Dongfeng baru saja mengumumkan terobosan luar biasa dalam teknologi mesin pembakaran internal, dengan mobil hybrid Mach Power 2.0T barunya mencapai efisiensi termal hingga 45,5%, menurut sertifikasi dari CATARC Huacheng, sebuah organisasi independen di Tiongkok yang memverifikasi klaim teknis dari para produsen mobil. Hasil ini dikonfirmasi pada tanggal 22 Mei dan dipublikasikan secara luas minggu lalu.
Mesin hibrida Dongfeng Mach Power 2.0T mencapai efisiensi termal sebesar 45,5%.
Mesin turbocharger 2.0L ini dikembangkan untuk SUV hibrida dan kendaraan besar, di mana keseimbangan antara performa, kapasitas penarik, dan efisiensi bahan bakar semakin dibutuhkan. Dengan efisiensi termal 45,5%, mesin Dongfeng mendekati kelompok terdepan di bidang hibrida global, di mana sekitar 45% secara bertahap menjadi standar baru.
![]() |
Mesin hibrida Dongfeng Mach Power 2.0T mencapai efisiensi termal sebesar 45,5%, mendekati kelompok terdepan di bidang hibrida global, di mana sekitar 45% secara bertahap menjadi standar baru. |
Inti dari mesin ini adalah arsitektur ruang bakar baru yang disebut MAKC, yang dikembangkan oleh Dongfeng. Desain ini berfokus pada pengoptimalan proses pembakaran dan pengendalian knocking. Mesin ini menggunakan konfigurasi langkah panjang dengan rasio langkah piston/diameter silinder sebesar 1,29, sehingga menghasilkan pembakaran bahan bakar yang lebih stabil dan efisien.
Selain itu, sistem injeksi bahan bakar langsung bertekanan tinggi 350 bar, dikombinasikan dengan sistem pengapian berenergi tinggi, memungkinkan mesin untuk mempertahankan rasio kompresi tinggi sekaligus memastikan kinerja yang stabil dalam berbagai kondisi operasi. Sistem resirkulasi gas buang terintegrasi juga disertakan untuk mengurangi suhu ruang bakar, sehingga meminimalkan knocking dan meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar sekitar 3% hingga 10% tergantung pada kondisi operasi.
Persaingan teknologi hibrida di antara para produsen mobil Tiongkok.
Selain mengoptimalkan proses pembakaran, Dongfeng juga berfokus pada pengurangan kerugian mekanis internal di dalam mesin. Pompa bahan bakar variabel yang dikontrol secara elektronik membantu mengurangi pemborosan energi yang tidak perlu, sementara komponen-komponen penting dilapisi dengan karbon berbentuk berlian untuk mengurangi gesekan.
![]() |
Produsen mobil Tiongkok lainnya juga mempercepat pengembangan sistem penggerak hibrida, terus meningkatkan efisiensi dan performa untuk mendapatkan keunggulan di segmen SUV generasi berikutnya. |
Sistem turbocharging variabel membantu menjaga kinerja yang stabil bahkan dalam kondisi sulit, seperti beroperasi di ketinggian hingga 2.500 meter atau selama perjalanan jarak jauh dengan beban berat. Menurut Dongfeng, peningkatan keseluruhan ini memperluas jangkauan operasi performa tinggi sekitar 30% dibandingkan dengan generasi sebelumnya.
Di pasar hibrida Tiongkok yang semakin kompetitif, efisiensi termal sekitar 45% menjadi tolok ukur baru. Produsen seperti Geely dan Chery juga mempercepat pengembangan sistem penggerak hibrida mereka sendiri, terus meningkatkan efisiensi dan kinerja untuk mendapatkan keunggulan di segmen SUV generasi berikutnya.
Sumber: https://znews.vn/trung-quoc-dat-dot-pha-moi-ve-cong-nghe-dong-co-hybrid-post1660183.html










