Para produsen mobil dalam negeri sedang membuat terobosan.

VTV.vn - Pada Mei 2026, produksi mobil dalam negeri mencapai rekor 53.700 unit, jauh melampaui produksi mobil impor. Namun, industri ini masih perlu mengatasi masalah industri pendukung untuk mencapai terobosan berkelanjutan.

Pasar otomotif Vietnam menyaksikan tonggak sejarah yang luar biasa karena produksi dan perakitan kendaraan buatan dalam negeri mencapai puncak baru pada Mei 2026, jauh melampaui kendaraan impor. Terobosan ini tidak hanya mencerminkan upaya bisnis domestik untuk memperluas skala mereka, tetapi juga menyoroti kebutuhan mendesak bagi industri otomotif Vietnam untuk memanfaatkan peluang ini guna memposisikan diri kembali dalam rantai pasokan global.

Angka rekor dan dominasi mobil domestik.

Menurut Kantor Statistik Umum, Mei 2026 mencatat rekor tertinggi dalam pasokan mobil baru ke pasar Vietnam sejak awal tahun. Diperkirakan 76.837 mobil baru ditambahkan ke pasar, meningkat 13,2% dibandingkan bulan sebelumnya.

Produksi perakitan mobil domestik pada bulan Mei mencapai rekor tertinggi sejak awal tahun 2026.

Titik terang dalam gambaran pasar adalah terobosan spektakuler dalam produksi dan perakitan dalam negeri. Produksi mobil pada bulan Mei mencapai 53.700 unit, 4,7% lebih tinggi dari bulan sebelumnya dan melonjak 40% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2025.

Dengan volume produksi ini, kendaraan produksi dalam negeri sepenuhnya mendominasi mobil impor (yang hanya mencapai sekitar 23.137 unit lengkap). Perbedaan lebih dari 30.000 kendaraan dalam satu bulan jelas menunjukkan bahwa keseimbangan pasokan sangat condong ke pabrik perakitan dalam negeri. Dalam lima bulan pertama tahun 2026, perusahaan domestik mengirimkan total sekitar 232.100 kendaraan, meningkat 26,7% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Peningkatan tajam dalam produksi perakitan kendaraan berarti lebih dari sekadar angka pangsa pasar. Meningkatkan proporsi produksi dalam negeri membantu bisnis mengurangi biaya logistik dan mengoptimalkan rantai pasokan. Dari perspektif makroekonomi, ini merupakan pertanda positif bagi perekonomian , membantu menciptakan lebih banyak lapangan kerja, mengurangi tekanan impor, dan memperbaiki neraca perdagangan Vietnam.

Kekuatan internal telah terbentuk tetapi belum menciptakan "kekuatan industri".

Mungkin Anda juga suka

Kurs USD hari ini (25 Juni): Dolar AS memperpanjang rekor penguatan terpanjangnya sejak awal bulan.Kurs tukar USD hari ini (25 Juni): Pagi ini, Bank Negara Vietnam mengumumkan bahwa kurs sentral Dong Vietnam terhadap USD meningkat sebesar 3 dong, saat ini berada di angka 25.192 dong.

Harga bahan bakar hari ini, 25 Juni: Minyak mentah anjlok ke level terendah $70/barel, akankah harga bensin turun tajam siang ini?Harga minyak: Pasar minyak mentah global telah mengalami penurunan paling tajam dalam tiga bulan terakhir, dengan harga minyak mentah anjlok hingga sekitar $70 per barel.

Sepuluh perusahaan AS lainnya menghadapi pembatasan perdagangan dari China, yang menargetkan upaya mereka untuk bersaing di bidang mineral langka.China telah membatasi perdagangan dengan beberapa perusahaan Amerika, sebuah langkah balasan yang menargetkan kelompok-kelompok yang berperan penting dalam upaya Washington untuk membangun rantai pasokan logam tanah jarang guna bersaing dengan Beijing.

Meskipun statistik menunjukkan gambaran yang cerah, lanskap keseluruhan industri otomotif Vietnam setelah lebih dari 30 tahun pengembangan masih memiliki banyak area abu-abu. Bahkan, pasar telah membentuk "inti" domestik yang khas seperti THACO dan VinFast – bisnis yang terus-menerus mengejar strategi untuk memperluas produksi dan meningkatkan tingkat lokalisasi.

Meningkatkan proporsi produksi dalam negeri membantu bisnis mengurangi biaya logistik dan mengoptimalkan rantai pasokan mereka.

Namun, transisi dari memiliki "bisnis yang kuat" menjadi memiliki "kekuatan industri" merupakan hal yang signifikan. Mengevaluasi proses pengembangan industri, ekonom Pham Chi Lan, mantan Wakil Presiden VCCI, menyoroti hambatan historis ketika Vietnam membuka pintunya untuk menarik FDI: "Kami percaya pada komitmen tersebut dan memberikan banyak insentif sejak awal. Namun, banyak bisnis gagal mencapai target lokalisasi seperti yang dijanjikan tetapi terus menerima insentif. Ini tidak logis."

Fakta bahwa bisnis asing sebagian besar mengimpor komponen untuk perakitan alih-alih mentransfer teknologi telah menyebabkan industri pendukung Vietnam tertinggal. Misalnya, sekitar tahun 2005, Vietnam kehilangan kesempatan untuk menyambut gelombang bisnis Jepang yang memindahkan industri pendukung mereka dari Thailand. Keterlambatan ini telah membuat kita kekurangan industri dasar. Ibu Lan lebih lanjut berbagi: "Kita memiliki baja dan karet, tetapi kita masih sebagian besar mengekspor bahan mentah atau produk dengan nilai tambah rendah. Bahkan industri manufaktur ban mobil belum berkembang sepenuhnya."

Sejalan dengan perspektif ini, pakar otomotif Nguyen Minh Dong berpendapat bahwa skala partisipasi bisnis Vietnam dalam rantai pasokan masih kecil dan terfragmentasi, dan mereka belum menguasai teknologi inti. Penelitian dan pengembangan (R&D) serta produksi komponen berteknologi tinggi masih bergantung pada entitas asing. Ironisnya, banyak bisnis Vietnam yang mumpuni membangun ekosistem mereka sendiri, yang menyebabkan sumber daya tersebar dan kurangnya sinergi.

Ibu Pham Chi Lan menekankan peran utama "perusahaan-perusahaan terkemuka" dalam menyelesaikan masalah keterkaitan: "Jika perusahaan-perusahaan besar hanya fokus pada kepentingan mereka sendiri tanpa mendukung bisnis lain untuk berkembang bersama, itu bukanlah jalan yang berkelanjutan."

Sebuah peluang bersejarah dari kendaraan listrik.

Dengan industri otomotif global yang bergeser kuat ke arah kendaraan listrik, banyak ahli percaya bahwa ini adalah peluang langka bagi Vietnam untuk meningkatkan kemampuan dalam negerinya.

Mungkin Anda juga suka

Peluang bagi bisnis makanan Vietnam untuk memasuki Indonesia.Indonesia muncul sebagai salah satu pasar potensial terkemuka untuk industri makanan Vietnam.

Jembatan layang yang melintasi Cagar Alam dan Budaya Dong Nai dirancang dengan dinding kedap suara dan penghalang cahaya untuk melindungi satwa liar.Jembatan layang yang melintasi Cagar Alam dan Budaya Dong Nai dirancang dengan dinding kedap suara dan penghalang cahaya untuk meminimalkan dampak terhadap satwa liar dan kehidupan hutan.

Memberikan skor pada penyaluran dana investasi publik untuk mendorong akuntabilitas para pemimpin.Mulai Oktober 2026, kementerian, sektor, dan daerah akan dinilai dan diberi peringkat berdasarkan sistem kriteria kuantitatif untuk mengevaluasi efektivitas pelaksanaan tugas.

Dalam konteks industri otomotif global yang beralih ke kendaraan listrik, ini dipandang sebagai peluang langka bagi Vietnam untuk mengubah posisinya. Kemajuan pesat industri kendaraan listrik domestik, dengan puluhan ribu kendaraan yang telah dipasarkan, membuka prospek yang sangat baik.

Namun, pakar Nguyen Minh Dong memperingatkan bahwa jika kita mempertahankan pola pikir lama yang hanya berfokus pada perakitan, kita akan kembali kehilangan peluang. "Untuk belajar, kita harus berpartisipasi langsung dalam proses produksi. Jika komponen dan teknologi inti semuanya diproduksi di luar negeri, akan sangat sulit bagi kita untuk maju lebih jauh," tegas Dong. Pakar tersebut juga menyarankan agar Vietnam perlu menarik kegiatan manufaktur teknologi inti ke dalam negeri, sehingga menciptakan kondisi bagi bisnis lokal untuk mentransfer teknologi dan membentuk rantai pasokan baru.

Terobosan dalam produksi mobil domestik pada Mei 2026 merupakan pertanda membanggakan akan vitalitas bisnis perakitan dalam negeri. Namun, agar terobosan ini menjadi fondasi yang kokoh, seluruh industri perlu mengatasi kelemahan dalam industri pendukung secara menyeluruh, meningkatkan konektivitas antar bisnis, dan terutama memanfaatkan peluang dari revolusi kendaraan listrik global. Hanya dengan demikian Vietnam dapat benar-benar meningkatkan kekuatan internalnya dan secara berkelanjutan memantapkan posisinya dalam rantai nilai global.

Sumber: https://vtv.vn/o-to-noi-dia-but-pha-100260605152504488.htm