Yanko Pass di awal Oktober diguyur hujan dan terik matahari secara bergantian. Saya berhenti di sebuah restoran pinggir jalan saat dikejar hujan deras.
Sambil menyajikan kopi, pemilik toko mengeluhkan sepinya pelanggan karena jalan raya menarik sebagian besar kendaraan ke jalur baru, membuat Jalan Raya Nasional 1 "kosong". "Dua sisi masalah, untuk mendapatkan keuntungan besar, kita harus rela kehilangan keuntungan kecil," pikir saya, tetapi saya hanya mengangguk dan berbagi, tanpa berkata apa-apa. Kaki Yanko Pass, yang dulunya ramai dengan toko dan kendaraan, kini berada di Kota Tan Nghia, Distrik Ham Tan, sebuah kawasan perkotaan tipe 5 yang sedang berkembang. Tan Nghia kini menjadi pusat administrasi dan ekonomi Distrik Ham Tan. Secara objektif, apa yang dimiliki kota ini saat ini sungguh membanggakan, berkat kerja keras Komite Partai dan masyarakat di sini. Maka, kisah masa lalu dan masa kini terus bermunculan, bercampur dengan emosi yang sulit diungkapkan dengan kata-kata.
I. Di masa lalu:
Tan Nghia dulunya berasal dari komune Ba Gieng, sebuah komune yang jarang penduduknya dan miskin, mencakup wilayah yang luas dari Tan Duc, Tan Minh, Tan Phuc hingga Song Phan, Tan Ha, Tan Xuan. Ini adalah zona perang yang panas karena merupakan pintu gerbang ke ibu kota provinsi Binh Tuy dan koridor yang menghubungkan dua wilayah yang dibebaskan, Tanh Linh - Ham Tan. Saya tiba-tiba teringat bahwa seorang kader revolusioner veteran telah memberi tahu saya tentang pertempuran terkenal di tanah ini. (Jika kita menghitung cakupan geografis pertempuran tersebut, kita dapat membayangkan dari stasiun kereta Suoi Van, Song Phan hingga celah Yanko, tentu saja pada saat itu, tempat ini adalah daerah perbukitan yang terjal dan berhutan lebat). Yang paling mengesankan bagi saya adalah pertempuran empat kereta militer lapis baja juga pada hari-hari Oktober ini, tetapi enam puluh tahun yang lalu. Pada saat itu, setiap pergerakan di wilayah ini berada di bawah arahan Satgas Angkatan Bersenjata Selatan - Distrik Ham Tan, sehingga rencana penyergapan kereta api direncanakan dengan cermat, dengan koordinasi Kompi 486, Kompi 489, Tim Pasukan Khusus 481 dan peleton zeni provinsi. Menurut laporan, keempat kereta api militer lapis baja musuh semuanya dilengkapi dengan meriam Canon Beaufot 37mm, 12,7mm, banyak senapan mesin berat, mortir 81mm... Sementara seluruh daya tembak pasukan perlawanan dimobilisasi, hanya ada 60 mortir 80mm, senapan mesin berat 30mm, sisanya hanya senapan mesin sedang dan senapan mesin ringan. Oleh karena itu, komando pertempuran memutuskan untuk memanfaatkan penyergapan proaktif untuk menang. Ketika kereta lapis baja pertama memasuki medan perang, di dekat sasaran, kami melepaskan tembakan. Empat ranjau untuk empat gerbong kereta. Tanpa diduga, seorang kawan yang bertugas meledakkan ranjau keempat gagal. Tiga gerbong pertama langsung lumpuh, tetapi dari gerbong keempat, tentara menyebar untuk melawan dengan sengit, menyebabkan pasukan penyergap mengorbankan satu rekan dan melukai tiga lainnya dengan serius. Dalam situasi tersebut, pasukan ketiga bergerak fleksibel untuk mengamankan kedua sisi rel kereta api dan melakukan serangan terkoordinasi, sehingga penyergapan berhasil, memutus jalur kereta api vital musuh untuk waktu yang lama...
Seorang kenalan, juga seorang penulis, datang ke toko dan menyapa, menyela lamunan saya tentang masa lalu. Ia bagaikan embusan angin, dengan cepat memulai percakapan dan menceritakan kisah panjang tentang sebuah pertempuran selama perlawanan Amerika…
Pada tahun 1974, Komite Partai Distrik Nghia Lo memerintahkan Sel Partai Song Phan untuk berkoordinasi dengan Satuan Tugas Bersenjata guna menyambut staf Daerah Militer VI untuk "mendahului" medan perang guna pertempuran strategis. Kemudian, memanfaatkan medan pegunungan dan vegetasi yang lebat, pasukan kami melakukan penyergapan dari kilometer 42 hingga kilometer 37. Ini adalah pertempuran penyergapan dengan pasukan hingga setingkat batalyon (batalyon 600). Konvoi GMC musuh yang terdiri dari 20 kendaraan bermuatan tentara lokal bergerak berbaris sepanjang lebih dari 5 km di jalan raya nasional menuju Phan Thiet. Ketika GMC terdepan belum melewati jembatan Ong Hanh, konvoi memasuki rute penyergapan, dan pasukan kami menerima perintah untuk menyerang secara bersamaan. Beberapa tentara bergerak ke pinggir jalan untuk melawan, sementara yang lain melarikan diri dengan panik. Setelah 2 jam pertempuran, satu kompi musuh hancur di tempat, yang terluka membawa tandu, saling membantu naik ke kendaraan, dan mundur. Kemenangan pertempuran di pagi hari membuat tentara musuh kebingungan, berkerumun ketakutan...
Kisah teman saya mengingatkan saya pada hari-hari di bulan April 1975, ketika persimpangan Bon Sau dipenuhi dengan warna-warna prajurit yang tersisa. Faktanya, pos-pos tentara dan milisi musuh yang ditempatkan di persimpangan Bon Sau dan Song Phan telah hancur sebelum pasukan kita menyerang. Pada tanggal 19 April 1975, Revolusi memanfaatkan kemenangannya untuk membebaskan wilayah-wilayah yang terkonsentrasi di Binh Ngai, Nghia Tan... Itu adalah kisah baru, tetapi sudah 48 tahun berlalu, waktu bagaikan ombak yang menerjang kehidupan manusia, adakah keabadian untuk setiap momen?! Saya hanya tahu bahwa itu adalah sejarah, sejarah sebuah negeri dan juga sejarah setiap orang. Perspektif menyedihkan lainnya, daftar martir Tan Nghia - Song Phan dalam perang ini berjumlah 74 orang. Sangat berarti! Bukankah ada yang mengatakan "Waktu mengalir ke hilir, ke hulu adalah kehidupan"?!
II. Dan sekarang:
Bahkan fakta bahwa Komite Partai Kota Tan Nghia telah tumbuh begitu kuat saat ini harus melalui perjalanan yang sulit, penuh dengan pengorbanan dan dedikasi para pendahulunya. Pendahulu Komite Partai Kota Tan Nghia dan Komune Song Phan saat ini adalah Sel Partai Song Phan yang didirikan oleh Komite Partai Distrik Ham Tan pada awal tahun 1963, yang terdiri dari 6 kawan etnis Ra Glai (Rai). Kondisi operasi pada saat itu sangat sulit dan berbahaya, tetapi kawan-kawan itu masih mempertahankan pendirian dan semangat revolusioner mereka. Saat ini, Komite Partai memiliki 124 anggota dengan 14 Sel Partai bawahan. Tentu saja, kesulitan zaman modern dan dengan organisasi yang besar juga rumit dan berbeda; mengumumkan Peraturan Kerja Komite Eksekutif Partai, secara teratur meninjau, mengubah, dan melengkapinya agar sesuai dengan situasi aktual setempat juga merupakan masalah besar dengan banyak kesulitan yang mengharuskan para pemimpin untuk memiliki cukup hati dan cukup banyak ruang lingkup. Baru-baru ini, Kamerad Luong Thi Sang, Wakil Sekretaris Komite Partai Kota Tan Nghia, mengatakan bahwa kualifikasi anggota partai telah ditingkatkan: 8 kamerad bergelar universitas, 14 kamerad sedang menempuh pendidikan di universitas, 2 kamerad sedang menempuh pendidikan di perguruan tinggi, dan 7 kamerad sedang menempuh pendidikan di tingkat menengah. Mengenai teori politik , 14 kamerad bergelar menengah, 3 kamerad sedang menempuh pendidikan di tingkat menengah, dan 1 kamerad sedang menempuh pendidikan di tingkat lanjut. Pemimpin dan orang-orang dalam sistem pemerintahan yang berkualifikasi tinggi merupakan prasyarat bagi pembangunan daerah yang kuat dan tepat.
Kota Tan Nghia kini bukan lagi pedesaan miskin seperti dulu, perubahannya terlihat jelas dari hari ke hari. Indeks kebahagiaan masyarakat telah meningkat. Pembangunan yang sinkron di segala bidang dan aspek kehidupan khususnya terlihat jelas. Situasi sosial-ekonomi kota secara bertahap berkembang ke arah yang positif. Di mata saya, proyek-proyek Klaster Industri Nghia Hoa yang megah dan dinamis, jalan-jalan di pusat administrasi distrik, jalan-jalan dalam kota, sistem saluran irigasi Sungai Dinh 3, Pasar Tan Nghia, dan sejumlah proyek lainnya telah tampak jelas dan sedang dilaksanakan. Dengan berbagai keunggulan potensi lahan dan sumber daya manusia, kota ini akan menjadi kekuatan pendorong bagi pembangunan pusat distrik.
Melaksanakan sejumlah proyek seperti: jalan menuju SMA, jalan menuju TK, Aula Kelurahan 3, perbaikan gedung kantor dan renovasi halaman Komite Rakyat, melengkapi aula dengan meja dan kursi, halaman TK beton, renovasi toilet di lingkungan sekitar... Proyek-proyek yang telah dilakukan bersama oleh Pemerintah dan masyarakat telah berkontribusi dalam mengubah wajah wilayah tersebut, seperti proyek pengerasan lalu lintas dalam kota, yang telah memperkeras 10.277 km, dengan total biaya lebih dari 13,6 miliar VND, di mana masyarakat menyumbang lebih dari 5,4 miliar VND. Memobilisasi masyarakat untuk berpartisipasi dalam perbaikan hampir 10 km jalan, 1 jembatan, dan pemasangan 4 gorong-gorong drainase, dengan total biaya lebih dari 521 juta VND.
Selain itu, sebagai pusat pemerintahan daerah, daerah ini mendapat perhatian dari atasan dalam membangun berbagai pekerjaan dan proyek, seperti: jalan pintas Jalan Raya Nasional 55, jalan menuju rumah sakit, pusat pemerintahan, rumah sakit...
Saat ini, berjalan di jalan-jalan utama seperti Hung Vuong, Cach Mang Thang Tam, dan beberapa jalan lain di Tan Nghia, orang-orang dapat membayangkan struktur ekonomi seluruh kota. Hampir seribu usaha tetap, sebuah pasar di Distrik 6, sebuah pasar sementara di Distrik 1, dan banyak usaha kecil yang tidak tetap menciptakan tampilan yang luas dan ramai, mencakup lebih dari 40% struktur ekonomi secara keseluruhan.
Banyak proyek kesejahteraan di kota ini telah diinvestasikan oleh para atasan, seperti pengaspalan beberapa jalan utama, sistem penerangan umum, pepohonan, trotoar, sistem drainase, gimnasium, dan sebagainya. Kriteria kawasan perkotaan tipe 5 telah diselesaikan secara bertahap; pengelolaan negara di bidang ketertiban konstruksi dan ketertiban perkotaan telah difokuskan dan diarahkan dengan efisiensi tinggi.
Hujan deras kembali mengguyur Yanko Pass, tapi hatiku terasa hangat. Meskipun masih ada beberapa hal yang belum selesai, aku sungguh bahagia tanah airku berubah setiap hari! Bahagia karena distrik Ham Tan telah memilih ibu kota distrik yang megah dan bermartabat! Bahagia karena indeks kebahagiaan masyarakat telah meningkat secara signifikan!
Sumber
Komentar (0)