.jpg)
Hadir pula perwakilan dari departemen keuangan, pertanian dan lingkungan hidup; perwakilan dari Komite Rakyat daerah di Dalat dan para pemimpin Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi No. 1.
Sesi kerja difokuskan pada pembahasan perencanaan lalu lintas perkotaan dan mengidentifikasi proyek lalu lintas utama yang memerlukan investasi prioritas di wilayah perkotaan Dalat untuk meningkatkan konektivitas antar wilayah dan terutama mengurangi kemacetan lalu lintas di wilayah perkotaan pusat dan mempromosikan pembangunan sosial ekonomi setempat.

Menurut Departemen Konstruksi, meskipun infrastruktur lalu lintas jalan telah ditingkatkan secara signifikan, wilayah perkotaan pusat Dalat masih memiliki banyak keterbatasan.
Secara spesifik, sistem lalu lintas belum sinkron, kurang lancarnya koneksi antara lalu lintas eksternal dan internal, serta belum menutup jalur lingkar. Kemacetan lalu lintas lokal masih sering terjadi di kawasan pusat kota, yang berdampak pada kehidupan sehari-hari dan aktivitas ekonomi masyarakat.

Untuk mengatasi kemacetan lalu lintas, Kementerian Konstruksi telah mengusulkan daftar proyek lalu lintas prioritas untuk investasi. Daftar ini mencakup jalan lingkar, dengan 5 rute utama.
Selain itu, Departemen juga mengusulkan untuk memprioritaskan investasi dalam perluasan dan perbaikan jalan utama yang rusak dan sempit di wilayah tersebut, guna meningkatkan kapasitas lalu lintas dan mengurangi kemacetan lalu lintas lokal.

Secara khusus, Departemen Konstruksi melaporkan dan mengusulkan kategori berikut di wilayah pusat: Proyek perluasan Jalan Raya Nasional 20 melalui pusat distrik Xuan Truong; Peningkatan dan perluasan jalan berikut: Ngo Gia Tu, distrik Lam Vien - Da Lat; jalan dari danau Than Tho ke jalan Huynh Tan Phat (Jalan Raya Nasional 27C) distrik Lam Vien - Da Lat; jalan Trang Trinh, distrik Lam Vien - Da Lat; Proyek pembangunan jembatan Tran Quy Cap baru; Proyek peningkatan dan perluasan jalan Van Kiep, distrik Lam Vien - Da Lat; jalan To Hieu, distrik Lang Biang - Da Lat; jalan An Binh, distrik Xuan Huong - Da Lat; jalan Tran Le, distrik Xuan Huong - Da Lat; jalan Phan Boi Chau, distrik Xuan Huong - Da Lat; jalan Hoang Hoa Tham, distrik Xuan Huong - Da Lat.

Menutup sesi kerja, Kamerad Nguyen Hong Hai, Anggota Komite Tetap Partai Provinsi, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Lam Dong, meminta Departemen Perhubungan untuk meninjau daftar tersebut dengan saksama. Departemen Konstruksi ditugaskan untuk mengusulkan dan mendaftarkan daftar tersebut terlebih dahulu kepada Departemen Keuangan guna melaksanakan langkah selanjutnya. Khususnya, meninjau dengan saksama daftar yang ada dalam investasi publik jangka menengah; meninjau perhitungan skala, total investasi, sifat pekerjaan, proyek, dan esensialitas yang wajar...
Ia pun menegaskan: Dalam konteks wilayah yang konektivitas jalur lingkar belum sinkron, jalan tengah terlalu sempit, apalagi drainase sangat buruk, maka renovasi dan investasi drainase permukaan juga harus menjadi prioritas.

Kawan Nguyen Hong Hai, Anggota Komite Tetap Partai Provinsi, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Lam Dong meminta agar selain menentukan skala dan urgensi investasi pada rute sabuk lalu lintas perkotaan mana yang terlebih dahulu, perhatian khusus harus diberikan pada sistem drainase perkotaan, harus ada rencana untuk memastikan drainase permukaan, mencegah tanah longsor dan memastikan keamanan untuk sistem rumah dan tanah di kedua sisi jalan, terutama daerah lereng negatif.
Anda harus menghitung skala setiap rute, apakah pembebasan lahan memungkinkan atau tidak? Apakah ada kemungkinan pemukiman kembali jika berdampak pada lahan warga atau tidak, barulah efektivitas proyek dapat ditentukan.
Kawan Nguyen Hong Hai, Nguyen Hong Hai, Anggota Komite Tetap Partai Provinsi, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Lam Dong menekankan
Sumber: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-nguyen-hong-hai-nghe-bao-cao-quy-hoach-giao-thong-do-thi-da-lat-388139.html
Komentar (0)