Jalan menuju pembukaan potensi

(Surat Kabar Quang Ngai) - Menteri Konstruksi Tran Hong Minh baru saja menandatangani Keputusan No. 335/QD-BXD yang menugaskan Badan Manajemen Proyek 85 untuk menyelenggarakan penyusunan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek pembangunan jalan tol Quang Ngai - Kon Tum, yang akan dilaksanakan pada tahun 2025 - 2026.

Selama kunjungan dan sesi kerja baru-baru ini dengan Komite Tetap Komite Partai Provinsi Quang Ngai , Perdana Menteri Pham Minh Chinh juga menyetujui prinsip pelaksanaan proyek jalan tol Quang Ngai - Kon Tum, dengan kedua provinsi bertanggung jawab atas pembebasan lahan dan pemerintah pusat menyediakan biaya konstruksi. Total investasi untuk jalan tol ini mencapai lebih dari 35,3 triliun VND.

Seluruh rute memiliki panjang 136 km, dengan bagian sepanjang 58 km melalui Quang Ngai dan bagian sepanjang 78 km melalui Kon Tum . Proyek ini akan memiliki empat lajur penuh, masing-masing selebar 3,75 m, dan dua lajur pengereman darurat, dengan kecepatan desain 80-100 km/jam. Rute dimulai dari persimpangan dengan Jalan Tol Utara-Selatan bagian timur di kota Duc Pho, kemudian melewati distrik Ba To (Quang Ngai) dan distrik Kon Plong dan Kon Ray (Kon Tum), dan berakhir di persimpangan dengan Jalan Tol Utara-Selatan bagian barat di kota Kon Tum. Proyek ini diharapkan selesai paling lambat tahun 2028.

Jika batas kecepatan dipatuhi sesuai rencana, perjalanan sejauh 136 km dari Quang Ngai ke Kon Tum hanya akan memakan waktu sedikit lebih dari satu jam dengan mobil, tanpa harus melewati jalan pegunungan yang berkelok-kelok seperti Jalan Raya Nasional 24 saat ini.
Namun, mungkin jalan tol ini tidak hanya akan mempermudah perjalanan antara utara dan selatan, tetapi yang lebih penting, akan membuka potensi yang telah diakui oleh Quang Ngai dan Kom Tum selama bertahun-tahun tetapi belum dapat diwujudkan karena adanya penyeberangan sungai. Potensi laut dan hutan juga akan segera terwujud.

Pertama dan terpenting adalah potensi pariwisatanya . Kawasan wisata Mang Den dikenal secara nasional sebagai Da Lat kedua di dataran tinggi, tetapi untuk sampai ke sana sangat sulit. Pengunjung dari jauh harus terbang ke bandara Pleiku, kemudian menempuh perjalanan 50 km ke Kon Tum, dan kemudian 70 km lagi melalui Jalan Raya Nasional 24 untuk mencapai Mang Den. Mereka yang melakukan perjalanan darat harus melewati jalur Vi O Lac yang sangat berbahaya. Namun, dengan pembangunan jalan tol, mencapai Mang Den melalui udara atau darat bukan lagi masalah yang signifikan.

Dengan perencanaan yang tepat, Mang Den akan menjadi destinasi wisata yang menarik karena iklimnya yang sejuk sepanjang tahun, hutan pinus yang luas dan masih alami, serta berbagai kesempatan berfoto lainnya yang akan memuaskan pengunjung dari dekat maupun jauh. Ini juga akan menjadi jalan raya terindah di wilayah Tengah, karena akan melintasi banyak pegunungan yang menjulang tinggi dan hutan purba langka yang tersisa di dataran tinggi bagian utara Tengah.

Manfaat potensial lainnya adalah kemudahan transportasi barang dari dataran rendah ke dataran tinggi dan sebaliknya. Gerbang perbatasan Bo Y (Kon Tum), yang terletak di wilayah perbatasan tiga negara Vietnam, Kamboja, dan Laos, juga sedang dikembangkan untuk menghubungkan Quang Ngai dengan Laos dan Kamboja.

Jalan tol Quang Ngai - Kon Tum diharapkan menjadi "pemandu" yang membuka seluruh potensi wilayah Kon Tum dan Quang Ngai.

TRAN DANG

Sumber: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/