Apakah jalan tol akan dikenakan di jalan raya yang didanai negara?

Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang melaporkan tentang penggabungan pendapat para delegasi mengenai rancangan Undang-Undang Jalan Raya - Foto: GIA HAN

Menanggapi permintaan seorang delegasi untuk klarifikasi mengenai perlunya pengumpulan tol di jalan tol selain tol jalan biasa, menteri menyatakan bahwa Kementerian Perhubungan telah mempelajari dan menilai dampak pengumpulan tol di jalan tol.

Menurutnya, jalan tol yang didanai negara dan jalan raya nasional paralel memungkinkan pengguna jalan untuk memilih. Bepergian di jalan tol menawarkan banyak keuntungan karena penghematan waktu dan pengurangan biaya transportasi.

Sistem biaya penggunaan jalan saat ini tidak membedakan antara pengguna jalan biasa dan pengguna jalan tol.

Pengumpulan tol memastikan keseimbangan antara biaya yang dibayarkan dan kualitas layanan, berdasarkan prinsip bahwa pengguna dengan kualitas layanan yang lebih tinggi harus membayar biaya yang lebih tinggi. Pengguna yang tidak menggunakan jalan tol berhak memilih jalur alternatif.

Oleh karena itu, rancangan undang-undang tersebut menambahkan ketentuan tentang pengumpulan tol untuk jalan tol yang didanai negara. Tarif tol akan ditentukan untuk memastikan kondisi operasional setiap area sesuai dengan kualitas layanan. Pada saat yang sama, hal ini akan memastikan investasi negara dapat dikembalikan untuk diinvestasikan kembali dalam infrastruktur dan menutupi biaya pemeliharaan tahunan.

Bapak Thang menyatakan bahwa praktik pengumpulan tol di jalan raya yang didanai negara telah diterapkan oleh negara-negara seperti Tiongkok, Jepang, dan Amerika Serikat.

Pemungutan tol di jalan raya diperlukan untuk memastikan keseimbangan kepentingan antara rakyat dan negara, terutama mengingat keterbatasan anggaran negara kita.

Bapak Thang menyatakan bahwa saat ini, pungutan tol jalan berdasarkan jumlah kendaraan hanya memenuhi 35% - 40% dari kebutuhan pemeliharaan. Jika sistem jalan raya dibangun dan dioperasikan sepenuhnya tanpa pungutan tol, maka akan membutuhkan dana yang sangat besar untuk pemeliharaan, yang akan sangat sulit.

Sebagian pihak berpendapat bahwa mengklasifikasikan organisasi dan individu yang menggunakan aplikasi teknologi informasi seperti Grab, Be, dan lain-lain, untuk memfasilitasi koneksi antara penyedia layanan transportasi dan penumpang, serta layanan pengiriman, sebagai transportasi penumpang dengan mobil, tidak sesuai dengan sifat sebenarnya dari bisnis tersebut.

Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa rancangan undang-undang tersebut menetapkan bahwa penerapan perangkat lunak untuk mendukung konektivitas transportasi jalan raya merupakan layanan pendukung transportasi jalan raya, bukan kegiatan usaha transportasi.

Suatu organisasi atau individu yang menyediakan layanan perangkat lunak untuk mendukung konektivitas transportasi jalan raya hanya dapat dianggap sebagai bisnis transportasi jika mereka melakukan setidaknya salah satu fungsi berikut: mengoperasikan kendaraan dan menyediakan layanan pengemudi, atau menentukan tarif angkutan penumpang dan barang di jalan raya untuk mendapatkan keuntungan.

Mengenai nama Undang-Undang Jalan Raya, menteri mengusulkan untuk tetap menggunakan nama yang ada dalam draf. Pada saat yang sama, dengan mempertimbangkan pendapat para delegasi, Bapak Thang mengatakan bahwa beliau akan berkoordinasi dengan Kementerian Keamanan Publik untuk terus meninjau kedua draf Undang-Undang Jalan Raya dan draf Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan untuk menghindari duplikasi.

Standar untuk jalan tol akan diterbitkan pada kuartal pertama tahun depan.

Banyak delegasi menyarankan agar dibuat peraturan umum untuk jalan tol. Para delegasi mengusulkan bahwa meskipun investasi dilakukan secara bertahap, setiap bagian yang diinvestasikan harus disinkronkan dan memenuhi standar serta spesifikasi yang dibutuhkan.

Menurut Bapak Thang, rancangan undang-undang tersebut mencakup peraturan tentang investasi jalan raya. Persyaratan khusus untuk jalan raya, termasuk jalan raya dengan investasi bertahap, akan dipelajari oleh Kementerian Perhubungan ketika menerbitkan standar nasional tentang desain jalan raya.

Sesuai rencana, Pemerintah telah menugaskan Kementerian Perhubungan untuk menerbitkan standar jalan tol pada kuartal pertama tahun depan.

Menurut TTO

Sumber: https://tuoitre.vn/se-thu-phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-20231124130119676.htm

Sumber