Kota Ho Chi Minh akan fokus pada penanganan kemacetan lalu lintas di pintu-pintu gerbang selama jam sibuk.

Menurut Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, baru-baru ini, masyarakat melaporkan peningkatan kemacetan lalu lintas yang signifikan, terutama di area pusat dan gerbang masuk pada jam-jam sibuk setelah perluasan batas wilayah kota. Dalam situasi ini, Dinas telah mengusulkan serangkaian solusi kunci untuk mengatasi kemacetan infrastruktur, mengurangi tekanan lalu lintas, dan memastikan kelancaran arus lalu lintas di seluruh area tersebut di masa mendatang.

Báo Tin Tức•06/11/2025

Keterangan foto — Adegan konferensi pers yang memberikan informasi tentang masalah sosial -ekonomi di Kota Ho Chi Minh pada sore hari tanggal 6 November.

Pada sore hari tanggal 6 November, di Pusat Pers Kota Ho Chi Minh , Kepala Departemen Propaganda dan Mobilisasi Massa Komite Partai Kota Ho Chi Minh Duong Anh Duc dan Wakil Kepala Departemen Propaganda dan Mobilisasi Massa Komite Partai Kota Ho Chi Minh Tang Huu Phong memimpin rapat untuk menginformasikan tentang situasi lalu lintas di daerah tersebut.

Dalam pertemuan tersebut, Bapak Nguyen Kien Giang , Kepala Departemen Pemeliharaan dan Operasi Pekerjaan Lalu Lintas, Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa setelah penggabungan dengan Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau, volume lalu lintas dari berbagai daerah ke kota meningkat tajam, yang mengakibatkan tekanan besar pada rute-rute gerbang. Akibatnya, jumlah kendaraan dari Binh Duong dan Vung Tau yang masuk ke Kota Ho Chi Minh pada jam-jam sibuk meningkat drastis, menyebabkan kemacetan berkepanjangan di banyak rute utama.

Menurut Bapak Giang, ada 6 alasan utama mengapa lalu lintas di Kota Ho Chi Minh menghadapi banyak kesulitan. Secara spesifik, infrastruktur lalu lintas belum mampu mengimbangi laju pertumbuhan penduduk, dan jumlah kendaraan merupakan penyebab terbesarnya. Banyak jalan memiliki penampang yang kecil, persimpangan belum direnovasi secara serentak, dan kurangnya tempat parkir umum, yang menyebabkan peningkatan tekanan pada sistem jalan. Selain itu, di kota ini, terdapat banyak proyek infrastruktur yang sedang dibangun seperti persimpangan, jalan layang, pelebaran jalan, dll., yang mempersempit ruang lalu lintas, menciptakan "kemacetan" di beberapa area utama. Situasi perdagangan dan perambahan di trotoar dan jalan masih rumit, yang secara langsung memengaruhi kecepatan lalu lintas.

Selain itu, kecelakaan lalu lintas dan kendala teknis kendaraan yang belum segera diatasi, ditambah dengan minimnya kesadaran sebagian masyarakat terhadap peraturan lalu lintas, turut menyumbang pada meningkatnya kemacetan lalu lintas di wilayah tersebut.

Dalam waktu dekat, untuk mengatasi kemacetan lalu lintas di pintu-pintu gerbang, Kota Ho Chi Minh akan berfokus pada penerapan solusi untuk mengatasi kemacetan, dengan memprioritaskan proyek-proyek infrastruktur penting di pintu-pintu gerbang. Khususnya, Kota Ho Chi Minh sedang mempercepat penyelesaian 4 proyek BOT di Jalan Raya Nasional 1 (ruas yang melewati Binh Chanh), Jalan Raya Nasional 22, Jalan Raya Nasional 13, dan poros Utara-Selatan (Jalan Nguyen Huu Tho); sekaligus menyelesaikan persimpangan-persimpangan penting seperti An Phu, My Thuy, dan Tan Van; membangun Jalan Lien Phuong, Jalan Raya Nasional Song Hanh 50, Jalan Lingkar 3, dan rute Tham Luong - Ben Cat.

Dalam jangka panjang, Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh akan berkoordinasi dengan unit-unit untuk memberi saran kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh guna mengembangkan rencana pengembangan sistem transportasi untuk periode 2026 - 2030; melaporkan rencana investasi untuk jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh yang menghubungkan bandara Long Thanh; mempersiapkan pelaksanaan 9 proyek kereta api perkotaan; dan pada saat yang sama mempromosikan transportasi umum dan aplikasi transportasi pintar (IoT) untuk mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi.

Sumber: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-se-tap-trung-xu-ly-ket-xe-o-cac-cua-ngo-vao-gio-cao-diem-20251106204948140.htm