Bensin E10 menawarkan banyak manfaat.

Berbicara kepada pers tentang manfaat penggunaan bensin E10, Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Sinh Nhat Tan menyatakan bahwa pengembangan dan penggunaan biofuel merupakan tren umum di banyak negara di dunia untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil, melindungi lingkungan, dan mendorong transisi ke energi hijau. Bagi Vietnam, penggunaan bensin E5 dan E10 membawa banyak manfaat penting.

Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Sinh Nhat Tan.

Yang terpenting adalah manfaat lingkungan. Bahan bakar hayati mengandung etanol yang dicampur dari bahan bakar hayati, yang membantu mengurangi emisi CO₂, CO₂, dan polutan lainnya selama pembakaran, sehingga berkontribusi pada komitmen Vietnam untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050.

Kedua, ada manfaat dalam hal keamanan energi. Meningkatkan penggunaan biofuel akan berkontribusi pada pengurangan ketergantungan pada impor bahan bakar fosil, diversifikasi sumber energi, dan meningkatkan swasembada energi nasional.

Ketiga, terdapat manfaat sosial-ekonomi . Pengembangan biofuel akan berkontribusi pada peningkatan produksi pertanian, industri pengolahan etanol, menciptakan lebih banyak lapangan kerja dan pasar untuk beberapa produk pertanian domestik, menghidupkan kembali pabrik produksi etanol yang ada, memaksimalkan tujuan ekonomi dan efektivitas proyek, serta melanjutkan pengembangan pabrik-pabrik baru.

Secara khusus, transisi ke bahan bakar nabati bukanlah langkah mendadak, melainkan telah diimplementasikan oleh Vietnam sesuai dengan peta jalan selama bertahun-tahun. Sejak 2018, bensin E5RON92 telah didistribusikan secara nasional dan telah beroperasi secara stabil sejak saat itu. Implementasi E10 adalah langkah selanjutnya dalam peta jalan transisi energi, sejalan dengan tren internasional dan persyaratan pembangunan berkelanjutan Vietnam.

Terkait kekhawatiran tentang kompatibilitas mesin kendaraan dengan bensin E10, Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Sinh Nhat Tan menekankan bahwa Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah berkoordinasi dengan lembaga-lembaga khusus, universitas, ahli mesin dan bahan bakar, asosiasi manufaktur mobil dan sepeda motor, serta bisnis terkait untuk menilai kompatibilitas kendaraan dengan bensin E10.

"Melalui peninjauan, penilaian, dan rujukan pada pengalaman internasional, telah terbukti bahwa sebagian besar mobil dan sepeda motor yang saat ini beredar di Vietnam dapat menggunakan bensin E10 seperti yang direkomendasikan oleh produsen. Bahkan, E10 saat ini banyak digunakan di banyak negara seperti AS, Brasil, Thailand, dan Filipina," kata Wakil Menteri Nguyen Sinh Nhat Tan.

Selain itu, menurut Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Sinh Nhat Tan, Vietnam juga telah melakukan uji coba dan penerapan praktis bensin E10 dalam sistem distribusi beberapa perusahaan besar sebelum implementasi secara luas. Hingga saat ini, belum ada laporan berbasis ilmiah atau kesimpulan teknis resmi yang menunjukkan bahwa bensin E5 atau E10 menyebabkan dampak negatif yang meluas pada mesin kendaraan.

Namun, untuk beberapa kendaraan yang sangat tua, yang jarang digunakan, atau yang sistem bahan bakarnya kurang terawat, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan merekomendasikan agar masyarakat secara teratur memeriksa dan merawat sistem bahan bakar mereka serta menggunakan bahan bakar sesuai rekomendasi pabrikan untuk memastikan pengoperasian yang efisien.

Wakil Menteri Nguyen Sinh Nhat Tan menegaskan: "Peta jalan yang diuraikan dalam Surat Edaran No. 50/2025/TT-BCT, yang mengatur penerapan rasio pencampuran bahan bakar nabati dengan bahan bakar tradisional di Vietnam, secara jelas menunjukkan pandangan-pandangan berikut: Pertama, beralih menggunakan bensin E10 dan terus mendistribusikan bensin E5RON92; tujuan utamanya adalah untuk melayani kendaraan lama yang belum kompatibel dengan bensin E10."

"Kami juga memperkirakan bahwa peta jalan untuk bensin E5 akan berlanjut selama lima tahun lagi, artinya dari sekarang hingga 2030. Ini akan memastikan kompatibilitas dengan semua kendaraan yang saat ini beredar. Pandangan Kementerian adalah bahwa pengembangan biofuel harus berjalan seiring dengan persyaratan untuk memastikan keselamatan teknis, kualitas bahan bakar, dan hak konsumen," kata Wakil Menteri Nguyen Sinh Nhat Tan.

Vietnam telah melakukan uji coba dan penerapan praktis bensin E10 dalam sistem distribusi beberapa perusahaan besar sebelum implementasi secara luas. (Gambar ilustrasi)

Apakah bensin E10 memengaruhi mesin mobil dan sepeda motor?

Bapak Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel Vietnam, menyampaikan bahwa sebagian besar negara dan wilayah di dunia telah menggunakan bensin E10 selama bertahun-tahun. Jenis bahan bakar ini sekarang telah menjadi standar umum di Eropa, Australia, AS, India, Thailand, Filipina, Tiongkok, dan banyak negara lainnya. Hal ini menunjukkan bahwa bensin E10 bukanlah produk baru, melainkan bahan bakar standar yang telah banyak digunakan di seluruh dunia selama bertahun-tahun.

"Jika bensin E10 tidak memenuhi standar teknis dan kualitas, tentu saja tidak akan mampu bertahan dalam jangka panjang atau mendapatkan kepercayaan konsumen global. Oleh karena itu, informasi yang beredar bahwa bensin E10 dapat memengaruhi atau merusak mesin kendaraan saat ini tidak memiliki dasar ilmiah yang jelas," kata Bapak Do Van Tuan.

Bapak Dao Cong Quyet, Kepala Subkomite Komunikasi Asosiasi Produsen Mobil Vietnam (VAMA), juga menyatakan bahwa sebagian besar model mobil modern dirancang agar kompatibel dengan bahan bakar nabati E10.

Oleh karena itu, untuk kendaraan yang saat ini dijual di pasaran, material yang digunakan dalam sistem bahan bakar, mulai dari tangki bahan bakar dan pompa bahan bakar hingga injektor dan gasket, telah diteliti dan dipilih agar tahan terhadap etanol. Dengan demikian, korosi atau penuaan gasket karet tidak akan terjadi jika pelanggan menggunakan bahan bakar E10 yang benar sesuai dengan Standar Nasional QCVN 01:2022 dari Kementerian Sains dan Teknologi. Oleh karena itu, pelanggan dapat menggunakan kendaraan tersebut dengan tenang.

Menurut Bapak Dao Cong Quyet, fenomena seperti performa yang lambat atau kehilangan tenaga biasanya hanya terjadi ketika angka oktan bahan bakar tidak sesuai atau bahan bakar terkontaminasi oleh kotoran atau air. Sementara itu, bensin E10 memiliki angka oktan yang setara atau lebih tinggi daripada bensin mineral biasa, sehingga membantu proses pembakaran menjadi lebih stabil. Jika kendaraan dirawat secara teratur dan menggunakan bensin E10 standar seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan, kehilangan tenaga tidak akan terjadi.

Selain perawatan rutin, VAMA secara khusus menyarankan pelanggan untuk tidak membiarkan kendaraan mereka tidak digunakan terlalu lama, terutama ketika tangki bahan bakar hampir kosong. Hal ini karena etanol memiliki sifat menyerap kelembapan dari udara, yang dapat menyebabkan kondensasi di dalam tangki bahan bakar.

Selain itu, pengguna harus mengikuti jadwal penggantian filter bahan bakar yang direkomendasikan oleh pabrikan untuk memastikan sistem bahan bakar tetap bersih.

    Sumber: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/xang-e10-co-anh-huong-den-dong-co-o-to-xe-may-1041656