Merasa cemas saat hujan deras.

Meskipun telah dilaksanakan beberapa proyek renovasi dan investasi, masalah drainase, pengolahan air limbah, dan banjir perkotaan di Hai Phong tetap belum terselesaikan, sehingga warga terus-menerus khawatir setiap kali terjadi hujan lebat.

Area di bawah jembatan Lac Long (kelurahan Hong Bang) sering tergenang banjir akibat hujan lebat atau air pasang.

16 lokasi dengan banjir lokal.

Pada sore hari tanggal 16 Agustus, hujan deras tiba-tiba yang hanya berlangsung sekitar satu jam menyebabkan seluruh area di sekitar Jalan Hung Vuong 312 tergenang banjir, dengan beberapa area terendam hingga 30-40 cm. Di banyak daerah dataran rendah, truk-truk besar menciptakan gelombang yang membanjiri rumah-rumah di sepanjang jalan. Beberapa kendaraan, seperti sepeda listrik, sepeda motor, dan mobil empat tempat duduk, terpaksa berbalik arah dan mencari rute alternatif…

Ibu Le Thi Thanh, pemilik warung minuman di daerah tersebut, mengatakan bahwa bahkan hujan ringan pun menyebabkan banjir, situasi yang telah berlangsung selama beberapa dekade dan semakin serius. Komite Rakyat Distrik Hong Bang telah mengidentifikasi daerah ini sebagai salah satu "titik rawan banjir" yang sudah lama ada dan belum ditemukan solusi komprehensifnya. Alasan utamanya adalah topografi yang rendah dan sistem drainase yang belum ditingkatkan tepat waktu untuk mengimbangi laju pembangunan perkotaan.

Wilayah Kelurahan Hai An dianggap sebagai "jantung yang tergenang air" di bagian timur kota. Hujan lebat selama tiga tahun terakhir telah menyebabkan banjir lokal di banyak daerah. Beberapa "titik rawan" ini meliputi: daerah Jalan Do Nhuan, Jalan Van Cao 333, daerah Tay Trung Hanh, Trung Luc, dan Tran Don, serta daerah proyek Jalan Thu Trung 833… Menurut Vu Doan Dung, Wakil Ketua Komite Rakyat Kelurahan Hai An, sistem drainase di daerah tersebut sebagian besar sudah tua, dan sejak kelurahan ditingkatkan dan digabungkan, belum ada proyek besar yang diinvestasikan. Metode drainase utama adalah drainase air permukaan melalui kanal, kolam, dan danau. Namun, dengan pesatnya urbanisasi, kolam dan danau diurug, dan kanal-kanal menyempit dan mengeras, sehingga membatasi kapasitas drainase. Seluruh kelurahan hanya memiliki satu danau pengatur, Danau Cat Bi, dengan luas 5,3 hektar, sehingga pemasangan stasiun pompa tambahan menjadi sulit…

Selain Hai An dan Hong Bang, kelurahan lain di bagian timur kota seperti Le Chan, Do Son, Hung Dao, dan Gia Vien juga terdampak banjir perkotaan. Menurut Departemen Konstruksi, ketika hujan lebat melebihi 50 mm bertepatan dengan air pasang, sekitar 16 "titik rawan" banjir lokal akan muncul di kota, dengan ketinggian banjir rata-rata berkisar antara 30 hingga 80 cm.

Area dari Jalan Hung Vuong 312 hingga persimpangan Nam Cau Binh merupakan "titik rawan banjir" di distrik Hong Bang.

Peningkatan infrastruktur drainase harus menjadi prioritas.

Baru-baru ini, tim pemantauan Dewan Kota melakukan survei lapangan terhadap sistem drainase dan pengolahan air limbah, menilai sistem drainase di bagian timur Hai Phong, yang dibangun selama periode kolonial Prancis. Meskipun telah direnovasi dan ditingkatkan, sistem tersebut sebagian besar masih terfragmentasi, tidak konsisten, dan memiliki penampang yang kecil, sehingga gagal memenuhi tuntutan urbanisasi yang pesat. Banyak daerah memiliki medan dataran rendah dengan permukaan tanah di bawah permukaan laut; sementara kolam, danau, kanal, dan lahan kosong, yang awalnya merupakan area drainase air permukaan, telah diurug, dicor beton, atau diganti dengan gorong-gorong kotak, sehingga membatasi kapasitas drainase. Lebih lanjut, sistem drainase dipengaruhi oleh pola pasang surut; hujan lebat yang dikombinasikan dengan pasang tinggi, kenaikan permukaan laut, dan banjir di hulu menyebabkan banjir lokal di banyak jalan dan daerah pemukiman.

Jalan Truong Chinh di Kelurahan Kien An merupakan lokasi yang rawan banjir lokal.

Menurut Wakil Direktur Departemen Konstruksi Nguyen Minh Tuan, untuk mengatasi situasi banjir perkotaan saat ini, Hai Phong perlu berinvestasi dalam sistem perpipaan baru, menambah waduk pengatur dan stasiun pompa air hujan. Untuk daerah rawan banjir, diperlukan solusi yang lebih tegas, bahkan renovasi total sistem drainase di jalan-jalan utama. Ini adalah tugas yang sulit, membutuhkan investasi yang signifikan dan berdampak langsung pada lalu lintas dan kehidupan masyarakat, tetapi tidak dapat ditunda. Dalam konteks perluasan ruang kota yang pesat, peningkatan infrastruktur drainase harus menjadi langkah maju untuk memenuhi kebutuhan pembangunan kota.

Sejak tahun 2018, wilayah timur Hai Phong telah memiliki rencana drainase. Setelah penggabungan, rencana tersebut perlu ditinjau dan diperbarui agar sesuai dengan ukuran populasi, tingkat urbanisasi, dan memastikan konsistensi keseluruhan dengan rencana induk kota yang saat ini sedang diterapkan. Rencana tersebut harus secara jelas mendefinisikan alokasi lahan untuk mengatur danau dan sistem drainase, dan sekaligus menetapkan batas-batas pengelolaan untuk melestarikan lahan dan mencegah perambahan yang akan menyebabkan biaya di masa mendatang.

Sebelum penggabungan, untuk mengatasi secara mendasar daerah rawan banjir di bagian timur kota, Departemen Konstruksi menyarankan untuk memasukkan empat proyek dengan total anggaran sekitar 1.560 miliar VND dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2026-2030. Selain itu, ada dua proyek yang didanai oleh pinjaman luar negeri: Proyek Pengembangan Adaptasi Perubahan Iklim Kota Hai Phong dan Proyek Pembangunan Berkelanjutan untuk Wilayah Tenggara Kota Hai Phong. Pemerintah daerah meminta kota untuk terus meninjau dan menilai kelayakan proyek-proyek ini, dan untuk memprioritaskan alokasi dana investasi publik untuk periode 2026-2030 guna memperbaiki situasi banjir di daerah ini sesegera mungkin.

NGOC LAN

Sumber: https://baohaiphong.vn/thap-thom-khi-mua-lon-521480.html