"Kendaraan terdaftar paralel" biasanya memiliki pelat nomor berwarna putih; gambar tersebut menunjukkan sebuah kendaraan yang melanggar peraturan lalu lintas, seperti yang direkam oleh polisi - Foto: Disediakan oleh polisi.
"Carpooling" (atau berbagi tumpangan) adalah bentuk transportasi di mana beberapa penumpang berbagi mobil pribadi (biasanya 4-7 kursi) pada rute yang sama untuk membagi biaya, yang dipesan melalui media sosial atau aplikasi.
Selain itu, penumpang dapat "memesan mobil pribadi" untuk memesan perjalanan untuk satu orang atau sekelompok orang yang bepergian bersama. Ini adalah layanan yang populer dan fleksibel, menawarkan penjemputan dan pengantaran dari pintu ke pintu, dan lebih hemat biaya daripada taksi, tetapi seringkali beroperasi secara spontan dan kurang diatur.
Praktis tetapi tidak aman.
Le Linh (20 tahun, seorang mahasiswi di Universitas Ekonomi Nasional) mengatakan dia pulang ke kampung halamannya di Phu Tho sekitar setiap tiga minggu sekali. Cara yang disukainya adalah bergabung dengan grup berbagi tumpangan di media sosial dan kemudian menentukan slot waktu yang sesuai.
Beberapa menit kemudian, seorang pengemudi akan secara otomatis menghubungi Anda dan datang menjemput. "Anda tidak perlu merencanakan terlalu awal, cukup beri tahu kami sekitar 30 menit sebelumnya dan selalu ada mobil," kata Linh.
Dari sudut pandang pengguna, Linh mengatakan bahwa jika dia bepergian dengan bus, dia harus pergi ke stasiun bus, membeli tiket, dan kemudian menunggu bus untuk kembali ke kampung halamannya.
"Ketika saya sampai di terminal bus, saya harus naik bus antar-jemput yang disediakan oleh perusahaan bus atau menelepon kerabat untuk menjemput saya. Tetapi dengan layanan antar-jemput yang nyaman, pengemudi dapat menjemput saya langsung di kamar sewaan saya dan mengantar saya ke gerbang," jelasnya.
Adapun Bapak Bui Van Cuong (dari Tuyen Quang ), ketika menyewa mobil untuk perjalanan yang nyaman, ia biasanya meminta mobil dengan plat nomor putih, model baru, dan bersedia membayar biaya tunggu tambahan agar ia dapat "berbalik" segera setelah menyelesaikan pekerjaannya.
Namun, Bapak Cuong berbagi bahwa terlepas dari keuntungannya, ia selalu merasa tidak nyaman setiap kali naik taksi bersama. Dalam banyak kesempatan, penumpang pria ini terkejut dan ketakutan oleh pengemudi yang ngebut dan menyalip sembarangan.
Secara khusus, banyak pengemudi layanan berbagi tumpangan mengemudi dengan kecepatan tinggi sambil terus menerus melakukan panggilan telepon dan mengirim pesan kepada rekan-rekan mereka di grup Zalo untuk mencari dan "merekrut" pelanggan satu sama lain. "Mereka memiliki grup dan menyepakati jadwal untuk kendaraan mereka."
"Jika ada penumpang pada waktu tertentu, kami akan memindahkan mereka satu sama lain. Atau kami akan mengumpulkan penumpang yang tujuan perjalanannya berdekatan, lalu memindahkan mereka ke kendaraan lain ketika kami sampai di titik pertemuan," katanya.
Karena menyebabkan kerusakan yang signifikan, tindakan harus diambil.
Dalam rancangan peraturan perundang-undangan yang mengubah Peraturan Pemerintah 168/2024, yang saat ini sedang ditinjau oleh Kementerian Keamanan Publik , lembaga penyusun rancangan tersebut mengusulkan denda sebesar 12-14 juta VND bagi pengemudi kendaraan angkutan penumpang non-komersial yang masih mengangkut penumpang dengan imbalan atau menandatangani kontrak/reservasi untuk mengangkut penumpang di kendaraan mereka.
Ini juga termasuk pengurangan 6 poin dari surat izin mengemudi. Kementerian Keamanan Publik berpendapat bahwa situasi kendaraan yang tidak terdaftar untuk bisnis transportasi tetapi masih mengangkut penumpang dan barang untuk mengumpulkan uang, dan kendaraan yang beroperasi "secara terselubung" untuk bisnis transportasi, menciptakan ketidakadilan dan kurangnya transparansi dalam kegiatan bisnis transportasi, sekaligus menyebabkan kerugian pendapatan pajak bagi anggaran negara.
Perilaku ini juga bertujuan untuk menghindari pengelolaan transportasi jalan raya oleh negara.
Berbicara kepada surat kabar Tuoi Tre, Bapak Phan Thanh Uy, Sekretaris Jenderal Asosiasi Transportasi Otomotif Vietnam, menyatakan dukungannya terhadap usulan Kementerian Keamanan Publik. Beliau menyatakan bahwa "berbagi kendaraan" adalah isu yang sudah lama ada di sektor transportasi penumpang.
Asosiasi tersebut telah berulang kali menerima masukan dari bisnis anggotanya dan juga telah mengajukan proposal kepada lembaga pemerintah untuk menerapkan langkah-langkah pengelolaan untuk jenis bisnis ini, dengan tujuan menciptakan transparansi dan keamanan dalam operasional bisnis.
Sekretaris Jenderal Asosiasi Transportasi Otomotif Vietnam menyatakan bahwa semua bisnis transportasi harus mendaftarkan operasinya, memastikan kepatuhan terhadap peraturan keselamatan, dan memenuhi kewajiban pajaknya, dengan menetapkan rute dan jadwal secara jelas... sesuai dengan hukum.
"Sebagai contoh, dalam rancangan amandemen Dekrit 168, semua kendaraan angkutan komersial wajib memasang perangkat untuk merekam gambar pengemudi, bukan hanya kendaraan dengan lebih dari 8 kursi seperti sebelumnya. Banyak peraturan lain juga telah diperketat," sebutnya sebagai contoh.
Menurut Bapak Uy, layanan "berbagi tumpangan" tidak termasuk dalam peraturan ini karena sebagian besar kendaraan tersebut masih menggunakan pelat nomor putih. Oleh karena itu, "berbagi tumpangan" akan memiliki keunggulan dalam hal harga dan rute, sehingga menciptakan persaingan tidak sehat.
Pada saat yang sama, pengoperasian kendaraan-kendaraan ini juga menyebabkan kerugian pendapatan bagi anggaran negara dan berada di luar kendali otoritas yang berwenang. "Saya yakin bahwa 'taksi bersama' telah menyebabkan kerugian yang signifikan bagi bisnis transportasi yang sah, sehingga perlu ditangani," kata Bapak Uy.
Sumber: https://tuoitre.vn/sua-nghi-dinh-168-se-xu-phat-xe-ghep-2026041407383711.htm
Komentar (0)