Vinh Long saat ini memiliki satu zona ekonomi dan sebelas kawasan industri, enam di antaranya sudah beroperasi, memainkan peran penting dalam pengembangan industri, meningkatkan daya saing, dan mendorong pertumbuhan berkelanjutan. Badan Pengelola Zona Ekonomi Provinsi (Badan Pengelola) mengusulkan untuk mempekerjakan konsultan guna mengevaluasi efektivitas perencanaan, dan juga merekomendasikan untuk memprioritaskan investasi pada infrastruktur transportasi utama untuk menciptakan momentum dalam menarik investasi.
Salah satu kebutuhan paling mendesak saat ini adalah perlunya solusi yang tegas untuk mempercepat kemajuan kawasan industri yang belum berkembang, sekaligus memperkuat upaya untuk menarik investor strategis.
Bisnis-bisnis di Vinh Long mempertahankan produksi yang stabil dan efisien, memberikan kontribusi positif terhadap pertumbuhan ekonomi.
Pendorong baru pembangunan
Bapak Nguyen Van Phuong, Kepala Badan Pengelola Kawasan Ekonomi Provinsi Vinh Long, menyatakan bahwa pengelolaan dan pelaksanaan kawasan ekonomi dan kawasan industri selalu diprioritaskan, terutama dalam mengatasi kesulitan dan hambatan bagi bisnis. Hasilnya, banyak proyek berskala besar telah dioperasikan, menciptakan lapangan kerja bagi sejumlah besar pekerja lokal dan regional, serta berkontribusi pada pembangunan sosial ekonomi yang berkelanjutan.
Menurut Bapak Phuong, pada beberapa bulan pertama tahun ini, operasional bisnis di kawasan ekonomi dan kawasan industri secara umum stabil, memastikan kepatuhan yang baik terhadap persyaratan lingkungan, kebijakan ketenagakerjaan, keamanan dan ketertiban, serta keamanan dan kebersihan pangan. Namun, terlepas dari keuntungan tingkat hunian yang tinggi di kawasan industri yang beroperasi, Vinh Long masih menghadapi tantangan utama: lahan industri yang terbatas, kemajuan yang lambat dalam pengembangan beberapa zona, dan kegagalan memenuhi harapan dalam menarik investor infrastruktur.
Selain itu, proses penyelesaian kesulitan bagi investor infrastruktur dan investor sekunder masih lambat dan berlarut-larut, sehingga memengaruhi kemajuan implementasi proyek. Infrastruktur transportasi provinsi belum ditingkatkan atau diperluas sesuai rencana; sistem infrastruktur di dalam dan di luar zona kurang sinkron, sehingga mengurangi daya tarik bagi investor.
Selain itu, pengembangan kawasan industri baru, meskipun telah menerima persetujuan investasi, masih menghadapi banyak kendala. Secara khusus, pembangunan area relokasi untuk kompensasi dan pembebasan lahan berjalan lambat, yang secara signifikan berdampak pada kemajuan proyek kawasan industri. Badan pengelola provinsi berfokus pada pengintegrasian dan peninjauan semua perencanaan zona ekonomi dan kawasan industri, serta secara tegas menyesuaikan atau mengganti proyek-proyek yang tidak lagi sesuai untuk memaksimalkan keunggulan lokal dan meningkatkan efisiensi pembangunan.
Pada saat yang sama, provinsi tersebut telah menyelesaikan pengajuan kepada Perdana Menteri untuk persetujuan rencana induk revisi untuk zona ekonomi Dinh An hingga tahun 2040, dan sedang melaksanakan proyek perencanaan sub-wilayah, menciptakan fondasi yang kokoh untuk menarik investasi sesuai dengan orientasi yang telah disetujui.
Solusi infrastruktur
Saat ini, Badan Pengelola Kawasan Ekonomi Provinsi Vinh Long sedang berkoordinasi erat dengan departemen, daerah, dan unit terkait untuk mempercepat pelaksanaan relokasi guna melayani pekerjaan kompensasi dan pembebasan lahan untuk kawasan industri utama seperti Dong Binh, Gilimex Vinh Long, An Dinh, dan Hoa Phu (fase 3).
Fokus pada koordinasi dan mendorong investor untuk mempercepat penyelesaian infrastruktur di Kawasan Industri Phu Thuan, mempromosikan dan menarik investor sekunder; terus mendukung prosedur investasi untuk pembangunan dan bisnis infrastruktur di Kawasan Industri Giao Hoa, serta menyelesaikan kendala agar proyek dapat mulai beroperasi sesuai jadwal.
Proyek ini mencakup peningkatan dan perluasan empat bagian Jalan Raya Nasional 60, yang menghubungkan Jembatan Rach Mieu dan Jembatan Co Chien, di bawah model BOT (Build-Operate-Transfer).
Terkait infrastruktur transportasi, provinsi telah meminta pemerintah pusat untuk mempertimbangkan dan mengalokasikan dana sekitar 19.680 miliar VND untuk periode 2026-2030 guna berinvestasi dalam proyek-proyek transportasi utama. Selain itu, Vinh Long mengusulkan untuk memprioritaskan alokasi modal investasi publik untuk proyek-proyek di sepanjang jaringan jalan pesisir yang telah mendapat persetujuan pemerintah.
Pada saat yang sama, ada seruan untuk investasi dalam peningkatan bagian 2, 3, dan 4 dari proyek perluasan Jalan Raya Nasional 60, yang menghubungkan Jembatan Rach Mieu ke Jembatan Co Chien, di bawah model BOT (Build-Operate-Transfer). Setelah selesai, proyek-proyek ini akan menciptakan momentum yang signifikan, meningkatkan daya tarik investasi di zona industri dan zona ekonomi provinsi.
Dalam strategi menarik investasi untuk periode mendatang, dewan pengelola telah mengusulkan agar Komite Rakyat Provinsi melaporkan kepada Pemerintah untuk mempertimbangkan pemberian wewenang kepada Ketua Komite Rakyat Provinsi untuk memutuskan penilaian, sertifikasi, dan lembaga pengelola investasi untuk proyek-proyek yang batas wilayahnya berada di dalam maupun di luar zona ekonomi.
Pemerintah provinsi juga mengusulkan penyesuaian rencana tata ruang kawasan industri Binh Minh (skala 1/2000) untuk meningkatkan luas lahan industri yang tersedia untuk disewa, sehingga memudahkan hunian penuh; dan meninjau kembali perencanaan sistem pelabuhan pedalaman untuk melayani pengembangan pusat logistik, menghindari tumpang tindih dengan area yang telah direncanakan dan diinvestasikan.
Selain itu, diusulkan untuk mengizinkan pengalihan 145 hektar lahan industri dari kawasan industri yang tidak dibutuhkan hingga tahun 2030 ke Kawasan Industri Hoa Phu (fase 3), agar memiliki dasar yang cukup untuk menyetujui kebijakan investasi proyek tersebut.
Sumber: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316
Komentar (0)