![]() |
| Trotoar di banyak jalan tidak dirancang untuk pejalan kaki. |
Lebih dari sekadar jalan setapak
Dalam beberapa hari terakhir, di sepanjang banyak jalan utama di berbagai wilayah kota, pihak berwenang secara serentak meluncurkan kampanye untuk mengatasi pelanggaran terhadap trotoar dan jalan raya. Setiap kampanye menghasilkan penggusuran toko, relokasi pedagang kaki lima, dan pembongkaran papan iklan… Namun, setelah beberapa saat, ketika situasi mereda sementara, semuanya kembali seperti semula.
Mudah untuk melihat bahwa trotoar telah lama berhenti menjadi sekadar ruang yang diperuntukkan bagi pejalan kaki. Trotoar telah menjadi tempat bagi usaha kecil, di mana orang-orang mendirikan meja dan kursi untuk menjual minuman, sarapan, makanan ringan, dan banyak lagi. Dalam kehidupan perkotaan, setiap meter persegi trotoar telah menjadi bagian dari mata pencaharian, terutama bagi masyarakat berpenghasilan rendah. Oleh karena itu, setiap kampanye untuk memulihkan ketertiban, meskipun diperlukan, tetap menimbulkan gangguan tertentu. Beberapa pedagang harus pindah, dan toko-toko kecil harus tutup atau mengurangi ukuran usahanya. Hal ini menyoroti kenyataan bahwa hanya menangani pelanggaran saja tidak akan menciptakan perubahan berkelanjutan dalam pengelolaan trotoar.
Masalah lain dengan trotoar yang menunjukkan kekurangan adalah tumpang tindih tanggung jawab pengelolaan. Meskipun trotoar merupakan bagian dari infrastruktur transportasi, trotoar juga terkait dengan aktivitas bisnis, ketertiban perkotaan, dan lingkungan. Ketika banyak kekuatan terlibat tetapi tidak ada mekanisme koordinasi yang terpadu, efektivitas penegakan hukum mudah terfragmentasi.
Fleksibilitas dan kemanusiaan sangat dibutuhkan.
Pengalaman dari banyak kota menunjukkan bahwa pengelolaan trotoar yang efektif tidak dapat bergantung pada satu solusi tunggal. Tantangannya terletak pada pendekatan fleksibel yang menyelaraskan persyaratan pengelolaan dengan kebutuhan masyarakat yang mencari nafkah. Hal ini sangat relevan bagi Kota Hue, sebuah kota yang merupakan pusat wisata sekaligus memiliki karakteristik perkotaan tradisional. Mengembalikan trotoar kepada pejalan kaki diperlukan untuk memastikan estetika dan keselamatan lalu lintas, terutama di area pusat kota dan destinasi wisata. Namun, tanpa solusi pendukung, pengelolaan yang lebih ketat dapat menciptakan tekanan signifikan pada masyarakat yang mencari nafkah di trotoar.
Salah satu pendekatan yang mungkin adalah dengan mengklasifikasi ulang dan merencanakan ulang ruang trotoar. Tidak semua jalan tunduk pada peraturan yang sama. Area dengan prioritas mutlak untuk pejalan kaki dapat diidentifikasi, sambil juga mempelajari kemungkinan untuk menetapkan jalan-jalan di mana bisnis diizinkan beroperasi dengan jam operasional terbatas atau berdasarkan kategori produk.
Bersamaan dengan itu, menciptakan mata pencaharian alternatif merupakan faktor kunci. Model-model seperti pasar malam, jalanan kuliner , dan area perdagangan terpusat, jika direncanakan dengan baik, akan memenuhi kebutuhan bisnis masyarakat dan berkontribusi dalam menciptakan lanskap perkotaan yang unik. Ini juga merupakan cara untuk menggeser aktivitas perdagangan dari spontan menjadi terorganisir dan lebih mudah dikelola.
Selain itu, perlu diperkuat kampanye kesadaran publik untuk mendorong masyarakat agar lebih patuh terhadap kebijakan pemerintah, memastikan trotoar digunakan sesuai tujuan dan mengurangi pelanggaran.
Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/via-he-bai-toan-quan-tri-do-thi-165009.html








