Bertanding dengan nama RMIT Aviation Team, kelompok mahasiswa dan alumni dari program Sarjana Ilmu Terapan (Penerbangan) ini melewati babak regional dari bulan Maret hingga Mei, mencapai posisi 4 besar di kawasan Asia-Pasifik sebelum lolos ke final global pada akhir Mei. Prestasi ini menempatkan mereka di peringkat kedua dunia – hasil yang diraih bukan hanya melalui keterampilan profesional mereka, tetapi juga melalui ketekunan dan kerja sama tim.
Tim Penerbangan RMIT, yang terdiri dari sepuluh mahasiswa dan alumni, berhasil meraih posisi runner-up dalam Final Global IATA Airline Management Challenge 2026. Perjalanan dimulai dengan pencarian sederhana di LinkedIn yang dilakukan oleh kapten tim, Truong Vinh Minh Thu, hanya tiga bulan setelah masuk universitas.
“Saya sangat ingin berpartisipasi, tetapi saya membutuhkan tim,” kata Thu. Dengan dukungan dari Fakultas Sains, Teknik, dan Teknologi, dan berkat koneksi Profesor Marco D'Alessandro, sepuluh mahasiswa dan alumni membentuk tim untuk mengikuti kompetisi tersebut.
Kompetisi Manajemen Maskapai Penerbangan Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengharuskan peserta untuk berperan sebagai operator maskapai penerbangan, mengelola jaringan rute, mengalokasikan armada pesawat, dan mengembangkan strategi penetapan harga pada sistem simulasi. Dengan permasalahan bisnis yang melibatkan lima destinasi di Eropa, tim harus membuat keputusan untuk mengoptimalkan profitabilitas selama lima putaran, termasuk tiga putaran regional dan dua putaran global.
Bagi Tim Penerbangan RMIT, babak-babak awal sama sekali tidak mudah.
"Kami menghadapi banyak kesulitan dalam menentukan harga tiket dan memprediksi permintaan penumpang," kata Thu.
"Awalnya, seluruh tim merasa tegang dan bingung karena semuanya baru dan penuh tantangan."
Untuk mengatasi tantangan ini, tim tersebut merestrukturisasi operasinya. Mereka terbagi menjadi dua tim: satu fokus pada strategi penetapan harga, dan yang lainnya pada manajemen armada dan rute, sambil tetap bekerja sama erat untuk memastikan semua keputusan dibuat secara sinkron.
"Setiap anggota sangat bertekad," kata Thu. "Kami berbagi ide, memperbaiki kesalahan, dan saling mendukung setiap hari."
Menurut anggota Do Ngoc Thuy Duong, kelompok tersebut dengan cepat mengadopsi metode kerja yang sistematis dan berbasis analisis data.
“Kami mempelajari tren permintaan, keterbatasan pesawat, struktur biaya, dan kondisi pasar,” kata Duong. “Setelah setiap putaran, tim menganalisis metrik seperti faktor muatan, titik impas, dan profitabilitas untuk setiap rute untuk memahami di mana kami berkinerja baik dan di mana kami perlu meningkatkan kinerja.”
Alih-alih mengejar pertumbuhan keuntungan dengan segala cara, tim tersebut membangun strategi disiplin yang berfokus pada profitabilitas berkelanjutan.
Duong menekankan: "Masalahnya di sini bukan hanya tentang mengisi kursi atau membuka lebih banyak rute, tetapi tentang menyeimbangkan pendapatan, biaya, dan risiko."
Tantangan sebenarnya muncul di babak final ketika harga bahan baku meroket hingga 50%, yang secara langsung mengancam hasil operasional semua tim. Variabel ini memaksa seluruh kelompok untuk meninjau kembali strategi mereka.
"Guncangan harga bahan bakar adalah tantangan terbesar," kata Thu. "Kami menyadari strategi lama sudah tidak lagi sesuai."
Berdasarkan data historis dan laporan dari putaran sebelumnya, tim tersebut merestrukturisasi jaringan rute. Mereka fokus pada rute-rute utama yang menguntungkan, menyesuaikan frekuensi sesuai dengan permintaan musiman, dan mengoptimalkan ukuran pesawat berdasarkan efisiensi rute – menggunakan pesawat yang lebih besar untuk rute inti dan pesawat yang lebih kecil dan lebih fleksibel untuk pasar sekunder.
"Kami tidak hanya memangkas biaya," jelas Thu. "Tim ini fokus pada penetapan harga yang cerdas, waktu yang tepat, dan mempertahankan pangsa pasar, sehingga tetap kompetitif."
Di balik keputusan strategis tersebut terdapat semangat tim yang kuat, yang membantu kelompok mempertahankan performa di bawah tekanan. Memimpin tim sebagai mahasiswa baru awalnya merupakan tantangan bagi Thu, tetapi hal itu sedikit dipermudah berkat dukungan dari semua anggota.
"Saat saya merasa gugup, semua orang selalu menyemangati saya, mengatakan bahwa itu adalah kesempatan untuk belajar," kata Thu. "Melihat ke belakang, saya sangat bangga dengan apa yang telah dicapai tim bersama-sama."
Dr. Marco D'Alessandro, Pejabat Kepala Program Sarjana Sains Terapan (Aeronautika) di RMIT Vietnam, percaya bahwa kompetisi ini bukan hanya kesempatan bagi mahasiswa untuk menguji pengetahuan mereka dalam lingkungan simulasi yang realistis, tetapi juga kesempatan untuk terhubung dengan individu yang memiliki minat serupa dalam tantangan yang memperkaya baik secara akademis maupun pengalaman.
“Tim RMIT yang berpartisipasi dalam kompetisi IATA menyatukan alumni dan mahasiswa dari berbagai tahun studi: beberapa memberikan keahlian mendalam, beberapa membawa antusiasme dan keterampilan kepemimpinan, dan yang lainnya secara fleksibel mengambil peran yang diperlukan sepanjang kompetisi, seperti dalam situasi industri dunia nyata,” ujarnya.
Bagi para anggota Tim Penerbangan RMIT, kompetisi ini tidak hanya memberi mereka peringkat, tetapi juga pengalaman praktis dalam operasi maskapai penerbangan dan volatilitas pasar, membuka visi masa depan di industri ini, di mana kesuksesan berasal dari keputusan dan tekanan nyata, serta keyakinan bahwa mereka dapat beradaptasi dengan semua itu.
Artikel oleh : Hoang Ha
Gambar atas : Lukas Gojda – stock.adobe.com
Sumber: https://www.rmit.edu.vn/vi/tin-tuc/tat-ca-tin-tuc/2026/jun/%20vuot-muon-van-bat-loi-de-cat-canh
