Menghubungkan jalur transportasi di lereng gunung yang curam.

Karena medan yang curam dan berbukit-bukit, investasi infrastruktur transportasi di komune Che Tao menghadapi banyak kesulitan dan biaya tinggi. Alih-alih bergantung pada sumber daya negara, masyarakat secara proaktif menyumbangkan tenaga dan sumber daya untuk membangun jalan-jalan unik, selebar 80 cm hingga 1 meter, yang berkelok-kelok di sepanjang lereng gunung. Meskipun sempit, jalan-jalan ini adalah "jalan raya" bagi penduduk setempat – menghubungkan desa-desa di jantung pegunungan, membuka jalan bagi pembangunan dan perubahan.

Báo Lào Cai•13/02/2026

Sebelumnya, bentangan lebih dari 20 kilometer dari pusat komune Che Tao ke Zona 2, yang meliputi tiga desa Hang Tay, Ke Ca, dan Pu Va, praktis tidak memiliki akses jalan yang layak. Satu-satunya cara untuk mencapai desa-desa ini adalah dengan berjalan kaki menyusuri jalan setapak yang berkelok-kelok melalui lereng gunung dan hutan lebat. Selama musim kemarau, perjalanan relatif mudah; tetapi selama musim hujan, menjadi sangat sulit. Di banyak bagian, pejalan kaki harus berpegangan pada tebing, dan anak-anak pergi ke sekolah dengan tubuh penuh lumpur. Beberapa bagian sangat curam sehingga satu langkah terpeleset saja dapat membuat mereka jatuh ke jurang yang dalam.

Jalan-jalan unik ini menghubungkan pusat komune Che Tao dengan desa-desa terpencil.

Kesulitan transportasi telah menciptakan hambatan ekonomi yang signifikan bagi masyarakat di desa-desa terpencil di komune Che Tao. Produk pertanian sulit dijual, pendidikan anak-anak menghadapi tantangan, dan angka putus sekolah serta kenaikan kelas rendah. Karena alasan ini, masyarakat di sini sebagian besar bergantung pada swasembada dalam kehidupan sehari-hari mereka.

Desa Ke Ca terletak lebih dari 20 km dari pusat komune, dan penduduk dapat bepergian ke sana di keempat musim.

"Sebelum tahun 2021, orang-orang harus berjalan kaki lebih dari tiga jam untuk sampai ke pusat desa atau mengantar anak-anak mereka ke sekolah. Pada hari hujan, transportasi hampir lumpuh, memaksa banyak siswa untuk tidak masuk sekolah," cerita Bapak Sung Say Lu, seorang warga desa Ke Ca. Kisah-kisah sederhana ini jelas mencerminkan nilai praktis yang dibawa oleh jalan-jalan kecil ini.

Berkat jalan unik ini, orang-orang dapat bepergian dengan lebih nyaman.

Che Tao adalah sebuah komune pegunungan yang sangat terpencil dengan medan yang sangat terfragmentasi dan populasi yang tersebar. Dari enam desanya, lima terletak jauh dari pusat komune, dengan desa terjauh berjarak lebih dari 24 km. Oleh karena itu, membangun jalan pedesaan bukanlah tugas yang mudah. Mesin-mesin besar sulit diakses, dana investasi terbatas, dan banyak rute harus dibangun sepenuhnya secara manual. Namun, berkat tekad komite Partai dan pemerintah setempat, serta persatuan rakyat, pada awal tahun 2021, jalan-jalan beton kecil dan sempit secara bertahap mulai dibangun.

Jalan setapak beraspal itu berkelok-kelok melintasi lereng gunung.

Mengikuti prinsip "Negara dan Rakyat bekerja sama," Negara menyediakan semen, sementara rakyat menyumbangkan tenaga kerja, menyumbangkan tanah, dan menyediakan dana tambahan untuk membeli pasir dan batu. Gerakan untuk membangun dan mengaspal jalan di Che Tao sangat dinamis. Para lansia dan perempuan aktif berpartisipasi dalam menggali dan meratakan tanah serta mencampur beton. Kaum muda di desa-desa bergantian membawa pasir dan batu sejauh puluhan kilometer ke lokasi pembangunan jalan.

z7514528091636-3632d2b54128bcd34e6b0f7ac9481ebb-5431.jpg — Warga desa Hang Tay berpartisipasi dalam pembangunan jalan pada tahun 2021.

Bapak Sung A Lau, Sekretaris Cabang Partai desa Hang Tay, mengatakan: "Ketika rencana untuk membuka dan mengaspal jalan setapak agar sepeda motor dapat melintas dan orang-orang dapat berjalan kaki dengan nyaman sepanjang tahun diumumkan, masyarakat sangat antusias. Dengan adanya jalan ini, masyarakat mengalami lebih sedikit kesulitan daripada sebelumnya."

Jalan-jalan tersebut hanya cukup lebar untuk satu sepeda motor saja; jika dua sepeda motor berpapasan, mereka harus menepi ke titik persimpangan. Namun, ukuran yang mudah dikelola ini sangat sesuai dengan kenyataan: medan yang curam, ruang yang sempit, dan sumber daya yang terbatas. Pekerjaan dilakukan dalam skala kecil tetapi dengan kepastian; kualitas terjamin di setiap tahap konstruksi. Setiap meter jalan yang selesai berarti tambahan satu meter ketenangan pikiran bagi masyarakat.

Sepeda motor adalah alat transportasi yang membuat perjalanan di rute tertentu menjadi lebih cepat dari sebelumnya.

Sejak jalan-jalan diaspal, penampilan desa-desa telah berubah secara signifikan. Anak-anak bersekolah lebih teratur. Meskipun mobil belum dapat melintas di jalan, orang-orang sekarang dapat menggunakan sepeda motor untuk mengangkut bahan bangunan untuk rumah mereka dan mengantarkan barang ke desa-desa. Setiap hari, orang-orang dapat pergi ke pasar untuk bertukar makanan dan perbekalan; produk pertanian dan kehutanan juga lebih mudah tersedia untuk dijual, yang berkontribusi pada peningkatan standar hidup.

Sebelumnya, setiap kali panen jagung, padi, atau kapulaga, penduduk desa harus membawa karung-karung hasil panen ke tempat pengumpulan, terkadang membutuhkan waktu seharian penuh. Sekarang, sepeda motor dapat menjangkau bahkan ladang-ladang di dekat desa, membuat transportasi produk pertanian lebih cepat dan nyaman, secara signifikan mengurangi biaya dan tekanan kerja bagi masyarakat. Alih-alih "berjalan kaki" seperti sebelumnya, produk pertanian diangkut melalui jalan beton kecil yang berkelok-kelok melewati pegunungan dan hutan untuk mencapai tempat konsumsi. Akibatnya, kehidupan masyarakat di desa-desa terpencil telah meningkat secara signifikan.

Jalur barang telah dibuka untuk perdagangan.

Jalan-jalan ini tidak hanya melayani kegiatan produksi tetapi juga memiliki makna sosial yang mendalam. Ketika seseorang sakit, pengangkutan mereka ke puskesmas menjadi jauh lebih cepat dan nyaman daripada sebelumnya. Di sekolah prasekolah terpencil, guru tidak perlu lagi khawatir terpeleset dan jatuh dalam perjalanan ke kelas saat hari hujan. Kegiatan pertukaran budaya, pertemuan desa, dan implementasi kebijakan serta pedoman dapat diselenggarakan dengan lebih cepat dan nyaman.

Rute tersebut berkelok-kelok melewati hutan purba.

Saat ini, komune Che Tao memiliki lebih dari 58 km jalan pedesaan, dengan tujuan secara bertahap melakukan pengerasan jalan antar desa dan jalan setapak, dengan memprioritaskan daerah padat penduduk yang berpotensi untuk pengembangan produksi. Meskipun sumber daya terbatas, dengan motto memastikan kualitas di setiap langkah dan memaksimalkan sumber daya lokal, banyak jalan telah dan sedang diperluas dari tahun ke tahun. Pada akhir tahun 2025, hanya 4 km jalan pedesaan di komune tersebut yang akan tetap belum diaspal.

Pengaspalan jalan dengan beton telah membuat perjalanan jauh lebih mudah bagi masyarakat dibandingkan sebelumnya.

Bapak Giàng A Chua, Ketua Komite Rakyat Komune Chế Tạo, mengatakan: "Dengan pola pikir untuk tidak menunggu atau bergantung pada investasi negara, komite Partai dan pemerintah komune telah memobilisasi dan menyebarluaskan gagasan tersebut, sehingga menciptakan konsensus yang tinggi di antara masyarakat. Masyarakat siap menyumbangkan tenaga dan dana untuk bersama-sama membangun jalan tersebut."

Desa-desa dan dusun-dusun terpencil dihubungkan satu sama lain oleh jaringan jalan khusus.

Ketika jalan-jalan selesai dibangun, tidak ada bendera atau hiasan, hanya tawa riang dan kegembiraan sederhana: mulai sekarang, desa itu memiliki "jalan beton." Kegembiraan itu tidak riuh, tetapi abadi seperti semen yang melekat erat di lereng gunung.

Dilihat dari atas, jalan-jalan yang lebarnya kurang dari satu meter itu berkelok-kelok seperti pita sutra abu-abu di lereng bukit. Jalan-jalan itu tidak selebar jalan raya, dan tidak seramai jalan-jalan lain, tetapi setiap jalan memiliki misi penting: menghubungkan transportasi, mendorong pembangunan, dan memperkuat kepercayaan masyarakat terhadap kebijakan Partai dan pedoman Negara.