Takut bertemu pengendara motor yang ugal-ugalan

Tiba-tiba tertabrak mobil yang keluar dari gang, Tuyet Hanh terjatuh ke jalan, tubuhnya memar dan tulangnya patah.

Melihat dirinya terjatuh dengan salah satu kakinya terlindas motor, seorang siswi berseragam yang saat itu duduk di atas motor, tidak mengenakan helm, langsung melarikan diri.

Perempuan berusia 28 tahun asal Distrik Nam Tu Liem, Hanoi, dibawa ke posko medis untuk diperiksa karena tubuhnya banyak lecet dan kakinya tidak bisa digerakkan. "Penglihatan saya terhalang, dan orang yang menyebabkan kecelakaan itu tidak membunyikan klakson atau melihat ketika keluar dari gang dengan kecepatan tinggi, jadi tidak ada waktu untuk bereaksi," kata Hanh.

Dua orang mengendarai sepeda motor listrik tanpa helm di Jalan Dao Tan, Distrik Ba Dinh, pada siang hari tanggal 20 Maret. Foto: Quynh Nguyen

Bapak Trong Nghia, 45 tahun, dari Hai Phong , juga tertabrak sepeda motor listrik yang dikendarai seorang mahasiswa yang sengaja menerobos lampu merah dan memotong jalur di depannya. Untungnya, karena beliau bergerak perlahan, memegang kemudi dengan mantap, dan bereaksi cepat, tidak ada konsekuensi serius.

"Bergerak senyap dengan kecepatan tinggi" begitulah pria berusia 38 tahun ini menggambarkan sepeda motor listrik saat ini. Menurutnya, bahaya situasi ini disebabkan oleh fakta bahwa sebagian besar pengemudinya adalah anak di bawah umur, pelajar, tidak memahami peraturan lalu lintas, tidak memakai helm, dan suka menerobos lampu merah sementara kendaraannya tidak berisik. "Dibandingkan sepeda motor dan mobil, sanksi untuk sepeda motor listrik terlalu ringan, jadi tidak ada yang takut," kata Bapak Nghia.

Menghadapi situasi ini, pada tanggal 15 Maret, Wakil Ketua Komite Keselamatan Lalu Lintas Nasional Khuat Viet Hung mengusulkan untuk menambahkan peraturan tentang pemberian SIM kepada pengemudi sepeda motor listrik dan kendaraan di bawah 50 cc ke dalam Undang-Undang tentang Keselamatan dan Ketertiban Lalu Lintas Jalan, dan harus diterapkan pada anak-anak berusia 16 hingga di bawah 18 tahun.

Profesor Madya Dr. Bui Thi An, Direktur Institut Sumber Daya Alam, Lingkungan Hidup dan Pengembangan Masyarakat, mengatakan bahwa mewajibkan pengendara sepeda motor di bawah umur untuk mempelajari peraturan lalu lintas, mengikuti tes mengemudi dan mendapatkan SIM sangatlah penting.

"Dalam beberapa tahun terakhir, kecelakaan lalu lintas yang melibatkan pengemudi di bawah usia 18 tahun menjadi semakin rumit, bahkan banyak kasus yang mengakibatkan konsekuensi tragis," ujar Ibu An.

Menurut statistik dari Komite Nasional Keselamatan Lalu Lintas, 90% kecelakaan lalu lintas yang melibatkan pelajar berusia 16-18 tahun sebagian besar melibatkan sepeda motor dengan kapasitas silinder di bawah 50 cm³ dan kendaraan listrik. Pada tahun 2023 saja, hampir 1.000 anak di bawah usia 18 tahun meninggal dunia dan 1.300 lainnya luka-luka dalam kecelakaan lalu lintas. Sekitar 80% korban berusia 15-18 tahun dan merupakan pengemudi kendaraan itu sendiri.

Polisi lalu lintas Hanoi mendenda pelajar yang mengendarai sepeda motor dan sepeda listrik tanpa helm. Foto: Giang Huy

Dr. Khuong Kim Tao, mantan Wakil Kepala Kantor Komite Keselamatan Lalu Lintas Nasional, juga setuju dengan peraturan tentang SIM bagi warga usia 16-18 tahun. "Mengemudikan sepeda motor listrik dan sepeda motor 50cc tanpa mematuhi hukum juga membuat pengguna jalan lain merasa takut dan khawatir," ujar Bapak Tao.

Seperti Tuyet Hanh, setelah terjatuh dan patah tulang, ia mulai merasa takut. Setiap kali melihat mobil yang dikendarai remaja, ia memperlambat laju kendaraannya dan menjaga jarak. "Kalau mereka tidak menghindari saya, saya akan menghindari mereka. Saya selalu melihat sekeliling, kalau tidak, tertabrak hanya akan melukai saya," kata Hanh.

Sementara itu, Bapak Nghia, khawatir putranya yang kelas 9 tidak akan mampu mengendalikan kecepatan saat mengendarai sepeda motor listrik, ia membawa motornya ke bengkel dan meminta mekanik untuk membatasi kecepatan maksimum 25-30 km/jam serta menyetel lampu dan klakson. Ia juga terus-menerus mengajari putranya tentang peraturan lalu lintas, mewajibkannya untuk memakai helm dan mematuhi rambu lalu lintas setiap kali keluar rumah. "Sekalipun kendaraannya bagus, tetapi kesadaran berlalu lintasnya buruk, cepat atau lambat akan ada konsekuensinya," kata Bapak Nghia.

Namun, beberapa orang berpendapat bahwa mewajibkan orang di bawah usia 18 tahun untuk mengikuti tes SIM akan memakan waktu, mahal, dan meningkatkan biaya sosial.

Ngoc Anh, 17 tahun, di distrik Cau Giay, Hanoi, menyatakan bahwa ia siap beralih ke moda transportasi lain karena ia merasa terganggu. "Hanya dalam satu tahun, saya harus mengikuti tes mengemudi A1 lagi," kata siswi tersebut.

Ngoc Anh memilih kendaraan listrik sebagai moda transportasi sehari-harinya. Foto: Thanh Nga

Dr. Tao yakin bahwa argumen masyarakat beralasan. Undang-Undang Lalu Lintas Jalan Raya tahun 2008 dan Konvensi Lalu Lintas Jalan Raya tahun 1968 tidak mewajibkan mereka yang berusia 16 hingga 18 tahun untuk mengikuti tes SIM saat mengendarai sepeda motor dengan kapasitas silinder kurang dari 50 cc.

Para ahli juga menekankan bahwa pemberian SIM kepada masyarakat agar memahami hukum dan menaati peraturan lalu lintas adalah hal yang baik, namun yang lebih penting lagi adalah meningkatkan kesadaran di kalangan pengguna jalan, karena tidak ada kendaraan yang buruk, hanya orang yang mengendarainya secara tidak benar.

Di samping tindakan edukasi kepada keluarga dan sekolah, para ahli mengusulkan sejumlah sanksi dan hukuman yang tegas, seperti memperketat peraturan pengelolaan penyitaan kendaraan, memberi sanksi kepada pengemudi yang tidak memakai helm, menerobos lampu merah, berbelok-belok, serta berkendara melebihi batas kecepatan yang ditentukan.

Pada tahun 2022, Ibu Thanh Thuy, di Distrik Ha Dong, menghabiskan 20 juta VND untuk membeli sepeda motor listrik bagi anaknya untuk bersekolah. Selama setahun, sepeda motor tersebut telah ditiadakan setelah putranya menabrak pejalan kaki karena sengaja menerobos lampu merah.

Meskipun korban hanya mengalami luka ringan dan tidak menuntut ganti rugi, Ibu Thuy tidak ingin kejadian serupa terulang kembali, sehingga ia meminta putranya untuk kembali bersepeda. Jika ia harus pergi jauh atau saat hujan, ia akan menjemput dan mengantarnya.

"Ini adalah cara terbaik untuk melindungi anak Anda dan orang-orang di sekitarnya. Jika anak Anda belum mahir mengemudi dan tidak memahami peraturan lalu lintas, sebaiknya ia tidak ikut serta dalam lalu lintas," ujar perempuan berusia 40 tahun itu.

Thanh Nga - Quynh Nguyen

Sumber: https://vnexpress.net/noi-so-gap-thieu-nien-di-xe-may-au-4726926.html