Tantangan bagi Industri Konstruksi

Menurut Kementerian Konstruksi, harga bahan bangunan domestik pada kuartal pertama tahun 2026 diperkirakan akan meningkat sebesar 5-15% dibandingkan akhir tahun 2025 karena kenaikan biaya input dan harga bahan bakar, yang memberikan tekanan signifikan pada estimasi proyek konstruksi dan transportasi. Secara khusus, harga pasir, batu, dan bata mengalami kenaikan paling tajam (naik 23%), sementara harga baja naik sebesar 8-10%, menyebabkan kesulitan bagi pembeli rumah dan kontraktor konstruksi.

Kawasan perumahan Hong Loan (lot 5C) memiliki infrastruktur yang lengkap, tetapi laju pembangunan perumahan sangat lambat, sebagian karena dampak kenaikan harga bahan bangunan.

Kementerian Konstruksi memperkirakan bahwa harga bahan bangunan akan terus meningkat dalam periode mendatang. Kenaikan harga bahan bakar dan bahan bangunan secara langsung berdampak pada biaya investasi proyek konstruksi, terutama proyek transportasi utama. Dengan fluktuasi harga bahan bangunan dan bahan bakar (bensin, solar) hanya pada bulan Maret, perkiraan biaya konstruksi untuk proyek-proyek ini diperkirakan akan meningkat sebesar 1,91-8,09% (tergantung jenis proyek konstruksi) dibandingkan dengan Februari 2026. Kenaikan terbesar terlihat pada proyek transportasi (8,09%), diikuti oleh proyek pertanian dan pembangunan pedesaan (4,55%). Selain kenaikan harga, beberapa material seperti pasir dan batu mengalami kekurangan lokal, yang semakin memperumit masalah bagi investor dan kontraktor.

Selain kenaikan harga material bangunan, banyak kontraktor konstruksi saat ini menghadapi kekurangan tenaga kerja, terutama untuk pekerja konstruksi lepas (buruh). Di banyak daerah, kontraktor kesulitan merekrut buruh, meskipun upah harian telah meningkat menjadi 400.000 VND/hari. Meskipun dari luar tampak seperti pekerjaan manual yang dapat dilakukan siapa saja, kenyataannya jauh lebih menantang. Terik matahari, hujan lebat, lingkungan berdebu, dan risiko kecelakaan yang terus-menerus selalu ada. Banyak lokasi konstruksi kekurangan pakaian pelindung, kontrak kerja yang jelas, asuransi, dan mekanisme kompensasi yang memadai jika terjadi kecelakaan. Lebih jauh lagi, pekerjaan tidak teratur, dan buruh sepenuhnya bergantung pada jadwal proyek dan kontraktor. Hari libur karena hujan, kekurangan material, atau menunggu tahap selanjutnya berarti mereka tidak memiliki penghasilan. Belum lagi kondisi tempat tinggal yang sementara, relokasi terus-menerus ke lokasi konstruksi yang berbeda, dan kondisi tempat tinggal yang tidak stabil. Oleh karena itu, dapat dimengerti bahwa sebagian besar orang yang lebih tua memilih pekerjaan ini, sementara orang yang lebih muda tidak mampu menjadi pekerja konstruksi.

Semua kesulitan ini akan menghambat pembangunan infrastruktur negara secara umum, serta pekerjaan sipil, yang memengaruhi kehidupan sehari-hari banyak orang. Pemerintah telah mengelola harga bensin dan solar secara wajar (mengurangi semua pajak bensin dan solar menjadi 0% hingga 30 Juni) untuk meminimalkan dampak pada produksi, bisnis, investasi, konstruksi, dan pertumbuhan ekonomi negara. Kementerian Konstruksi juga meminta Komite Rakyat provinsi untuk secara proaktif menyeimbangkan sumber daya, memprioritaskan penyelesaian proyek-proyek utama; menerapkan secara ketat peraturan tentang pengelolaan, publikasi, dan pembaruan harga bahan bangunan; mengontrol ketat bisnis bensin dan bahan bangunan; dan mencegah penimbunan, spekulasi, dan penetapan harga yang tidak wajar.

Namun, terkait kekurangan tenaga kerja manual di industri konstruksi, para pembuat kebijakan perlu mempelajari dan memberlakukan kebijakan yang tepat bagi kelompok rentan ini. Kebijakan tersebut dapat mencakup perumahan (dengan memprioritaskan sewa yang terjangkau), jaminan sosial, perawatan kesehatan, pendidikan (untuk anak-anak mereka), peraturan kontrak kerja, asuransi kecelakaan, dan lain-lain, untuk menarik pekerja muda ke sektor yang menuntut fisik ini. Tak lama lagi, generasi yang lebih tua tidak akan lagi memiliki kekuatan fisik untuk melakukan pekerjaan berat seperti buruh konstruksi, sementara generasi muda dengan pendidikan dan peluang kerja yang lebih baik akan memilih pekerjaan yang lebih sesuai. Dalam waktu dekat, berapa banyak orang yang akan memilih untuk bekerja sebagai buruh konstruksi jika tidak ada kebijakan preferensial yang tepat untuk mereka, atau jika negara kita harus mengimpor tenaga kerja manual dari luar negeri untuk melakukan pekerjaan ini?

AN KHANH

Sumber: https://baocantho.com.vn/thach-thuc-cho-nganh-xay-dung-a202660.html