambar di atas hanyalah sebagian kecil dari gambaran keseluruhan layanan bus dan taksi ilegal yang terjadi setiap hari di provinsi Quang Tri. Melalui pengamatan berhari-hari dan catatan langsung di sepanjang Jalan Raya Nasional 1, bagian yang melewati provinsi tersebut menunjukkan bahwa setiap hari puluhan kendaraan, termasuk bus tidur dan kendaraan layanan wisata 16 tempat duduk, berhenti untuk menjemput dan menurunkan penumpang dan barang dari pagi hingga malam, dengan konsentrasi tinggi pada jam-jam pagi atau sore hari.

Kendaraan-kendaraan ini tiba-tiba berpindah jalur atau berhenti begitu melihat penumpang; beberapa bahkan menaikkan dan menurunkan penumpang di jalur campuran, menyebabkan kekacauan dan membahayakan kendaraan lain. Situasi ini terjadi tidak hanya di jalan raya nasional tetapi juga merambah jalan-jalan dalam kota dan daerah pemukiman, menyebabkan kemarahan publik dan menimbulkan bahaya yang tak terduga.

Konsekuensi yang tak terduga

Mengapa taksi ilegal dan halte bus dadakan masih berkembang dan bahkan mendominasi jalanan? "Kendaraan-kendaraan ini beroperasi tanpa memasuki terminal bus resmi. Mereka memenuhi permintaan penumpang, menyediakan layanan antar-jemput, sehingga orang sering menggunakan jasa mereka. Sementara itu, dengan bus terdaftar, penumpang harus bergantung pada anggota keluarga atau menyewa transportasi untuk sampai ke terminal, yang lebih merepotkan," kata seorang warga lingkungan Dong Le, kota Dong Ha, tentang mengapa mereka terkadang memilih taksi ilegal untuk perjalanan mendesak.

Jelas, kemudahan penjemputan dan pengantaran dari pintu ke pintu, yang menghemat waktu dan biaya perjalanan, telah menjadi daya tarik yang menarik bagi banyak penumpang. Namun, di balik kemudahan ini terdapat risiko dan konsekuensi tak terduga yang jarang diantisipasi. Pemberhentian mendadak dan perubahan jalur oleh taksi tanpa izin untuk menjemput penumpang tidak hanya menghalangi kendaraan lain tetapi juga menciptakan situasi lalu lintas yang berbahaya, yang dengan mudah menyebabkan tabrakan dan kecelakaan serius. Banyak kecelakaan telah terjadi akibat pemberhentian dan parkir sembarangan kendaraan-kendaraan ini.

Selain itu, taksi ilegal dan halte bus darurat mengganggu ketertiban kota. Jalan utama dan persimpangan pusat menjadi "titik berkumpul" untuk menjemput dan menurunkan penumpang, menyebabkan kemacetan, kekacauan, dan berdampak negatif pada estetika kota serta arus lalu lintas secara keseluruhan. Yang lebih penting, pengoperasian taksi ilegal dan halte bus darurat juga menyebabkan kerugian pendapatan negara dan menciptakan lingkungan persaingan yang tidak sehat dan tidak adil bagi bisnis transportasi yang sah yang secara ketat mematuhi peraturan hukum. Lebih serius lagi, kurangnya kontrol atas daftar penumpang dan barang yang diangkut menimbulkan potensi risiko terhadap keamanan dan ketertiban umum.

Bekerja sama untuk lalu lintas yang aman dan tertib.

Menghadapi masalah mendesak ini, pihak berwenang telah mengintensifkan upaya inspeksi dan penegakan hukum. Letnan Kolonel Le Van Hoa, Wakil Kepala Departemen Polisi Lalu Lintas Kepolisian Provinsi Quang Tri , mengatakan: "Melalui inspeksi dan peninjauan, kami telah menemukan 34 kendaraan yang beroperasi secara rutin di rute-rute di provinsi ini tanpa memasuki terminal bus. Ini adalah kendaraan yang kelebihan muatan, atau kendaraan angkutan penumpang 'ilegal'."

Letnan Kolonel Hoa juga menambahkan: "Baru-baru ini, Departemen Kepolisian Lalu Lintas secara rutin meningkatkan patroli, inspeksi, dan menangani pelanggaran dengan tegas. Jika pelanggaran terdeteksi, kami akan menanganinya dengan tegas, memaksa kendaraan untuk beroperasi di rute yang benar dan di halte yang ditentukan sesuai dengan hukum."

Jelas, aktivitas taksi ilegal dan halte bus tanpa izin melanggar peraturan lalu lintas jalan dan bisnis transportasi yang berlaku. Untuk menyelesaikan situasi ini secara tuntas, diperlukan upaya terkoordinasi dan tegas dari berbagai pihak. Pertama dan terpenting, lembaga penegak hukum harus memperkuat koordinasi dan mengerahkan lebih banyak pasukan patroli dan pengawasan. Penerapan teknologi seperti kamera pengawas di lokasi-lokasi penting akan membantu merekam pelanggaran secara objektif dan akurat, memberikan dasar untuk mengeluarkan denda dari jarak jauh dan meningkatkan efek jera.

Bersamaan dengan itu, perlu memperkuat upaya propaganda, meningkatkan kesadaran masyarakat, dan mendorong orang untuk menggunakan layanan transportasi penumpang di halte bus. Bers साथ dengan itu, masyarakat sendiri perlu bekerja sama; setiap penumpang perlu meningkatkan kesadaran diri dan menolak menggunakan layanan transportasi ilegal demi keselamatan diri sendiri dan keselamatan masyarakat.

Masalah taksi ilegal dan halte bus tanpa izin bukan hanya menjadi perhatian sektor transportasi, tetapi juga kekhawatiran bersama seluruh masyarakat, yang secara langsung memengaruhi keselamatan, ketertiban, dan estetika perkotaan. Penyelesaian masalah ini secara menyeluruh tidak hanya membutuhkan tindakan tegas dari pihak berwenang terkait, tetapi juga kerja sama, dukungan, dan rasa tanggung jawab dari setiap warga negara. Hanya dengan demikian perjalanan di jalan-jalan utama provinsi akan benar-benar aman dan beradab.

Tran Tuyen

Sumber: https://baoquangtri.vn/noi-lo-xe-du-ben-coc-194227.htm