Menurut data terbaru dari Bloomberg (AS), penjualan kendaraan listrik global telah meningkat tajam selama enam tahun terakhir, mencapai sekitar 21 juta kendaraan pada tahun 2025, yang mewakili 25% dari penjualan mobil baru. Pada Mei 2026, persentase ini diproyeksikan akan meningkat lebih lanjut menjadi 63%. Saat ini, terdapat sekitar 85 juta kendaraan listrik yang beredar di seluruh dunia . Selain faktor teknologi dan lingkungan, kendaraan listrik semakin menarik karena biaya operasional yang lebih rendah dibandingkan dengan mobil berbahan bakar bensin, terutama saat pengisian daya di rumah. Di Eropa dan AS, biaya pengisian daya di rumah 40% lebih rendah daripada pengisian bahan bakar bensin, sementara penghematan rata-rata global sekitar 60%.
Menurut saluran televisi Jerman DW, Tiongkok memimpin revolusi kendaraan listrik berkat investasi bertahun-tahun dalam energi terbarukan, teknologi baterai, dan produksi skala besar. Di negara tersebut, biaya baterai kendaraan listrik sekarang hanya sekitar seperempat dari harga 10 tahun lalu dan terus menurun. Model kelas atas dari BYD dikatakan mampu menempuh jarak sekitar 700 km dengan pengisian daya selama 10 menit menggunakan teknologi Flash Charger. Stasiun pengisian cepat standar dapat menambah jarak tempuh sekitar 300 km dalam waktu sekitar 20 menit. Selain itu, jaringan stasiun pengisian daya di negara tersebut berkembang pesat, sementara harga listrik yang rendah membuat biaya kepemilikan kendaraan listrik menjadi lebih menarik. Saat ini, Tiongkok memproduksi 71% dari seluruh kendaraan listrik di dunia, jauh melampaui Eropa dengan 17% dan AS dengan hanya 5%.
Pasar kendaraan listrik di Uni Eropa (UE) juga berkembang pesat. Dari hanya menyumbang 1% dari registrasi kendaraan baru pada tahun 2018, pada April 2026, hampir sepertiga dari mobil baru yang terjual di UE akan berupa kendaraan listrik. Sebaliknya, pasar AS menunjukkan tanda-tanda stagnasi. Setelah periode 2023-2025, kendaraan listrik menyumbang sekitar 10% dari penjualan mobil baru di AS; pada April 2026, persentase ini akan turun di bawah 6%.
Sementara itu, banyak negara berkembang mengalami tingkat adopsi kendaraan listrik yang lebih cepat daripada AS. Menurut Badan Energi Internasional (IEA), Nepal memimpin kelompok ini, dengan kendaraan listrik menyumbang 68% dari registrasi baru pada tahun 2025, diikuti oleh Singapura (63%), Vietnam (41%), Thailand (23%), dan Turki (22%). Di Amerika Latin, penjualan kendaraan listrik telah meningkat tiga kali lipat hanya dalam dua tahun, 2024-2025. Di Afrika, Ethiopia menjadi negara pertama di dunia yang melarang impor mobil bermesin pembakaran internal mulai tahun 2024. Jumlah kendaraan listrik di negara tersebut hampir meningkat empat kali lipat dalam waktu sekitar dua tahun, melampaui 100.000 unit.
Menurut Colin McKerracher, Kepala Transportasi Bersih di BloombergNEF (bagian dari Bloomberg Group), pertumbuhan kendaraan listrik yang mengesankan tidak hanya didorong oleh kebijakan tetapi semakin dibentuk oleh permintaan pasar. Namun, ia juga mencatat bahwa kebijakan makroekonomi terkait kendaraan listrik tetap penting untuk mempertahankan momentum pertumbuhan dan mencapai target pengurangan emisi. Sementara itu, IEA percaya bahwa kendaraan listrik bergeser dari pertumbuhan yang didorong oleh subsidi menjadi pertumbuhan yang didorong oleh efisiensi ekonomi. Lembaga tersebut memperkirakan bahwa elektrifikasi transportasi akan terus berakselerasi seiring dengan perluasan infrastruktur pengisian daya dan peningkatan rantai pasokan baterai di berbagai negara.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/thi-truong-xe-dien-toan-cau-tang-toc-post859398.html
