Jembatan Hoa Son dibangun pada posisi tersempit waduk Sungai Da, menghubungkan dua tepi sungai Tien Phong dan Tan Mai.
Pada pagi hari tanggal 29 September 2024, di dusun Xeo, kecamatan Cao Son, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menghadiri upacara peletakan batu pertama Proyek Jalan Tol Hoa Binh - Moc Chau (ruas Km19+000 - Km53+000 melintasi provinsi Hoa Binh lama, kini provinsi Phu Tho). Proyek ini dimulai di Km 19+00 di kecamatan Da Bac dan berakhir di Km 53+00, terhubung dengan proyek investasi pembangunan jalan Hoa Binh - Moc Chau di provinsi Son La. Hampir setahun setelah peletakan batu pertama, pembangunan Jalan Tol Hoa Binh - Moc Chau sedang gencar dilaksanakan, terutama di area pembangunan jembatan Hoa Son.
Konstruksi dilakukan di medan pegunungan yang curam dan terjal.
Bapak Ngo Xuan Dung, Trung Chinh Trading & Construction Co., Ltd. - unit konstruksi Jembatan Hoa Son, mengatakan: Setelah wilayah ini pada dasarnya menyelesaikan pekerjaan pembersihan lokasi, pada bulan April 2025 kami mulai mengangkut mesin dan peralatan ke lokasi konstruksi. Karena jalan dari Kecamatan Da Bac ke sini lebih dari 50 km panjangnya, berkelok-kelok, curam, sempit, dan rusak parah, kami harus mengangkut mesin dan peralatan melalui jalur air dari Pelabuhan Thung Nai ke lokasi konstruksi. Banyak peralatan dan mesin berukuran besar harus dibongkar, dipotong kecil-kecil, kemudian dibawa ke sini untuk dilas dan dirakit kembali. Pada bulan Juni 2025, kami resmi memulai konstruksi.
Mesin dan peralatan telah dirakit sepenuhnya untuk memastikan konstruksi.
Di lokasi pembangunan jembatan Hoa Son, saat ini terdapat 150 pekerja dan 50 insinyur yang dibagi menjadi 3 shift, 4 tim dengan semangat "mengalahkan matahari, mengalahkan hujan" bertekad mengatasi kesulitan untuk menyelesaikan proyek sesuai jadwal.
Stasiun transformator telah selesai dibangun dan mulai digunakan, menyediakan daya yang stabil untuk proyek tersebut.
Insinyur Tu Duc Hieu, penanggung jawab keselamatan proyek Jembatan Hoa Son, mengatakan: Proyek Jembatan Hoa Son dibangun di atas sungai dan pegunungan yang terjal. Oleh karena itu, selain mempercepat progres, memastikan teknis dan kualitas, kami juga sangat memperhatikan dan menerapkan keselamatan kerja secara ketat. Karena konstruksi berada di tepi sungai, 100% pekerja dan insinyur wajib mengenakan jaket pelampung dan mematuhi peraturan keselamatan kerja lainnya. Saat ini, unit konstruksi sedang melakukan pengeboran tiang pancang untuk pilar B8 dan B9. Kedua tiang ini merupakan dua menara terpenting Jembatan Hoa Son. Dalam beberapa hari terakhir, ketinggian air Danau Hoa Binh di lokasi konstruksi telah menurun, sehingga unit konstruksi harus menyesuaikan rencana konstruksi untuk memastikan kualitas dan kemajuan proyek.
Beberapa rumah tangga di kelurahan Tan Mai belum menyetujui pekerjaan pembersihan lokasi, sehingga menimbulkan kesulitan bagi pembangunan jembatan Hoa Son.
Selain keuntungan dan tekad yang tinggi dari unit konstruksi, pembangunan Jembatan Hoa Son saat ini menghadapi kendala, yaitu pekerjaan pembersihan lahan di Kecamatan Tien Phong baru saja selesai, sementara di Kecamatan Tan Mai masih terdapat beberapa rumah tangga yang belum sepakat. Jika "kemacetan" ini tidak segera diatasi, akan sangat memengaruhi kemajuan pembangunan Jembatan Hoa Son khususnya dan keseluruhan jalan tol Hoa Binh-Moc Chau secara umum.
Pohon willow
Sumber: https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm
Komentar (0)