Negeri api berubah menjadi kekuatan ekonomi yang besar.

Pada tahun-tahun awal perang perlawanan terhadap kolonialisme Prancis, wilayah Tenggara (Vietnam Tenggara) merupakan basis revolusioner yang terkenal dengan tradisi "Timur yang penuh perjuangan namun heroik." Selama perang perlawanan terhadap imperialis Amerika, Vietnam Tenggara menjadi medan pertempuran utama. Setelah 30 April 1975, wilayah ini, yang telah mengalami bertahun-tahun perang yang sangat sengit dan pengorbanan serta kesulitan yang tak terukur, memfokuskan upayanya pada penyembuhan luka perang dan menjadi mesin ekonomi seluruh negeri.

Pemandangan area Pelabuhan Dong Nai dari atas. Foto: B. Nguyen

Setelah banyak perubahan, dari tahun 1997 hingga sekarang, wilayah Tenggara memiliki satu kota yang dikelola secara terpusat - Kota Ho Chi Minh - dan lima provinsi: Dong Nai, Tay Ninh, Binh Phuoc, Binh Duong, dan Ba ​​Ria - Vung Tau. Wilayah Tenggara telah berkembang menjadi wilayah yang paling maju secara ekonomi di Vietnam, menyumbang lebih dari 30% dari PDB negara dan memiliki tingkat urbanisasi sebesar 62,8%.

Medan pertempuran besar dengan kemenangan-kemenangan gemilang.

Wilayah Tenggara merupakan daerah strategis yang terhubung dengan Dataran Tinggi Tengah Selatan, wilayah Tengah Selatan, dan Delta Mekong. Oleh karena itu, selama perang perlawanan, wilayah ini memainkan peran yang sangat penting dalam memberikan kontribusi pada kemenangan bersejarah bangsa, pembebasan total Selatan, dan penyatuan kembali negara.

Selama perang perlawanan melawan kolonialisme Prancis, tentara dan rakyat wilayah Timur melancarkan pertempuran heroik seperti Trung Hung - Rang, Dat Cuoc, Dong Xoai, La Nga - Dinh Quan..., bergabung dengan rakyat seluruh negeri dalam "berbagi api" dengan Dien Bien Phu , meraih kemenangan yang "mengguncang dunia dan bergema di lima benua".

Selama perang perlawanan melawan imperialis Amerika, wilayah Tenggara merupakan medan pertempuran utama dengan pertempuran-pertempuran gemilang dan kemenangan-kemenangan cemerlang dalam banyak kampanye bersejarah: Tay Ninh Utara mengalahkan operasi "Kota Persimpangan" imperialis Amerika; Serangan dan Pemberontakan Tet 1968 menyerang benteng-benteng rezim boneka Amerika di Selatan; Kampanye Xuan Loc - Long Khanh membuka "gerbang baja" menuju Saigon... Secara khusus, dengan Serangan dan Pemberontakan Musim Semi 1975, yang berpuncak pada Kampanye Ho Chi Minh yang bersejarah, wilayah Timur dan Selatan menyelesaikan perjalanan panjang pengorbanan, kesulitan, dan kemenangan gemilang, yang berkontribusi pada penyatuan kembali negara.

Setelah perang, wilayah timur yang porak-poranda akibat perang mulai mengatasi dampak perang dan mengembangkan ekonominya. Wilayah yang dinamis, kreatif, dan proaktif ini terus mendobrak hambatan, merevisi kebijakan yang sudah usang, dan menerapkan solusi yang berani dan belum pernah terjadi sebelumnya untuk pembangunan sosial-ekonomi. Wilayah Tenggara secara efektif memanfaatkan keunggulan geografisnya, menarik tenaga kerja yang besar dan sangat terampil, serta berbagai fasilitas pelatihan, penelitian, dan teknologi.

Kawasan Tenggara telah muncul sebagai pusat ekonomi utama Vietnam, dengan pusat pariwisata terbesar dan pengembangan layanan industri, teknologi informasi, telekomunikasi, dan logistik di negara ini. Tingkat pertumbuhan ekonomi kawasan ini secara konsisten 1,3-1,5 kali lebih tinggi daripada rata-rata nasional.

Kawasan ini juga memiliki sistem perkotaan dan zona industri yang berkembang dengan baik, menjadi pusat penghubung antara provinsi-provinsi selatan dengan seluruh negeri dan secara internasional. Hal ini menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi pembangunan sosial-ekonomi di kawasan tersebut, serta memperluas hubungan ekonomi antar-regional dan internasional. Kawasan Tenggara memiliki sebagian besar kondisi dan keunggulan yang luar biasa untuk pengembangan industri dan jasa, memimpin dalam industrialisasi dan modernisasi; khususnya, mengembangkan industri teknologi tinggi, industri semikonduktor, elektronik, teknologi informasi, industri minyak dan gas, dan produk petrokimia. Kawasan Tenggara menyediakan mata pencaharian bagi jutaan pekerja di seluruh negeri. Bersamaan dengan itu, kawasan ini membentuk pusat-pusat untuk rantai pasokan, pengolahan, logistik, dan ekspor.

Pada tahun 2024, kawasan Tenggara terus menegaskan perannya sebagai penggerak ekonomi, dengan total pendapatan anggaran mencapai lebih dari 733 triliun VND, yang mewakili 42,2% dari total pendapatan nasional, melebihi angka proyeksi sebesar 3,6%. Ekspor tumbuh pesat, mencapai 115,7 miliar USD, yang mewakili 31% dari total omset ekspor negara, meningkat 11% dibandingkan tahun sebelumnya. Pendapatan per kapita di kawasan ini mencapai lebih dari 7.500 USD/tahun, lebih dari dua kali lipat rata-rata nasional.

Rencana Tata Ruang Wilayah Tenggara untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang disetujui oleh Perdana Menteri pada tahun 2024, bertujuan untuk membangun wilayah Tenggara menjadi daerah yang beradab, modern, dan berkembang secara dinamis; pusat terkemuka di negara ini dan Asia Tenggara dalam bidang ekonomi, keuangan, pendidikan dan pelatihan, ilmu pengetahuan dan teknologi, serta inovasi...

Dong Nai memanfaatkan bandaranya untuk "lepas landas".

Pada tahun 2025, banyak daerah di kawasan Tenggara menargetkan pertumbuhan PDB dua digit, termasuk provinsi Dong Nai.

Menurut Tran Vu Hoai Ha, Wakil Direktur Departemen Keuangan, Dong Nai terus mempertahankan posisinya sebagai salah satu daerah terkemuka dalam pengembangan industri dengan 37 kawasan industri yang telah didirikan, meliputi total luas lahan lebih dari 13.100 hektar. Dari jumlah tersebut, 31 kawasan industri telah beroperasi, 1 kawasan sedang dalam tahap pengadaan lahan dan pembangunan infrastruktur untuk menarik investasi, dan 5 kawasan industri yang baru didirikan sedang dalam tahap perencanaan dan persiapan pembangunan.

Pada tahun 2024, Produk Domestik Bruto Regional (PDB) provinsi ini mencapai lebih dari 260,2 triliun VND, meningkat lebih dari 8% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Tingkat pertumbuhan ini lebih tinggi daripada rata-rata banyak provinsi dan kota di wilayah Tenggara. Dong Nai saat ini memiliki perekonomian terbesar ke-4 di negara ini dan merupakan salah satu dari 5 daerah teratas secara nasional dalam menarik investasi asing langsung (FDI), sekaligus termasuk dalam 5 daerah teratas dengan pendapatan anggaran terbesar di negara ini.

Ekonom dan pemegang gelar PhD, Tran Sy Chuong, berkomentar bahwa Dong Nai terletak di jantung wilayah Tenggara, memiliki peluang pembangunan terbaik dan tercepat di negara ini. Fokus pembangunan Dong Nai harus pada industri teknologi tinggi, industri bersih, kawasan perkotaan Bandara Internasional Long Thanh, dan logistik berkualitas tinggi. Tujuan pembangunan ini harus terhubung dengan seluruh wilayah Tenggara, memanfaatkan keunggulan kota bandara untuk menjadi pusat ekonomi bagi wilayah dan negara. Ini berarti bahwa, dengan adanya bandara, Dong Nai harus mempertimbangkan untuk melayani provinsi dan kota tetangga dengan tujuan saling menguntungkan dan pembangunan bersama. Ini bukan hanya tentang nilai proyek bandara itu sendiri, tetapi juga tentang ratusan atau ribuan hektar lahan di sekitar bandara yang perlu dikembangkan untuk memberikan nilai tidak hanya bagi Dong Nai, tetapi juga bagi provinsi dan kota tetangga serta perekonomian nasional.

Sejalan dengan pandangan tersebut, Dr. Ngo Viet Nam Son, Ketua NgoViet Architects & Planners, meyakini bahwa daerah-daerah di kawasan Tenggara perlu mengubah pendekatan mereka dalam menarik investasi asing langsung (FDI) dari pola pikir "lokalisasi" sebelumnya menjadi pola pikir yang lebih regional. Secara khusus, pertumbuhan Dong Nai harus dilihat dalam konteks sub-kawasan ekonomi segi empat dengan Kota Ho Chi Minh dan Ba ​​Ria - Vung Tau. Dong Nai harus memanfaatkan koneksi ini untuk berkembang dan menjadi mesin ekonomi utama negara. Pemikiran baru dalam pengembangan kawasan perkotaan Bandara Internasional Long Thanh adalah membangun kawasan pinggiran kota yang berpusat di sekitar bandara, yang terhubung dengan kawasan fungsional perkotaan termasuk: zona industri, kawasan perkotaan kreatif, zona pendidikan dan kesehatan, dll., yang menghubungkan dengan banyak provinsi dan kota di Tenggara. Bandara Internasional Long Thanh bertujuan untuk melayani 100 juta penumpang per tahun dan harus melayani seluruh kawasan perkotaan Tenggara, yang memiliki potensi ekonomi terbesar di negara ini, terutama pasar besar Kota Ho Chi Minh.

Dataran

Sumber: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202504/vung-dat-lua-tro-thanh-dau-tau-kinh-te-fc11701/