Di distrik Thanh Tri:

Namun, bahkan setelah 15 tahun, proyek tersebut masih belum selesai. Keterlambatan ini memengaruhi kehidupan sehari-hari dan transportasi masyarakat, membahayakan keselamatan lalu lintas, dan membuang-buang dana publik.

Proyek peningkatan dan renovasi Jalan Raya Nasional 1A, ruas dari Van Dien ke Ngoc Hoi (distrik Thanh Tri), masih dalam tahap pembangunan.

Siapa pun yang bepergian di Jalan Raya Nasional 1A, bagian Van Dien - Ngoc Hoi, akan merasakan kurangnya keselamatan. Permukaan jalan diselimuti debu, dan di sebelahnya terdapat proyek pelebaran jalan yang masih dalam pembangunan. Bagian jalan yang sedang dibangun digali jauh lebih rendah dari permukaan jalan, dengan beberapa tempat terdapat genangan air seperti kolam, dan tanah serta bebatuan yang berserakan di mana-mana.

Pada awal April 2025, wartawan dari surat kabar HanoiMoi mengamati bahwa mesin-mesin konstruksi berserakan di mana-mana, dan lokasi konstruksi dalam keadaan berantakan dan belum selesai.

Bapak Nguyen Van Chien, yang rumahnya menghadap langsung ke jalan proyek, mengatakan: "Proyek konstruksi yang berkepanjangan telah mengisolasi keluarga-keluarga di sini. Jalan menuju rumah kami harus diratakan dan ditinggikan sementara, sehingga sangat berbahaya, terutama di malam hari. Banyak orang mengalami kecelakaan saat melewati lokasi konstruksi untuk pulang ke rumah mereka."

Merasa frustrasi yang sama, Ibu Trinh Thi Yen, yang rumahnya juga terletak di sepanjang jalan di samping proyek tersebut, mengatakan: "Saat hujan, jalanan tergenang air karena saluran air tersumbat, dan saat terik matahari, debu sangat menyesakkan. Ini juga merupakan pemborosan sumber daya yang sangat besar karena jalan tersebut tidak digunakan sesuai tujuan, dan mesin serta peralatan konstruksi rusak."

Investigasi lebih lanjut oleh wartawan mengungkapkan bahwa proyek peningkatan dan renovasi Jalan Raya Nasional 1A, ruas Van Dien - Ngoc Hoi, telah disetujui oleh Komite Rakyat Hanoi dalam Keputusan No. 2419/QD-UBND tanggal 22 Mei 2009, dengan Departemen Perhubungan (sekarang Departemen Konstruksi) sebagai investor. Pada tanggal 19 Juli 2010, Komite Rakyat Hanoi secara resmi mengeluarkan Keputusan No. 3553/QD-UBND yang menyetujui proyek tersebut.

Namun, proyek tersebut mengalami penundaan karena masalah terkait kompensasi lahan dan pembebasan lahan. Menurut Dokumen No. 3443/KL-TTTP (P4) tertanggal 26 Juli 2019 dari Inspektorat Kota, luas lahan yang akan diambil untuk proyek tersebut adalah 185.747 m2 yang terletak di empat kecamatan yaitu Tu Hiep, Ngu Hiep, Ngoc Hoi, dan Lien Ninh. Jumlah total rumah tangga, individu, dan organisasi yang lahannya diambil adalah 797 kasus (termasuk 29 organisasi dan 768 rumah tangga dan individu). Pada tahun 2019, sekitar 53% dari luas lahan telah dibebaskan. Area proyek yang tersisa masih menghadapi kendala. Secara khusus, dari tahun 2016 hingga 2019, Komite Rakyat Distrik Thanh Tri menerima 448 petisi dan pengaduan mengenai kompensasi, dukungan, dan rencana relokasi. Komite Rakyat Distrik telah menyelesaikan dan menanggapi 442 dari pengaduan tersebut.

Faktanya, pada tahun 2019, proyek tersebut telah menyelesaikan pembangunan setengah dari penampang jalan di area yang lahannya telah dibersihkan. Setengah bagian jalan yang tersisa tidak dapat dibangun karena 450 keluarga yang tanahnya diambil alih telah mengajukan petisi dan pengaduan mengenai kompensasi dan dukungan. Alasan pengaduan dan petisi warga tersebut dinyatakan dengan jelas oleh Inspektorat Kota dalam Kesimpulan No. 3443/KL-TTTP (P4) tertanggal 26 Juli 2019, sebagai berikut: Departemen Perencanaan dan Arsitektur menyarankan dan menyampaikan kepada Komite Rakyat Kota untuk penerbitan Keputusan No. 04/2005/QD-UB tertanggal 13 Januari 2005, yang menyetujui batas garis merah Jalan Raya Nasional 1A, tanpa mempertimbangkan pembaruan perencanaan jalan sesuai dengan Keputusan No. 239/CT tertanggal 16 September 1983, dari Dewan Menteri. Hal ini mengakibatkan perencanaan jalan tersebut memiliki tiga bagian dengan pelebaran lokal dari 46m menjadi 50m hingga 56m, yang tidak sesuai dengan rencana yang disetujui pada tahun 1983.

Pada tahun 2016, Perdana Menteri mengeluarkan Keputusan No. 519/QD-TTg yang menyetujui Perencanaan Transportasi Ibu Kota Hanoi hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2050, di mana Jalan Raya Nasional 1A, bagian dari Giai Phong - Ngoc Hoi - Jalan Lingkar 4, memiliki panjang 13 km, lebar penampang 46 m di sepanjang seluruh rute, dan tidak ada bagian yang memerlukan pelebaran lokal.

Karena adanya perbedaan lebar jalan dalam proyek tersebut, Inspektorat Kota telah meminta Komite Rakyat Kota untuk mempertimbangkan dan mengarahkan departemen, instansi, dan pemerintah daerah terkait untuk menyelesaikan masalah ini. Secara khusus, Komite Rakyat Distrik Thanh Tri harus belajar dari pengalamannya dalam menyetujui 60 rencana kompensasi dan relokasi yang tidak sesuai dengan peraturan, dan secara bersamaan mengembangkan rencana kompensasi dan relokasi yang disesuaikan untuk rumah tangga tersebut.

Berbicara dengan seorang reporter dari surat kabar Hanoi Moi, Vu Hoai Son, Direktur Pusat Pengembangan Lahan Distrik Thanh Tri, mengatakan bahwa hingga saat ini, masih ada 9 keluarga yang lahannya belum dibersihkan untuk proyek tersebut. Pada tanggal 10 April 2025, distrik tersebut melakukan penggusuran paksa lahan untuk 7 keluarga, sementara 2 keluarga yang tersisa masih dibujuk dan didorong untuk menyerahkan lahan mereka untuk proyek tersebut.

Masyarakat berharap proyek ini dapat dimulai kembali dan diselesaikan segera, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi perjalanan dan kehidupan masyarakat, serta menghindari periode pembangunan yang terbengkalai dan pemborosan anggaran yang berkepanjangan.

Sumber: https://hanoimoi.vn/tai-huyen-thanh-tri-du-an-thi-cong-4km-duong-cham-tien-do-15-nam-698570.html