Tiket pesawat untuk Tet At Ty 2025 tidak hanya mahal tetapi juga langka, terutama untuk rute provinsi. Dalam foto: penumpang yang menuju Vinh ( Nghe An ) dari Bandara Tan Son Nhat (HCMC) - Foto: QUANG DINH
Informasi dari banyak perusahaan perjalanan menunjukkan bahwa meskipun dibeli untuk pelanggan grup, harga tiket pesawat domestik sama mahalnya dengan tiket individu, sehingga harga tur domestik melonjak, bahkan jauh lebih tinggi daripada beberapa tur internasional. Oleh karena itu, banyak wisatawan beralih membeli tur internasional daripada bepergian domestik.
Tiket langka, harga tinggi
Saat mensurvei situs web Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways, dan Vietravel Airlines pada tanggal 20 November untuk liburan Tet, kami mencatat bahwa harga tiket pulang pergi dari tanggal 25 Januari hingga 2 Februari 2025 (26 Desember hingga hari ke-5 Tet) terus meningkat tajam, dua kali lipat dibandingkan hari biasa dan lebih tinggi dari survei dua bulan lalu.
Misalnya, penerbangan termurah dari Kota Ho Chi Minh ke Hanoi adalah Vietjet, dengan harga tiket pulang pergi 7,2 juta VND, sementara maskapai lain seperti Vietnam Airlines, Bamboo Airways, dan Vietravel Airlines berkisar antara 7,3 hingga 7,5 juta VND. Dibandingkan dua bulan lalu, harga tiketnya naik sekitar 300.000 VND.
Demikian pula, Vietjet membuka penjualan tiket pulang-pergi Kota Ho Chi Minh - Thanh Hoa seharga 7,3 juta VND, sementara tiket Vietnam Airlines seharga 10 juta VND. Menariknya, rute Kota Ho Chi Minh - Dong Hoi "terjual habis" pada hari-hari puncak, 24-25 Januari. Rute Kota Ho Chi Minh - Da Nang seharga 5 juta VND/tiket pulang-pergi, sementara Kota Ho Chi Minh - Quy Nhon berfluktuasi antara 5,2-5,9 juta VND/tiket pulang-pergi.
Perwakilan agen mengatakan bahwa harga tiket pesawat pulang pergi selama Tet lebih mahal 800.000-1,2 juta VND/tiket dibandingkan hari biasa. Rute Kota Ho Chi Minh - Hanoi, jika dipesan pada jam sibuk, akan menelan biaya 6-8 juta VND/tiket pulang pergi, jauh lebih mahal dibandingkan Tet 2024, yaitu 6-6,7 juta VND/tiket pulang pergi.
Meskipun harga tiket tinggi, permintaan perjalanan masih sangat tinggi, terutama di masa-masa baik. Kelangkaan tiket dan situasi tiket yang terjual habis menjelang Tet menyulitkan banyak penumpang untuk memilih penerbangan, sehingga mereka terpaksa memesan tiket lebih awal untuk menghindari biaya yang lebih tinggi.
Ibu Minh Trang, seorang pekerja kantoran di Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa ia pulang kampung setiap tahun, tetapi dengan harga tiket yang hampir mencapai 8 juta VND seperti tahun ini, ia harus mempertimbangkan banyak hal. Namun, jika ia memesan tiket terlambat, Ibu Trang khawatir harganya bisa lebih mahal lagi di menit-menit terakhir. Bukan hanya rute-rute populer, tetapi juga harga tiket pesawat yang jarang dipilih orang telah meningkat tajam.
"Saya mencari tiket dari Kota Ho Chi Minh ke Dong Hoi, tetapi semua penerbangan langsung pada hari-hari puncak selalu terjual habis. Saya menunggu maskapai menambah jumlah penerbangan untuk melihat apakah ada harga yang lebih baik," kata Ibu Trang.
Mengapa harga tiket pesawat selalu tinggi selama Tet?
Berbicara kepada Tuoi Tre, Bapak Hang Quang Tuan, direktur Ngoc Mai Travel (HCMC), mengatakan bahwa penerbangan ke berbagai provinsi selama Tet hampir penuh. Namun, dibandingkan tahun lalu, harga tiket tidak naik drastis karena masih mengikuti batas harga tertinggi.
Menurut Bapak Tuan, Tet adalah waktu di mana orang-orang paling banyak bepergian dalam setahun, terutama pada penerbangan dari Kota Ho Chi Minh ke provinsi-provinsi utara dan sebaliknya. Namun, karena frekuensi operasi yang terbatas di banyak bandara provinsi, hanya mencapai 5-7 penerbangan/hari/maskapai, yang sebagian besar dioperasikan oleh Vietnam Airlines dan Vietjet, pasokan tidak dapat memenuhi permintaan.
Maskapai penerbangan yang lebih kecil, dengan armada terbatas, merasa sulit untuk menambah penerbangan guna memenuhi permintaan.
Maskapai penerbangan juga menjelaskan bahwa harga tiket Tet yang tinggi adalah untuk mengimbangi biaya penerbangan di waktu yang berbeda. Sebelum Tet, penerbangan dari Selatan ke Utara penuh, tetapi penerbangan pulang kosong. Demikian pula, setelah Tet, penerbangan dari Utara ke Selatan penuh sesak, sementara penerbangan pulang seringkali kosong. Hal ini merupakan karakteristik operasi penerbangan selama jam sibuk.
Berbicara kepada Tuoi Tre, sebuah maskapai penerbangan besar mengatakan akan segera menyediakan 2.000 kursi tambahan per hari untuk penerbangan Tet. "Kami berencana menambah jumlah penerbangan dan menawarkan harga tiket yang lebih tinggi minggu depan. Namun, akan sangat sulit untuk mendapatkan tiket murah seperti hari-hari biasa," ujarnya.
Namun, beberapa orang percaya bahwa ini hanyalah puncak gunung es. Banyak orang percaya bahwa maskapai penerbangan memanfaatkan Tet untuk "menetapkan harga" pada tingkat tertinggi yang dapat diterima pasar. Hal ini membuat penumpang merasa bahwa maskapai penerbangan "mengikuti arus" dan mengutamakan keuntungan di atas kepentingan pelanggan.
Menurut seorang perwakilan maskapai, biaya operasional industri penerbangan sangat tinggi, mulai dari perawatan pesawat, personel, hingga bahan bakar. Faktor-faktor ini kemungkinan besar tidak akan turun selama musim puncak. "Tidak akan ada tiket murah selama Tet, tetapi maskapai tidak akan menaikkan harga, memastikan kepatuhan terhadap peraturan batas atas harga," ujarnya.
Orang ini percaya bahwa dari perspektif bisnis, bisnis harus menghasilkan keuntungan agar dapat bertahan dan berkembang, terutama di industri penerbangan yang berbiaya tinggi dan berisiko tinggi. "Selama harga tidak melanggar hukum, maskapai berhak menerapkan strategi penetapan harga yang tepat," tegasnya.
Kurangnya persaingan, harga tiket sulit diturunkan
Menurut para pakar penerbangan, minimnya persaingan di industri penerbangan Vietnam, terutama selama Tet, menyebabkan harga tiket naik pada masa-masa tersebut. Pasar domestik sebagian besar didominasi oleh beberapa maskapai besar, sehingga persaingan harga dan layanan selama musim puncak hampir tidak ada.
Maskapai penerbangan seringkali menaikkan harga hampir ke tingkat yang sama, sehingga menyulitkan penumpang untuk memilih opsi terbaik. Selain itu, terbatasnya jumlah maskapai dan infrastruktur membuat maskapai penerbangan tidak terdorong untuk menurunkan harga atau meningkatkan layanan. Selain itu, maskapai internasional tidak berpartisipasi dalam rute domestik, sehingga semakin mengurangi persaingan.
“Sementara itu, di pasar maju seperti AS atau Eropa, persaingan yang ketat antar maskapai penerbangan sering kali membantu mempertahankan harga tiket yang wajar bahkan selama musim puncak,” kata seorang pakar.
Harga tiket pesawat membuat tur domestik menjadi sulit
Harga tur Tet ke Utara telah naik karena kenaikan harga tiket pesawat. Dalam foto: wisatawan mengunjungi desa Cat Cat di Sa Pa (Lao Cai) - Foto: Q.D.
Berbicara kepada kami, Ibu Tran Phuong Linh, Direktur Pemasaran Teknologi Informasi BenThanh Tourist, mengatakan bahwa harga tiket pesawat Tet naik lebih dari 50% dibandingkan hari biasa, sehingga harga tur pun ikut naik. Beberapa tur yang diminati pelanggan mengalami kenaikan harga, seperti tur Tet Phu Quoc dengan harga 8-9 juta VND, tur ke Utara dengan harga 12-14 juta VND, serupa dengan tur ke Malaysia atau Singapura.
“Harga tiket pesawat rombongan juga mengalami kenaikan, sama seperti tiket pesawat perorangan, sehingga harga tur domestik pun ikut naik, setara dengan tur mancanegara. Akibatnya, banyak wisatawan yang memilih tur mancanegara,” ujar Linh. Ia menambahkan, harga tur Tet perusahaannya naik 4-20% dibandingkan hari biasa, tidak jauh berbeda dengan periode yang sama di tahun 2023 berkat kerja sama dengan mitra maskapai sejak awal.
Menurut beberapa perusahaan perjalanan, jumlah produk wisata domestik ke pasar wisata Utara (Ha Long, Ha Giang, Barat Laut, dll.) telah menurun lebih dari 50% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023. Akibat tingginya harga tiket pesawat, wisata ke pasar Utara selalu berada dalam kelompok wisata dengan harga tertinggi dalam paket wisata domestik selama musim Tet.
"Selain harga tiket pesawat yang mahal, wisatawan juga ragu memesan tur ke Utara karena infrastruktur yang terdampak badai dan banjir, belum lagi cuaca," ujar seorang pimpinan perusahaan perjalanan. Selain itu, dengan libur Tet selama sembilan hari, program perjalanan ke pasar-pasar yang jauh dengan rencana perjalanan yang panjang menjadi lebih populer di kalangan pelanggan.
Survei Vietravel menunjukkan bahwa selama Tahun Baru Imlek 2025, jumlah wisatawan Vietnam yang pulang kampung untuk merayakan Tet, bepergian bersama keluarga dan teman, meningkat tajam dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dan mereka lebih memperhatikan wisata ke luar negeri. Dalam grup wisata ke luar negeri, destinasi Tiongkok merupakan salah satu rute wisata "terpopuler" di pasar internasional.
Ibu Tran Thi Bao Thu, perwakilan Vietluxtour, mengatakan bahwa tren wisatawan yang memesan tur internasional dengan proporsi lebih tinggi daripada wisatawan yang memesan tur/layanan domestik untuk Tet telah terjadi selama kurang lebih dua tahun terakhir. Namun, berdasarkan pengalaman Vietluxtour, tur domestik mungkin akan lebih aktif mulai akhir November.
Bisnis terus merangsang permintaan dengan kebijakan harga yang baik dan diskon pembelian awal, serta pembelian grup dengan diskon hingga 3 juta VND/orang untuk semua tur. Banyak perusahaan perjalanan juga menyatakan bahwa wisatawan domestik sering memesan tur di akhir musim, mayoritas pembeli tur domestik masih mensurvei layanan dan harga, dengan tingkat hunian sekitar 30%.
Dilihat dari realitas pasar 2-3 tahun terakhir, layanan pariwisata domestik sangat beragam dan fleksibel, mulai dari paket wisata, layanan parsial, hingga penjualan sepanjang Tet seperti tahun-tahun sebelumnya untuk melayani wisatawan yang memiliki rencana perjalanan Tet yang mendadak.
Para pelaku bisnis memperkirakan daya beli akan meningkat menjelang Tet. Di pasar umum, banyak pelaku bisnis menyatakan telah mencapai hampir 60-70% dari rencana bisnis Tet 2025 mereka.
Sumber: https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm
Komentar (0)