Cemas saat hujan deras

Meskipun sejumlah proyek renovasi dan investasi telah dilaksanakan, masalah drainase, pengolahan air limbah, dan banjir perkotaan di Hai Phong masih belum sepenuhnya teratasi, membuat orang selalu khawatir setiap kali terjadi hujan lebat.

Daerah di bawah jembatan Lac Long (kelurahan Hong Bang) sering banjir akibat hujan lebat atau air pasang.

16 titik banjir lokal

Pada sore hari tanggal 16 Agustus, hujan deras yang tiba-tiba hanya berlangsung sekitar satu jam, tetapi seluruh area Jalan Hung Vuong nomor 312 terendam banjir, beberapa tempat mencapai ketinggian 30-40 cm. Banyak bagian jalan yang rendah, truk-truk besar yang bergerak menciptakan gelombang yang membanjiri rumah-rumah di kedua sisi jalan. Beberapa kendaraan seperti sepeda listrik, sepeda motor, dan mobil 4 penumpang terpaksa berputar balik dan mencari arah lain untuk bergerak...

Ibu Le Thi Thanh, pemilik kedai kopi di daerah ini, mengatakan bahwa sedikit saja hujan dapat menyebabkan jalan banjir, situasi yang telah berlangsung selama beberapa dekade dan semakin parah. Komite Rakyat Distrik Hong Bang mengidentifikasi hal ini sebagai salah satu "titik hitam" banjir yang telah terjadi selama bertahun-tahun tetapi belum menemukan solusi yang tuntas. Penyebab utamanya adalah dataran rendah, ditambah dengan sistem drainase yang belum direnovasi tepat waktu untuk mengimbangi laju pembangunan perkotaan.

Distrik Hai An dianggap sebagai "pusat" wilayah perkotaan pusat di timur kota. Setelah hujan deras dalam 3 tahun terakhir, banyak tempat di wilayah ini terendam banjir. Di antaranya, terdapat beberapa "titik rawan" seperti: area Jalan Do Nhuan, Jalan Van Cao 333, Tay Trung Hanh, Trung Luc, area Tran Don, area proyek Jalan Thu Trung 833... Wakil Ketua Komite Rakyat Distrik Hai An, Vu Doan Dung, mengatakan bahwa sistem drainase di wilayah tersebut sebagian besar merupakan sistem lama. Setelah ditingkatkan menjadi distrik dan digabungkan, belum ada proyek investasi besar. Bentuk drainase utama adalah drainase permukaan, melalui sistem kanal, kolam, dan danau. Namun, seiring pesatnya urbanisasi, kolam dan danau ditimbun, kanal dipersempit dan diperkeras, sehingga membatasi kapasitas drainase. Seluruh distrik hanya memiliki 1 danau pengatur Cat Bi dengan luas 5,3 hektar, sehingga sulit untuk memasang stasiun pompa tambahan...

Selain Hai An dan Hong Bang, distrik-distrik lain di timur kota seperti Le Chan, Do Son, Hung Dao, dan Gia Vien juga terdampak banjir perkotaan. Menurut Dinas Konstruksi, ketika hujan lebat lebih dari 50 mm bersamaan dengan pasang tinggi, sekitar 16 "titik hitam" banjir lokal akan muncul di kota, dengan ketinggian banjir rata-rata 30-80 cm.

Dari area 312 jalan Hung Vuong hingga persimpangan jembatan Nam Binh merupakan "titik hitam" banjir di wilayah Hong Bang.

Peningkatan infrastruktur drainase harus selangkah lebih maju

Baru-baru ini, Delegasi Pengawas Dewan Rakyat Kota melakukan survei terhadap pekerjaan drainase dan pengolahan air limbah yang sebenarnya, serta menilai sistem drainase di bagian timur Hai Phong, yang dibangun pada masa penjajahan Prancis. Meskipun telah direnovasi dan ditingkatkan, sebagian besar masih berupa tambal sulam, tidak seragam, dengan penampang yang kecil, sehingga tidak mampu mengimbangi laju urbanisasi yang pesat. Banyak daerah memiliki dataran rendah, dengan permukaan tanah lebih rendah dari permukaan laut; sementara kolam, danau, kanal, dan lahan kosong yang digunakan untuk mengalirkan air permukaan telah ditimbun, dibeton, atau dibangun dengan gorong-gorong kotak, sehingga membatasi kapasitas drainase. Selain itu, sistem drainase juga dipengaruhi oleh rezim diurnal; ketika hujan lebat berpadu dengan pasang surut, naiknya permukaan laut, dan banjir dari hulu, banyak jalan dan permukiman tergenang sebagian.

Jalan Truong Chinh, Distrik Kien An merupakan tempat yang rawan banjir lokal.

Menurut Wakil Direktur Departemen Konstruksi Nguyen Minh Tuan, untuk mengatasi situasi banjir perkotaan saat ini, Hai Phong perlu berinvestasi dalam sistem perpipaan baru, menambah danau pengatur, dan stasiun pompa air hujan. Dengan adanya "titik rawan" banjir, solusi yang lebih drastis diperlukan, bahkan merenovasi seluruh sistem drainase di jalur lalu lintas utama. Ini merupakan tugas yang sulit, membutuhkan sumber daya investasi yang besar, dan akan berdampak langsung pada lalu lintas dan kehidupan masyarakat, tetapi tidak dapat ditunda. Dalam konteks perluasan ruang perkotaan yang pesat, kebutuhan untuk meningkatkan infrastruktur drainase harus selangkah lebih maju untuk memenuhi perkembangan kota.

Sejak tahun 2018, wilayah timur Hai Phong telah memiliki rencana drainase. Setelah penggabungan, rencana tersebut perlu ditinjau dan diperbarui agar sesuai dengan jumlah penduduk, laju urbanisasi, dan memastikan keselarasan dan keselarasan dengan Rencana Induk Kota yang sedang dilaksanakan. Rencana tersebut harus secara jelas menetapkan dana lahan untuk danau pengatur dan sistem drainase, serta menetapkan patok-patok pengelolaan untuk melestarikan dana lahan, mencegah perambahan yang dapat menimbulkan biaya tambahan di kemudian hari.

Sebelum penggabungan, untuk menangani secara mendasar "titik-titik rawan" banjir di wilayah timur kota, Dinas Konstruksi telah menyarankan untuk memasukkan 4 proyek ke dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2026-2030, dengan total biaya sekitar 1.560 miliar VND. Selain itu, terdapat 2 proyek dengan pinjaman luar negeri: Proyek Pembangunan Kota Hai Phong untuk Adaptasi terhadap Perubahan Iklim dan Proyek Pembangunan Berkelanjutan di Tenggara Kota Hai Phong. Pemerintah daerah merekomendasikan agar kota terus meninjau dan mengevaluasi kelayakan, dan pada saat yang sama memprioritaskan alokasi modal investasi publik untuk periode 2026-2030 guna segera memperbaiki situasi banjir di wilayah ini.

MAGLANCANNA

Sumber: https://baohaiphong.vn/thap-thom-khi-mua-lon-521480.html