Satu abad pasar terapung dan para pedagang.

Meskipun tidak lagi ramai dan menjadi pusat perdagangan utama, wilayah barat daya Vietnam masih memiliki puluhan pasar terapung dengan ratusan perahu yang terlibat dalam perdagangan. Tidak seperti pasar terapung Cai Rang di Kota Can Tho, yang merupakan objek wisata dan terkenal, pasar terapung di Long Xuyen, Nga Nam, Teluk Nga, Cai Be, Ca Mau, dan lain-lain, tetap menjadi bagian integral dari kehidupan perdagangan banyak orang di wilayah barat daya.

Sebuah sudut dari pasar terapung Long Xuyên.

Mengunjungi pasar terapung itu pada hari terakhir tahun, seseorang tidak hanya menyaksikan suasana ramai jual beli dan kekhasan daerah sungai tersebut, tetapi juga merasa seolah-olah dibawa kembali ke masa lalu, ratusan tahun yang lalu.

Pergilah ke dermaga O Moi untuk mengunjungi pasar terapung.

Terletak hanya sekitar dua kilometer dari Jembatan Vam Cong, pasar terapung Long Xuyen berada di tengah Sungai Hau, selalu ramai dengan ratusan perahu pedagang, yang terutama menjual buah-buahan dan produk pertanian. Yang lebih istimewa lagi adalah karena banyak perahu berlabuh di pasar untuk waktu yang lama menunggu untuk menjual (atau membeli) barang, pasar ini menarik layanan praktis lainnya seperti penjual makanan, bahan makanan, dan bahan bakar di sekitar pasar. Tentu saja, semua aktivitas pasar dilakukan dengan perahu. Oleh karena itu, suasana pasar terapung Long Xuyen cukup ramai, terutama di pagi hari. Menurut para tetua setempat, pasar terapung Long Xuyen saat ini tidak jauh berbeda dari beberapa dekade yang lalu. Artinya, pasar ini masih hampir sepenuhnya melestarikan budaya perdagangan sungai yang dipraktikkan oleh masyarakat Delta Mekong, dengan tiang-tiang upacara khas yang digunakan oleh setiap perahu.

Dari terminal feri O Moi yang bersejarah, yang terletak di sebelah alun-alun pusat kota Long Xuyen, pengunjung dapat dengan mudah mencapai pasar terapung dengan menyewa perahu dari penduduk setempat. Pasar terapung berjarak sekitar satu kilometer melalui jalur air dari terminal feri O Moi. Di sini, perahu-perahu dari seluruh Delta Mekong, dari Chau Doc, Hong Nguy, dan Tram Chim, berlayar ke hilir, sementara perahu-perahu dari Cho Lach, Tra Cu, Cang Long, Tieu Can, dan Vi Thanh berlayar ke hulu. Setiap tempat memiliki spesialisasi dan produknya sendiri, yang diangkut dengan perahu ke pasar untuk diperdagangkan dan dijual. Bapak Tran Van Teo, 61 tahun, seorang pemilik perahu yang khusus menjual nanas, mengatakan bahwa keluarganya tinggal di kota Tan Phuoc (distrik Tan Phuoc, provinsi Tien Giang ) tetapi secara teratur membawa nanas ke pasar Long Xuyen untuk dijual. “Saya dan istri saya telah tinggal di perahu ini selama lebih dari satu dekade. Kami biasanya berlayar di sepanjang kanal Thap Muoi menuju Sungai Tien, lalu ke hulu menuju Vam Nao dan ke hilir menuju Long Xuyen. Perjalanan seperti itu memakan waktu lebih dari satu malam. Musim ini, nanas terjual sangat cepat karena orang-orang membelinya untuk membuat selai untuk Tết. Selai nanas sangat lezat, dengan rasa manis dan asamnya. Kami juga membuat permen nanas. Ketika kami pergi ke hulu dari sini ke Tan Phuoc, saya juga membawa kembali mangga dan jambu biji untuk memasok ke pedagang grosir di sepanjang kanal,” cerita Bapak Teo. Menurut Bapak Teo, perahu kayunya memiliki panjang 22 meter dan lebar 4,5 meter, dengan kompartemen tambahan di bagian belakang, yang berfungsi sebagai tempat tidur dan ruang memasak. Selama periode akhir tahun ketika penjualan bagus, ia kembali ke Tan Phuoc untuk mengambil lebih banyak barang dalam waktu sekitar 2-3 hari. Ketika penjualan lambat, ia dan istrinya menambatkan perahu mereka di Long Xuyen selama seminggu penuh. Kehidupan di sungai sama saja di mana pun, menambatkan perahu di Sungai Hau, Sungai Tien, atau kanal Thap Muoi… semuanya sama saja.

Namun bukan hanya Bapak dan Ibu Teo; di sepanjang Sungai Hau, ada ratusan perahu lain. Sebagian besar membawa kelapa, mangga, beras, tepung ikan, dan barang-barang lainnya. Perahu-perahu ini dapat berlabuh selama beberapa hari, seminggu, atau bahkan sebulan, tergantung keinginan pemiliknya. Satu-satunya kesamaan perahu-perahu ini adalah tiang bambu (atau bakau) panjang, sekitar 3 meter, dengan barang dagangan perahu diikat di ujungnya. Para pedagang yang bergerak di pasar terapung dapat mengetahui produk apa yang tersedia hanya dengan melihat tiang tersebut. Jika semua barang terjual, perahu-perahu akan menurunkan tiang tersebut. Saat ini, sebagian besar pemilik perahu berkomunikasi dengan pelanggan mereka melalui telepon atau media sosial, tetapi mereka masih membuat tiang dan menggantung produk mereka di tiang tersebut sebagai kebiasaan, sebuah aspek budaya unik dari wilayah sungai tersebut.

Selain perahu-perahu dagang, dalam beberapa tahun terakhir pasar terapung Long Xuyen menjadi semakin ramai dan padat dengan puluhan rumah terapung milik penduduk yang kembali ke kampung halaman mereka dari Danau Tonle Sap. Mereka membangun rumah-rumah terapung ini di sepanjang sungai untuk membudidayakan ikan, menangkap hasil laut, bekerja sebagai buruh, atau melakukan perdagangan kecil-kecilan di pasar terapung dan pasar tertutup Long Xuyen. Di seberang pasar terapung, di sepanjang Sungai Hau di distrik Cho Moi (provinsi Long An ), juga terdapat banyak rumah terapung serupa untuk budidaya perikanan, membuat daerah tersebut semakin ramai dan meriah dengan kepadatan perahu yang tinggi yang melintas.

Sebuah perahu dagang di pasar Nga Nam.

Hari-hari yang ramai di penghujung tahun

Namun, pasar terapung Long Xuyen bukanlah satu-satunya; saat ini, wilayah barat daya Vietnam masih memiliki banyak pasar terapung lainnya, meskipun tidak seramai Long Xuyen. Pasar-pasar tersebut termasuk pasar terapung Cai Be (distrik Cai Be, provinsi Tien Giang), pasar terapung Nga Nam (kota Nga Nam, provinsi Soc Trang), pasar terapung Nga Bay (kota Nga Bay, provinsi Hau Giang), dan pasar terapung Ca Mau (kota Ca Mau)... Ciri umum dari pasar-pasar terapung ini adalah lokasinya di pusat kota masing-masing daerah, seringkali disertai dengan pasar darat yang lebih besar. Hal ini memungkinkan mereka untuk bertahan hidup, meskipun mereka tidak lagi mempertahankan tingkat perdagangan yang ramai seperti sebelumnya, dan tetap menjadi bagian tak terpisahkan dari budaya lokal. Bahkan, semua pasar terapung ini berusia ratusan tahun, terkait erat dengan sejarah penaklukan wilayah baru oleh leluhur kita. Pasar terapung Teluk Nga (juga dikenal sebagai pasar terapung Phung Hiep) terletak di kota Teluk Nga (provinsi Hau Giang), di persimpangan tujuh cabang sungai dan kanal: kanal Cai Con, Mang Ca, Bung Tau, Soc Trang, Xeo Mon, Lai Hieu, dan Xeo Vong. Pasar ini didirikan lebih dari 100 tahun yang lalu, ditandai dengan selesainya kanal Cai Con (juga dikenal sebagai kanal Xang-Cai Con) pada tahun 1915, yang membentang di daerah tersebut. Kanal ini kemudian diperpanjang lebih jauh ke Nga Nam dan Ca Mau, membentang ratusan kilometer di sepanjang jalan Quan Lo-Phung Hiep. Saat ini, pasar Teluk Nga tidak lagi ramai dan padat karena berbagai alasan. Perahu-perahu yang datang ke pasar Teluk Nga sekarang sebagian besar melayani penduduk setempat karena lokasinya yang berdekatan dengan pasar lokal yang ramai. Selain itu, pembangunan tanggul tepi sungai untuk mencegah erosi dan menciptakan lanskap perkotaan telah secara signifikan mempersempit dasar sungai, sehingga hampir tidak mungkin bagi perahu untuk berlabuh di sepanjang tepian sungai. Inilah sebabnya mengapa perahu-perahu petani tidak lagi sering mengunjungi pasar terapung Teluk Nga seperti sebelumnya. Sebagian besar perahu hanya datang pada malam hari, membongkar barang dagangan mereka di sepanjang tepian untuk pasar lokal, lalu pergi untuk menghindari kemacetan.

Sekitar enam puluh kilometer dari pasar Teluk Nga terdapat pasar terapung Nga Nam, yang juga terletak di kanal Xang yang mengalir dari Teluk Nga dan berpotongan dengan empat kanal lainnya. Dahulu merupakan jaringan jalur air yang besar dan penting ratusan tahun yang lalu, pasar terapung Nga Nam tidak lagi seramai dulu karena tanggul di sepanjang kanal telah diperkuat dengan beton, sehingga kapal besar tidak dapat berlabuh. Namun, kapal-kapal kecil dari daerah sekitar masih datang ke pasar Nga Nam untuk menjual barang dagangan mereka, terutama pada malam hari dan dini hari. Sebagian besar kapal ini tiba di pasar Nga Nam dan kemudian memuat barang dagangan mereka ke kendaraan darat untuk diangkut lebih lanjut ke Can Tho, My Tho, atau Kota Ho Chi Minh. Lebih lanjut, di sepanjang lima cabang kanal yang mengelilingi pasar Nga Nam, orang-orang masih menggunakan perahu kecil untuk menavigasi jalur air meskipun telah dibangun banyak jembatan. Menggunakan perahu merupakan kebiasaan dan lebih nyaman daripada mengendarai sepeda motor melewati banyak jalan dan jembatan. Banyak orang, terutama para lansia, masih terbiasa menggunakan perahu untuk pergi ke pasar atau melakukan pekerjaan sehari-hari daripada sepeda motor karena beberapa keuntungannya. Para pedagang kecil juga sering menggunakan perahu kecil untuk menjual daging babi, bahan makanan, barang-barang plastik rumah tangga, buah-buahan, dan lain-lain, kepada keluarga-keluarga di sepanjang kanal atau di tengah ladang. Ini tampaknya merupakan ciri budaya penduduk yang telah lama menetap di sini. Ibu Trinh Thi Be, seorang pedagang kecil yang telah menjual daging babi dari perahu kecil di sekitar pasar Nga Nam selama lebih dari 30 tahun, mengatakan bahwa setiap hari perahunya berkeliling di cabang-cabang pasar Nga Nam untuk menjual daging babi. Dibandingkan dengan daging babi yang dijual di pasar, daging babi yang dijualnya di perahu lebih murah karena ia tidak perlu menyewa kios. Dan pelanggan tidak perlu menempuh perjalanan jauh jika ingin membeli.

Perahu-perahu di pasar Ca Mau.

Di area pasar Nga Nam, serta banyak tempat lain di Delta Mekong bagian barat daya, orang-orang masih membangun rumah dengan satu sisi menghadap sungai atau kanal (bagian belakang). Oleh karena itu, kegiatan jual beli dan kehidupan sehari-hari yang terhubung dengan lingkungan sungai tetap cukup nyaman. Mirip dengan pasar Teluk Nga, pasar terapung Nga Nam saat ini sedang direncanakan dan dikembangkan untuk pariwisata, bersama dengan ruang makanan dan hiburan malam hari. Perencanaan ini membantu mempertahankan pasar terapung, mencegah penurunan dan menciptakan pendapatan tambahan bagi penduduk setempat. Menjelang akhir tahun, aktivitas di pasar terapung ini cukup ramai dan meriah.

Gambar-gambar tiang penyangga yang digunakan oleh para pedagang di pasar terapung (foto oleh Doan Xa).

Sementara itu, meskipun tidak lagi ramai, pasar terapung Ca Mau, yang terletak di pertemuan sungai Ganh Hao dan Ca Mau di jantung kota Ca Mau, masih menjadi tujuan wisata populer. Selain menjadi pusat perdagangan bagi ratusan perahu saat ini, pasar ini juga terkenal dengan melodi lagu "Cinta Penjual Tikar" karya komposer Vien Chau. Sebelumnya, spesialisasi pasar terapung Ca Mau adalah perahu-perahu yang menjual tikar berwarna-warni. Untuk sementara waktu, perahu-perahu penjual tikar dari daerah Dam Doi, Thoi Binh, dan Cai Nuoc akan datang ke pasar terapung Ca Mau untuk berlabuh dan menjual tikar kepada perahu-perahu lain. Perahu-perahu ini kemudian akan berlayar ke hulu menuju Tac Say, Nha Mat, Cai Tac, dan Ke Sach, menciptakan nama merek untuk pasar tersebut. Saat ini, pasar terapung Ca Mau tidak lagi mengkhususkan diri dalam penjualan tikar; sebagian besar perahu sekarang menjual produk pertanian, buah-buahan, dan makanan laut. Perahu-perahu dari distrik U Minh, Ngoc Hien, dan Nam Can juga membawa makanan khas lokal ke pasar terapung Ca Mau untuk dijual. Selain itu, wisata perahu ke pasar terapung Ca Mau masih ada, tetapi tidak lagi seramai dulu. Namun, pengalaman menaiki perahu kecil milik penduduk setempat untuk menjelajahi pasar terapung Ca Mau masih sangat menarik. Terutama, dari perahu-perahu ini, wisatawan dapat mencapai beberapa kuil dan tempat suci kuno di Ca Mau yang terletak di dekatnya tanpa harus melakukan perjalanan darat.

Dahulu terdapat puluhan pasar terapung terkenal dan banyak pasar kecil lainnya yang terletak di persimpangan sungai dan kanal, tetapi saat ini, pasar terapung hanya menjadi sumber penghidupan bagi sebagian kecil orang. Selain perubahan harian pada jaringan jalan, jumlah pedagang yang berdagang dan tinggal di perahu juga menurun. Sebagian besar sekarang memandang perahu hanya sebagai alat transportasi, bukan sebagai tempat tinggal atau sebagai mata pencaharian mereka seperti di masa lalu. Oleh karena itu, setelah menjual barang dagangan mereka, perahu-perahu ini berlabuh di suatu tempat untuk kembali ke rumah, alih-alih berlabuh dan tinggal di perairan seperti para pedagang ratusan tahun yang lalu. Mungkin inilah alasan mengapa pasar terapung menjadi kurang ramai di wilayah Barat Daya Vietnam.

Sumber: https://daidoanket.vn/tram-nam-cho-noi-thuong-ho-10297125.html