Setelah peningkatan, jalur kereta api Nha Trang

Setelah lebih dari setahun sejak pembangunan dimulai, kontraktor telah menyelesaikan penggantian bantalan rel dan rel, serta renovasi struktur atas jalur kereta api. Beberapa pekerjaan yang tersisa meliputi penguatan badan jalan dan pembangunan parit drainase memanjang.

Proyek renovasi dan peningkatan jalur kereta api Nha Trang - Saigon (fase 2) dimulai pada akhir Januari 2023.

Dua paket proyek renovasi dan peningkatan jalur kereta api di ruas Nha Trang - Saigon berjalan lebih cepat dari jadwal (gambar: pekerja konstruksi di ruas Thap Cham).

Proyek ini terdiri dari 3 paket konstruksi, dengan total perkiraan investasi lebih dari 1.098 miliar VND.

Menurut Bapak Dang Xuan An, seorang pengawas konsultan dari Hanoi Transportation Construction Consulting Joint Stock Company, kontraktor telah menyelesaikan item peningkatan jalur utama, yaitu mengganti rel dan bantalan rel dengan yang baru.

Sebagian jalur kereta api yang melewati distrik Thuan Bac (provinsi Ninh Thuan ) telah diganti rel dan bantalan relnya.

Secara khusus, ruas Kà Rôm - Phước Nhơn, Phước Nhơn - Tháp Chàm, dan Tháp Chàm - Hòa Trinh yang melewati provinsi Ninh Thuận pada dasarnya telah menyelesaikan konstruksi bangunan atas.

"Di ruas Ka Rom - Phuoc Nhon (Km 1382+246), kontraktor saat ini sedang membangun saluran drainase sepanjang 6 km di sepanjang rute untuk mempercepat penerimaan teknis dan penyerahan kepada investor," kata Bapak An.

Menurut seorang pimpinan Perusahaan Saham Gabungan Kereta Api Thuan Hai (unit yang mengelola bagian jalur kereta api melalui Ninh Thuan), kereta api saat ini dapat melaju dengan kecepatan 80 km/jam, dan setelah uji penerimaan, kecepatan kereta api mungkin akan ditingkatkan lebih lanjut.

Sebuah palang otomatis telah dipasang di perlintasan kereta api di provinsi Ninh Thuan.

Bapak Nguyen Van Diep, yang bertanggung jawab atas proyek renovasi dan peningkatan bagian Nha Trang - Saigon (di bawah Dewan Manajemen Proyek Kereta Api), mengatakan bahwa paket XL01 dan XL02 berjalan lebih cepat dari jadwal dibandingkan dengan kontrak, dengan 100% dari pencairan modal yang direncanakan telah tercapai.

Karena persyaratan konstruksi yang unik, yang mencakup memastikan keselamatan kereta api selama konstruksi berlangsung, kontraktor telah berfokus pada pendekatan bertahap. Karena proyek ini bergantung pada jadwal kereta api, setiap bagian diselesaikan secara bersamaan untuk memastikan kesiapan operasional dan mempertahankan kecepatan yang dirancang.

Saat ini, proyek peningkatan dan perluasan stasiun Song Than dan Di An sedang dilaksanakan dengan sangat mendesak.

Setelah selesai, proyek ini akan menjamin keselamatan lalu lintas, meningkatkan kualitas infrastruktur kereta api, dan meningkatkan kapasitas pengangkutan penumpang dan barang.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm