Ketakutan bertemu remaja yang mengendarai sepeda motor dengan ugal-ugalan.

Secara tak terduga ditabrak dari samping oleh sebuah mobil yang tiba-tiba melaju kencang keluar dari sebuah gang, Tuyet Hanh jatuh ke jalan, tubuhnya memar dan tulangnya patah.

Melihatnya terjatuh, dengan satu kaki terjepit di bawah sepeda motor, seorang siswa laki-laki berseragam – yang mengendarai sepeda motor tanpa helm – segera melarikan diri.

Seorang wanita berusia 28 tahun dari distrik Nam Tu Liem, Hanoi, dibawa ke pos medis untuk pemeriksaan karena mengalami beberapa luka gores di tubuhnya dan tidak dapat menggerakkan kakinya. "Penglihatan saya terhalang, dan orang yang menyebabkan kecelakaan itu tidak membunyikan klakson atau melihat keluar dari mobil ketika mereka keluar dari gang dengan kecepatan tinggi, jadi saya tidak punya waktu untuk bereaksi," cerita Hanh.

Dua orang terlihat mengendarai sepeda motor listrik tanpa helm di Jalan Dao Tan, Distrik Ba Dinh, pada siang hari tanggal 20 Maret. Foto: Quynh Nguyen.

Trong Nghia, 45 tahun, dari Hai Phong , juga pernah ditabrak sepeda motor listrik yang dikendarai oleh seorang mahasiswa yang sengaja menerobos lampu merah dan memotong jalannya. Untungnya, karena ia melaju pelan, memegang setang dengan mantap, dan bereaksi cepat, tidak terjadi hal serius.

"Bergerak senyap dengan kecepatan tinggi" begitulah pria berusia 38 tahun itu menggambarkan sepeda motor listrik saat ini. Menurutnya, bahayanya berasal dari fakta bahwa sebagian besar pengemudi adalah remaja dan pelajar yang kurang pengetahuan tentang peraturan lalu lintas, tidak memakai helm, dan suka menerobos lampu merah, meskipun kendaraan tersebut tidak bersuara. "Dibandingkan dengan sepeda motor dan mobil, hukuman untuk sepeda motor listrik terlalu ringan, jadi tidak ada yang takut," kata Nghia.

Menanggapi situasi ini, pada tanggal 15 Maret, Wakil Ketua Komite Keselamatan Lalu Lintas Nasional, Khuất Việt Hùng, mengusulkan penambahan peraturan tentang penerbitan SIM untuk sepeda motor listrik dan kendaraan di bawah 50 cc ke dalam Undang-Undang tentang Keselamatan dan Ketertiban Lalu Lintas Jalan, dan menyarankan agar hal ini juga berlaku untuk anak-anak berusia 16 hingga di bawah 18 tahun.

Profesor Madya Bui Thi An, Direktur Institut Sumber Daya, Lingkungan dan Pengembangan Masyarakat, percaya bahwa mewajibkan pengemudi sepeda motor di bawah umur untuk mempelajari peraturan lalu lintas, mengikuti ujian mengemudi, dan mendapatkan SIM adalah hal yang penting.

"Dalam beberapa tahun terakhir, situasi terkait kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh pengemudi di bawah usia 18 tahun menjadi semakin kompleks, dengan banyak kasus yang mengakibatkan konsekuensi tragis," kata Ibu An.

Menurut statistik dari Komite Keselamatan Lalu Lintas Nasional, 90% kecelakaan lalu lintas yang melibatkan siswa berusia 16-18 tahun terutama melibatkan sepeda motor dengan kapasitas mesin di bawah 50 cm3 dan skuter listrik. Pada tahun 2023 saja, hampir 1.000 anak di bawah 18 tahun meninggal dan 1.300 terluka dalam kecelakaan lalu lintas. Sekitar 80% korban berusia 15-18 tahun dan mengendarai kendaraan mereka sendiri ketika kecelakaan terjadi.

Polisi lalu lintas Hanoi mendenda siswa karena mengendarai sepeda motor dan sepeda listrik tanpa helm. Foto: Giang Huy

Dr. Khuong Kim Tao, mantan Wakil Ketua Kantor Komite Keselamatan Lalu Lintas Nasional, juga setuju dengan peraturan yang mewajibkan SIM bagi mereka yang berusia 16-18 tahun. "Kegagalan untuk mematuhi peraturan lalu lintas saat mengoperasikan sepeda motor listrik dan sepeda motor 50cc menimbulkan rasa takut dan kecemasan di antara pengguna jalan lainnya," kata Dr. Tao.

Seperti Tuyet Hanh, setelah jatuh dan mengalami patah tulang, ia mengembangkan rasa takut akan cedera. Setiap kali melihat kendaraan yang dikendarai remaja, ia memperlambat laju dan menjaga jarak. "Jika mereka tidak menghindari saya, saya akan menghindari mereka. Saya selalu melihat sekeliling karena jika saya tertabrak, saya hanya akan melukai diri sendiri," kata Hanh.

Adapun Bapak Nghia, karena khawatir putranya yang duduk di kelas 9 tidak akan mampu mengendalikan kecepatannya di sepeda motor listrik, ia membawanya ke bengkel dan meminta mekanik untuk membatasi kecepatan maksimum hingga 25-30 km/jam serta menyesuaikan lampu dan klakson. Ia juga terus-menerus mengajari putranya tentang peraturan lalu lintas, mewajibkannya untuk memakai helm dan mematuhi rambu dan sinyal lalu lintas setiap kali ia keluar rumah. "Bahkan dengan kendaraan yang bagus, kurangnya kesadaran lalu lintas cepat atau lambat akan menimbulkan konsekuensi," kata Bapak Nghia.

Namun, sebagian pihak berpendapat bahwa mewajibkan mereka yang berusia di bawah 18 tahun untuk mengikuti ujian mengemudi akan memakan waktu, mahal, dan meningkatkan pengeluaran sosial.

Ngoc Anh, 17 tahun, dari distrik Cau Giay, Hanoi, menyatakan bahwa ia siap beralih ke moda transportasi lain karena merasa tidak nyaman. "Hanya dalam satu tahun lagi, saya harus mengikuti ujian mengemudi A1 lagi," kata siswi tersebut.

Ngoc Anh memilih skuter listrik sebagai alat transportasi sehari-harinya. Foto: Thanh Nga

Dr. Tao percaya bahwa argumen publik tersebut beralasan. Baik Undang-Undang Lalu Lintas Jalan Raya tahun 2008 maupun Konvensi Lalu Lintas Jalan Raya tahun 1968 tidak menetapkan bahwa individu berusia 16 hingga 18 tahun harus mengikuti ujian mengemudi untuk mengoperasikan sepeda motor dengan kapasitas silinder di bawah 50 cc.

Para ahli juga menekankan bahwa meskipun mengikuti ujian mengemudi untuk membantu orang memahami dan mematuhi peraturan lalu lintas adalah hal yang baik, yang lebih penting adalah meningkatkan kesadaran di kalangan pengguna jalan, karena tidak ada kendaraan yang buruk, hanya pengemudi yang tidak mengoperasikannya dengan benar.

Selain langkah-langkah pendidikan yang melibatkan keluarga dan sekolah, para ahli mengusulkan beberapa hukuman dan sanksi yang lebih ketat, seperti memperketat peraturan penyitaan kendaraan dan menghukum pengemudi karena tidak mengenakan helm, menerobos lampu merah, mengemudi ugal-ugalan, dan melampaui batas kecepatan.

Pada tahun 2022, Ibu Thanh Thúy, yang tinggal di distrik Hà Đông, menghabiskan 20 juta VND untuk membeli sepeda motor listrik bagi putranya untuk digunakan ke sekolah. Selama setahun terakhir, sepeda motor tersebut hanya teronggok begitu saja setelah putranya menabrak seorang pejalan kaki karena sengaja menerobos lampu merah.

Meskipun korban hanya mengalami luka gores ringan dan tidak menuntut ganti rugi, Ibu Thuy tidak ingin kejadian serupa terulang lagi, jadi dia meminta putranya untuk kembali bersepeda. Dia mengatakan akan mengantar dan menjemputnya jika perlu menempuh jarak jauh atau saat hujan.

"Ini adalah cara terbaik untuk melindungi anak saya dan orang-orang di sekitarnya. Jika dia belum menguasai keterampilan mengemudi dan tidak memahami peraturan lalu lintas, dia seharusnya tidak berada di jalan raya," kata wanita berusia 40 tahun itu.

Thanh Nga - Quynh Nguyen

Sumber: https://vnexpress.net/noi-so-gap-thieu-nien-di-xe-may-au-4726926.html