Akankah baterai kendaraan listrik masih dapat digunakan setelah 20 tahun?

Menurut sebuah studi baru, baterai kendaraan listrik dapat bertahan lebih lama daripada rata-rata masa pakai mobil di Amerika Serikat yang berkisar antara 14 tahun.

Báo Nghệ An•24/06/2025

Menurut Geotab , sebuah perusahaan yang berbasis di Inggris yang mengkhususkan diri dalam layanan telekomunikasi kendaraan, sebagian besar baterai kendaraan listrik (EV) dapat bertahan hingga 20 tahun dengan degradasi tahunan yang sangat sedikit. Ini enam tahun lebih lama daripada rata-rata umur kendaraan di Amerika Serikat.

Selama periode panjang ini, baterai kendaraan listrik hanya mengalami degradasi sekitar 1,8% per tahun. Setelah 20 tahun, jika tidak terjadi insiden serius, pengemudi masih dapat menempuh sekitar 64% dari jarak tempuh asli kendaraan.

Masa pakai dan kapasitas baterai kendaraan listrik juga menurun tergantung pada kebiasaan dan kondisi pengisian daya.

Data ini dikumpulkan dari analisis data lebih dari 10.000 kendaraan listrik. Baterai EV tegangan tinggi masih dapat mengalami kegagalan, tetapi tingkat kegagalannya sangat rendah. Menurut sebuah studi, kendaraan listrik yang diproduksi dalam dekade terakhir memiliki tingkat kegagalan baterai kurang dari 0,5%.

Degradasi baterai tidak seragam dan juga bervariasi menurut wilayah. Degradasi terbesar terjadi pada beberapa tahun pertama masa pakai baterai, kemudian melambat, dan kemudian kembali menurun tajam saat baterai mendekati akhir masa pakainya. Iklim panas juga mempercepat degradasi baterai, jadi pengemudi disarankan untuk memarkir kendaraan listrik di tempat teduh, terutama saat mengisi daya.

Kendaraan listrik modern memiliki sistem pendinginan dan pemanasan baterai yang efisien untuk menjaga suhu baterai dalam batas yang dapat diterima, tetapi selalu lebih baik untuk menyimpan baterai di tempat yang sejuk daripada di bawah terik matahari. Hal ini juga berkaitan dengan masalah pengisian daya DC cepat, yang sedikit meningkatkan laju degradasi baterai dibandingkan dengan pengisian daya lambat.

Mempertahankan tingkat pengisian daya antara 20% dan 80% juga merupakan cara efektif untuk memperpanjang umur baterai nikel-mangan-kobalt (NMC) dan nikel-kobalt-mangan (NCM). Untuk baterai litium-besi-fosfat (LFP), batasan ini biasanya tidak berlaku, tetapi sebuah studi menunjukkan bahwa pengisian daya penuh terus menerus pada baterai LFP dapat mengurangi umur pakainya.

Sekalipun pemilik mobil mengikuti semua rekomendasi sederhana di atas, tidak dapat dihindari bahwa baterai akan mengalami penurunan kualitas seiring waktu, baik digunakan maupun tidak. Sama seperti mobil bertenaga bensin, di mana selang dan pompa akan rusak jika tidak digunakan dalam waktu lama, baterai kendaraan listrik secara bertahap akan kehilangan kapasitas seiring waktu.

Sumber: https://baonghean.vn/pin-xe-dien-con-dung-duoc-after-20-years-10300278.html