Platform pengembangan perkotaan berbasis sepeda
Berbeda dengan banyak kota besar yang tertekan oleh kepadatan penduduk dan kemacetan lalu lintas, Hoi An memiliki ukuran yang sedang dan jarak tempuh yang pendek. Kota ini dianggap sebagai lingkungan yang ideal bagi sepeda untuk menjadi bagian integral dari kehidupan sehari-hari dan pengalaman perjalanan wisatawan.
Selain itu, Hoi An memiliki ekosistem dan lanskap yang beragam. Dalam perjalanan singkat, pengunjung dapat bersepeda menyusuri jalan-jalan kuno, melintasi sawah hijau yang subur dan desa-desa yang damai, atau mengunjungi hutan bakau dan hamparan pantai yang panjang. Sepeda adalah alat transportasi yang sempurna, sangat cocok dengan semangat "hidup santai" yang melekat di wilayah ini.
Meningkatnya penggunaan sepeda tidak hanya berkontribusi pada pengurangan emisi dan kebisingan, tetapi juga mengurangi kemacetan lalu lintas dan meningkatkan kualitas hidup. Dengan lanskapnya yang menguntungkan, budaya yang kaya, dan orientasi pembangunan berkelanjutan, Hoi An memiliki peluang besar untuk memposisikan diri sebagai kota rendah emisi dengan budaya bersepeda yang khas.
Menurut Dr. Phan Manh Tuan, seorang ahli senior tentang "Net Zero" di Vietnam, Hoi An memiliki skala perkotaan yang ideal di mana destinasi utama semuanya berada dalam radius 2-5 km. Tantangan saat ini adalah bagaimana melestarikan dan meningkatkan reputasi internasional dari identitas hijaunya dan ruang hidup untuk sepeda.
Dr. Phan Manh Tuan merekomendasikan agar pemerintah daerah meningkatkan jalur yang ada menjadi koridor sepeda hijau, dengan membangun jalur prioritas yang aman yang menghubungkan pusat warisan budaya dengan destinasi ekowisata . Pada saat yang sama, perlu dibentuk ekosistem transit multimodal dan infrastruktur pendukung yang cerdas di titik-titik berkumpul di pintu masuk kota.

Memanfaatkan pariwisata berbasis komunitas
Selain signifikansi lingkungannya, sepeda juga berperan sebagai katalis untuk mempromosikan pariwisata komunitas. Tur bersepeda berbasis pengalaman membantu menyebarkan manfaat ekonomi secara luas, alih-alih memusatkannya di pusat kota. Wisatawan dapat dengan mudah mengakses desa-desa kerajinan tradisional, fasilitas produksi kerajinan tangan, dan usaha pertanian skala kecil. Akibatnya, mata pencaharian masyarakat setempat meningkat secara signifikan dan berkelanjutan.
Tren ini sangat cocok untuk wisatawan paruh baya dan lanjut usia dari Eropa, Amerika Utara, dan Australia – pasar dengan budaya bersepeda yang kuat. Pelanggan ini juga memprioritaskan destinasi yang bertanggung jawab terhadap lingkungan dan sangat menghormati nilai-nilai lokal.
Bapak Le Quoc Viet, Ketua Klub Destinasi Quang Nam (Asosiasi Pariwisata Da Nang), menyarankan agar dari pusat Hoi An, banyak rute wisata bersepeda dapat dikembangkan di seluruh wilayah. Contoh tipikalnya termasuk rute Hoi An - Da Nang di sepanjang Sungai Co Co; rute Hoi An - My Son yang menghubungkan ruang budaya Cham; atau rute Hoi An - Tam Ky di sepanjang jalan pesisir, yang menjanjikan pengalaman beberapa hari bagi wisatawan yang menyukai alam dan aktivitas fisik.
Bersamaan dengan itu, rute yang menghubungkan desa-desa kerajinan tradisional, daerah pertanian organik, dan zona ekowisata komunitas akan membentuk jaringan "rute warisan hijau". Di sini, sepeda memainkan peran penting dalam menghubungkan nilai-nilai budaya, alam, dan kehidupan penduduk setempat secara harmonis.

Menurut para ahli, mewujudkan tujuan ini membutuhkan upaya bersama dari pemerintah, dunia usaha, dan masyarakat. Selain merencanakan infrastruktur yang ramah lingkungan, pemerintah daerah harus mengembangkan peta digital rute bersepeda, membangun tempat istirahat, bengkel, dan area parkir yang mencerminkan karakter unik Hoi An. Solusi seperti penyewaan transportasi umum, mengintegrasikan tiket masuk digital melalui kode QR, atau menawarkan insentif bagi wisatawan yang menggunakan transportasi ramah lingkungan merupakan pendekatan yang menjanjikan.
Bapak Phan Xuan Thanh, Wakil Ketua Tetap Asosiasi Pariwisata Da Nang, menyatakan bahwa pembangunan kota rendah emisi perlu dikuantifikasi menggunakan kriteria spesifik agar pelaku usaha dan warga dapat menerapkannya secara sistematis. Mengubah nilai-nilai rendah emisi menjadi bagian dari budaya lokal adalah perjalanan jangka panjang yang membutuhkan kolaborasi berkelanjutan dari semua pemangku kepentingan.
“Saat menerapkan model apa pun, menyeimbangkan kepentingan masyarakat, bisnis, dan komunitas adalah faktor kunci. Baik itu mengatur jalan ramah sepeda atau membatasi kendaraan bermotor, setiap solusi harus memastikan konsensus. Hanya ketika masyarakat menyadari nilai sebenarnya dan secara sukarela menjadi pemangku kepentingan utama dalam melindungi model tersebut, barulah pencapaian tersebut dapat berkelanjutan,” tegas Bapak Phan Xuan Thanh.
Sumber: https://baodanang.vn/xe-dap-dan-loi-do-thi-phat-thai-thap-3339952.html









