Bangun kepercayaan diri dan motivasi untuk meraih terobosan.

Keterangan foto — Para pekerja sedang memasang beton aspal di bagian utama jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , yang melewati kelurahan Vinh Te, provinsi An Giang. Foto: Thanh Sang/TTXVN.

Jumlah proyeknya tidak hanya mengesankan, tetapi juga menjadi bukti nyata tekad Partai dan Negara untuk membuat terobosan strategis di bidang infrastruktur, menciptakan fondasi yang kokoh untuk fase baru pembangunan nasional. Untuk lebih memperjelas dampak positif dan harapan besar dari acara ini bagi komunitas bisnis, seorang reporter dari Kantor Berita Vietnam mewawancarai Pengacara Bui Van Thanh, Kepala Kantor Hukum NewSun - seorang ahli dengan pengalaman bertahun-tahun dalam memberikan nasihat hukum dan investasi kepada bisnis domestik dan asing.

Bapak Bui Van Thanh, dari perspektif komunitas bisnis, bagaimana Anda menilai signifikansi peletakan batu pertama dan peresmian serentak 234 proyek infrastruktur berskala besar pada akhir tahun 2025, terutama dalam hal dampaknya terhadap lingkungan investasi dan bisnis?

Pertama-tama, saya percaya ini adalah pesan kebijakan yang sangat kuat dan positif dari Partai dan Negara tepat sebelum Kongres Nasional ke-14. Fakta bahwa 234 proyek infrastruktur telah dimulai, diresmikan, dan dibuka untuk lalu lintas adalah upaya yang patut dipuji. Bagi komunitas bisnis, peristiwa ini membawa dua nilai inti: kepercayaan dan peluang.

Dunia usaha melihat konsistensi antara perencanaan, kebijakan, dan kemampuan implementasi pemerintah . Hal ini menghilangkan kekhawatiran tentang risiko "perencanaan yang tertunda," yang menguntungkan investor, terutama mereka yang terlibat dalam proyek manufaktur skala besar dan real estat industri. Pada gilirannya, ini memungkinkan mereka untuk dengan percaya diri membuat keputusan investasi jangka panjang atau memperluas skala usaha mereka. Infrastruktur yang lengkap adalah "jaminan" untuk pembangunan berkelanjutan mereka. Mengenai peluang, "gelombang infrastruktur" ini secara langsung menciptakan serangkaian peluang bisnis baru. Kemampuan untuk mengisi kawasan industri, menarik investor sekunder, dan akses ke kredit akan meningkat secara signifikan. Pengembang infrastruktur dan bisnis real estat industri tidak diragukan lagi akan menjadi yang pertama memanfaatkan peluang ini untuk meningkatkan daya tarik proyek mereka.

Selain signifikansi dalam hal kepercayaan dan peluang investasi jangka panjang, menurut pendapat Anda, apa saja manfaat ekonomi spesifik dan "langsung" yang akan dinikmati oleh bisnis, terutama di sektor manufaktur, impor-ekspor, dan logistik, dari "gelombang" infrastruktur ini?

Manfaat yang paling langsung dan jelas adalah peningkatan efisiensi biaya dan waktu. Terkait pengurangan biaya logistik, ini adalah dampak yang paling langsung. Ketika jalan tol, pelabuhan, dan infrastruktur penghubung dioperasikan, waktu transportasi akan dipersingkat secara signifikan. Hal ini akan menyebabkan pengurangan biaya bahan bakar, penyusutan kendaraan, dan terutama biaya persediaan untuk bisnis manufaktur dan impor/ekspor. Dalam konteks persaingan global yang ketat, pengiriman tepat waktu dan konsisten dengan biaya lebih rendah merupakan keunggulan kompetitif yang sangat penting.

Selain itu, ini juga merupakan dorongan besar bagi bisnis logistik. Kelompok bisnis ini akan menjadi penerima manfaat yang paling langsung dan kuat. Infrastruktur yang baik membantu mereka meningkatkan perputaran kendaraan, mengurangi waktu tunggu yang terbuang, dan mengoptimalkan biaya operasional. Lebih penting lagi, infrastruktur yang tersinkronisasi memfasilitasi pembentukan pusat logistik modern, memungkinkan bisnis untuk beralih dari model transportasi murni ke penyediaan solusi rantai pasokan lengkap, sehingga meningkatkan daya saing dan meningkatkan margin keuntungan.

Selain itu, hal ini menimbulkan efek domino bagi banyak usaha kecil dan menengah (UKM). Tidak hanya "pemain besar," tetapi juga komunitas UKM mendapat manfaat secara diam-diam namun berkelanjutan karena biaya logistik rata-rata di seluruh masyarakat menurun dan akses pasar meluas. Ini merupakan prasyarat bagi UKM untuk berpartisipasi lebih dalam dalam rantai pasokan perusahaan-perusahaan terkemuka dan perusahaan investasi asing langsung (FDI).

Sebagaimana yang dianalisisnya, harapan yang diletakkan pada sistem infrastruktur baru sangat tinggi. Namun, agar infrastruktur tersebut benar-benar menghasilkan manfaat ekonomi yang nyata, menurutnya, masalah-masalah penyerta apa yang perlu kita atasi?

Ini adalah pertanyaan yang sangat praktis. Dari pengalaman konsultasi hukum NewSun, kami menemukan bahwa infrastruktur fisik hanyalah "syarat yang diperlukan". Agar infrastruktur benar-benar menjadi keunggulan kompetitif nasional, kita membutuhkan "syarat yang mencukupi" yaitu sistem kelembagaan yang tersinkronisasi dan transparan.

Pada praktiknya, banyak proyek dengan lokasi strategis dan koneksi infrastruktur yang baik masih lambat diimplementasikan atau beroperasi secara tidak efisien karena hambatan terkait lahan, investasi, konstruksi, dan prosedur lingkungan. Oleh karena itu, tantangan terbesar saat ini bukanlah jumlah proyek yang dimulai atau diselesaikan, tetapi kemampuan untuk segera menghilangkan "hambatan" kelembagaan dan menerapkan kebijakan. Tanpa reformasi yang kuat terhadap prosedur administratif, keuntungan dari infrastruktur dapat dinegasikan oleh biaya kepatuhan dan risiko hukum.

Sebaliknya, ketika "kereta kuda beroda dua" berupa infrastruktur dan institusi beroperasi dengan lancar, bisnis akan memiliki fondasi yang kokoh untuk membuat keputusan investasi jangka panjang. Inilah dasar sebenarnya untuk meningkatkan daya saing ekonomi Vietnam di era baru, mewujudkan aspirasi pembangunan yang ditetapkan oleh Kongres Nasional ke-14 Partai Komunis Vietnam.

Terima kasih banyak, Pengacara!

Komentar (0)