Pengembangan pusat logistik:

Namun, koneksi yang tersinkronisasi dan jaringan yang komprehensif serta luas diperlukan untuk memanfaatkan model ini sepenuhnya.

Pusat Logistik Bac Giang , salah satu pusat logistik terbesar di Vietnam Utara.

Perkembangan dalam skala dan teknologi.

Pada akhir April, Pusat Logistik Internasional Bac Giang resmi memulai operasinya. Dengan luas 67 hektar, pusat ini bertujuan untuk menghubungkan berbagai moda transportasi: udara, laut, kereta api, jalan raya, dan jaringan sungai yang berkembang pesat di wilayah tersebut.

Menurut Ibu Truong Thi Mui, Wakil Direktur Jenderal Bac Giang International Logistics Co., Ltd., pusat tersebut berkembang secara lintas rantai dan terintegrasi, sekaligus berkembang ke arah yang ramah lingkungan dan cerdas.

Selain mengembangkan ekosistem komprehensif untuk sistem rantai logistik ekspor lintas batas, Viettel Lang Son Logistics Park memulai fase operasi pertamanya pada akhir tahun 2024. Dengan luas 143 hektar, Viettel Lang Son Logistics Park menawarkan skala yang mutakhir, menjadikannya fasilitas terkemuka di wilayah Utara dan seluruh negeri.

Statistik dari Departemen Impor-Ekspor ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) menunjukkan bahwa pada periode 2007-2012, hanya ada 6 pusat logistik di seluruh negeri. Namun, dalam 10 tahun terakhir, jumlah ini meningkat sepuluh kali lipat, mencapai 69 pusat dengan fasilitas yang semakin modern. Sebelumnya, pusat-pusat logistik sebagian besar terkonsentrasi di wilayah Tenggara, tetapi sekarang pusat-pusat logistik besar juga telah muncul di wilayah Utara dan Tengah.

Pusat logistik tidak hanya bertambah jumlah dan skalanya, tetapi juga semakin banyak berinvestasi dalam teknologi operasional. Dari tahun 2017 hingga saat ini, pusat logistik tradisional telah bertransformasi menjadi pusat modern yang menerapkan teknologi Industri 4.0. Pusat-pusat ini beragam jenisnya, mengintegrasikan penyimpanan dingin, gudang berikat, atau gudang domestik; beberapa pusat logistik dibangun khusus untuk melayani produk pertanian...

Memperkuat hubungan antar pusat logistik

Logistik diakui sebagai industri jasa yang sangat penting, berperan sebagai pendukung, penghubung, dan penggerak dalam pembangunan sosial-ekonomi seluruh negeri. Banyak pusat logistik modern, dengan infrastruktur terintegrasi, semakin menarik investasi dan pengembangan dari daerah dan bisnis. Pusat-pusat logistik ini menjalankan fungsi mulai dari yang dasar hingga yang canggih, seperti pergudangan, bongkar muat barang, penyortiran barang, penciptaan nilai tambah, pengiriman logistik balik, kegiatan promosi perdagangan, dan peningkatan konsumsi produk.

Namun, karena kurangnya konektivitas yang efektif untuk membentuk jaringan yang lebih lengkap, keuntungan dari model pasar logistik tidak dapat dimanfaatkan sepenuhnya. Lebih lanjut, distribusi pusat logistik yang tidak merata dan kurangnya keterkaitan regional menyebabkan banyak pusat beroperasi secara terfragmentasi, sehingga gagal memanfaatkan skala ekonomi. Misalnya, daerah produksi utama seperti Delta Mekong dan Dataran Tinggi Tengah, yang memasok sebagian besar buah-buahan, sayuran, dan hasil laut, masih kekurangan fasilitas penyimpanan dan distribusi khusus.

Menurut Hoang Dinh Kien, Direktur Jenderal Hoa Phat Logistics, perusahaan menghadapi tekanan ganda: kenaikan harga bahan baku dan bahan bakar di satu sisi, dan tuntutan pelanggan untuk harga layanan yang lebih rendah di sisi lain. Tanpa infrastruktur bersama, pemanfaatan waktu penyelesaian yang efisien, dan penyimpanan dingin bersama, sangat sulit untuk mempertahankan kualitas produk sekaligus memastikan harga yang kompetitif.

"Industri logistik membutuhkan platform digital khusus yang menghubungkan kebutuhan transportasi rantai dingin dari bisnis dan operator ekspor. Sistem ini perlu mengintegrasikan data waktu nyata untuk mengoptimalkan rute, kapasitas gudang, dan kemampuan bongkar muat," komentar Bapak Hoang Dinh Kien.

Menurut Dao Van Thuan, Wakil Direktur Viettel Logistics Park Lang Son, berkat implementasi layanan ekspor proses lengkap ke China, waktu bea cukai telah berkurang hampir 40%. Namun, untuk memperluas skala dan efisiensi, diperlukan hubungan yang lebih kuat dengan jaringan pusat logistik nasional karena beroperasi secara terisolasi menyulitkan untuk mempertahankan efisiensi jangka panjang.

Menurut Bapak Dao Van Thuan, selain berinvestasi dalam skala dan infrastruktur teknologi modern, standardisasi data dalam ekosistem pusat logistik, serta konsistensi data antar pusat logistik, juga perlu lebih diperhatikan di masa mendatang. Dengan sinkronisasi data, pelanggan dapat memanfaatkan layanan lengkap dari satu lokasi, mempersingkat alur barang dan memastikan kontrol sinkronisasi proses logistik.

Saat ini, Departemen Impor-Ekspor (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan) sedang menyelesaikan Strategi Pengembangan Logistik Nasional hingga tahun 2035, dengan memprioritaskan pembangunan pusat multifungsi yang mengintegrasikan teknologi digital, penyimpanan dingin otomatis, dan transportasi rendah emisi. Pada saat yang sama, departemen ini juga menyarankan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk mengusulkan kerangka hukum terpisah guna menarik investasi swasta dalam infrastruktur penyimpanan dan transportasi barang.

Sumber: https://hanoimoi.vn/phat-trien-trung-tam-logistics-tang-suc-canh-tranh-cho-chuoi-cung-ung-705607.html