Ansia per i pedoni.
Di recente, molti residenti e pendolari della zona di Vu Trong Khanh, nel quartiere di Ha Dong, si sono lamentati del fatto che ogni giorno numerose limousine con il logo "Vietnam Car" parcheggiano di fronte all'ufficio al numero 18 di Vu Trong Khanh, nonostante la presenza di un cartello di "divieto di sosta" e la distanza di poche decine di metri dall'incrocio tra Vu Trong Khanh e Mo Lao.
Nonostante il divieto di sosta, numerose limousine sono parcheggiate davanti al numero 18 di Vu Trong Khanh Street. Foto: Trong Nguyen
La signora Le Hai Yen, residente del complesso residenziale n. 7, ha affermato che, dopo gli investimenti della città per il miglioramento delle infrastrutture, dei marciapiedi e del paesaggio urbano, via Vu Trong Khanh è ora più spaziosa e ariosa. Tuttavia, da circa un mese a questa parte, si vedono spesso molte limousine fermarsi davanti alla sede della compagnia di autobus per far salire i passeggeri.
"A mio parere, questa situazione ha reso i marciapiedi meno spaziosi di prima. A volte si formano assembramenti di passeggeri, che trasportano molti bagagli e merci in attesa degli autobus, ostacolando la circolazione", ha affermato la signora Yen.
Condividendo la stessa preoccupazione, il signor PVC, un residente che vive nelle vicinanze, ritiene che il frequente parcheggio di numerose limousine sulla strada rappresenti un potenziale rischio per la sicurezza stradale.
"A volte si forma una lunga fila di veicoli che si fermano e parcheggiano, snodandosi lungo un tratto di strada. Molti parcheggiano subito dopo i cartelli di 'divieto di sosta'. Osservando questa scena, molti pensano che si tratti di una mini-stazione degli autobus nel bel mezzo di una zona residenziale. Mentre la città si sta impegnando attivamente per risolvere il problema della congestione del traffico e dei punti critici, l'accumulo di autobus passeggeri in questo punto è piuttosto frequente", ha commentato il signor PVC.
A seguito delle segnalazioni dei residenti, all'inizio di giugno i giornalisti si sono recati nella zona di via Vu Trong Khanh 18 per documentare la situazione di persona.
Le osservazioni mostrano che per molte ore al mattino e al pomeriggio, comprese le ore di punta, numerosi veicoli di proprietà vietnamita si mettono in fila sfacciatamente dietro i cartelli di "divieto di sosta" senza alcun segnale di avvertimento di fronte all'ufficio transazioni. I passeggeri con i bagagli si radunano sul marciapiede in attesa di salire a bordo dei veicoli; molti veicoli si fermano e parcheggiano lungo lo stesso tratto di strada, creando un'immagine simile a quella di un punto di interscambio passeggeri.
Le immagini registrate mostrano che le operazioni di carico e scarico dei passeggeri non avvengono nelle stazioni degli autobus o nei punti di carico/scarico designati, ma direttamente su strade trafficate e ad alta densità di traffico. I passeggeri si radunano sui marciapiedi in attesa di salire a bordo, mentre gli autisti caricano e scaricano i bagagli con noncuranza.
Via Vu Trong Khanh collega l'area urbana di Mo Lao con l'asse To Huu - Le Van Luong. Le frequenti fermate di numerosi veicoli per far salire e scendere i passeggeri causano congestione del traffico, aumentano i rischi per la sicurezza e generano malcontento tra i cittadini.
L'area antistante la concessionaria XE Vietnam è spesso teatro di numerose limousine parcheggiate. Foto: Trong Nguyen
Questa situazione non solo incide sull'ordine del traffico, ma solleva anche interrogativi sul rispetto delle normative relative al trasporto passeggeri a contratto.
Dovremmo semplicemente lasciare che queste fermate dell'autobus abusive esistano?
In realtà, il problema delle limousine e dei veicoli a noleggio che si fermano per far salire e scendere i passeggeri nel centro città non è nuovo. Da molti anni, Hanoi effettua continuamente ispezioni e si occupa della situazione dei veicoli a noleggio che operano su percorsi fissi, creando "fermate abusive" nelle zone residenziali e per le strade.
Nell'attuale contesto, in cui affrontare il problema dell'ordine urbano e della congestione del traffico è una priorità assoluta per Hanoi, le autorità locali e gli organi competenti del distretto di Ha Dong non possono permettersi di essere negligenti e di consentire la comparsa di fermate abusive degli autobus in via Vu Trong Khanh 18, che compromettono la sicurezza stradale e la civiltà urbana, causando frustrazione ai residenti locali.
Secondo le normative vigenti, i veicoli a noleggio con conducente sono autorizzati a trasportare passeggeri solo in base a contratti di trasporto stipulati; non possono confermare prenotazioni individuali come i veicoli di linea; né possono effettuare fermate fisse per il prelievo dei passeggeri, configurandosi quindi come autostazioni abusive. L'attività di trasporto passeggeri tramite veicoli a noleggio con conducente è regolamentata dal Decreto del Governo n. 10/2020/ND-CP. Anche la sosta su strada deve essere conforme alle norme di sicurezza stradale.
Riguardo alla questione delle limousine della XE Vietnam che causano disagi alla circolazione in via Vu Trong Khanh, un rappresentante della Squadra n. 7 della Polizia Stradale del Dipartimento di Polizia di Hanoi ha dichiarato di aver preso atto della segnalazione del giornalista e che condurrà un'indagine e prenderà provvedimenti in caso di accertamenti .
Di recente, la polizia stradale di Hanoi ha ripetutamente preso provvedimenti contro limousine e veicoli a noleggio che si fermano, parcheggiano o caricano e scaricano passeggeri illegalmente, soprattutto nelle zone di accesso e nelle strade dove spesso compaiono fermate abusive. Molti sono stati multati per essersi fermati e parcheggiati in luoghi non autorizzati, per aver caricato e scaricato passeggeri illegalmente o per aver occupato abusivamente la carreggiata.
Considerata la situazione in via Vu Trong Khanh, l'opinione pubblica si interroga sulla conformità alle normative delle attività di carico e scarico passeggeri delle limousine nella zona degli uffici; allo stesso tempo, emerge la necessità di ispezioni e controlli da parte degli organi competenti per prevenire la formazione di punti di carico e scarico passeggeri non autorizzati nelle aree residenziali. Se non gestiti con rigore, questi punti di transito per il trasporto passeggeri potrebbero facilmente trasformarsi in nuove "fermate dell'autobus illegali", compromettendo l'ordine urbano, la sicurezza stradale e la qualità della vita degli abitanti della zona.
Secondo quanto previsto dall'articolo 7, comma 3, del Decreto 10/2020/ND-CP, le imprese di trasporto passeggeri che operano in regime di contratto sono autorizzate a prelevare e far scendere i passeggeri esclusivamente nei luoghi specificati nel contratto di trasporto firmato; non è loro consentito raggruppare i passeggeri o prelevare passeggeri al di fuori della lista passeggeri; e non è loro consentito confermare prenotazioni per singoli passeggeri, vendere biglietti o riscuotere denaro dai singoli passeggeri in alcuna forma.
Nello specifico, ai veicoli per il trasporto passeggeri operanti in regime di contratto non è consentito prelevare e far scendere passeggeri regolarmente e ripetutamente su base giornaliera presso la sede centrale, la filiale, l'ufficio di rappresentanza o qualsiasi altro luogo fisso affittato o utilizzato nell'ambito di una partnership commerciale dall'unità aziendale di trasporto.
Fonte: https://hanoimoi.vn/ben-coc-nao-loan-duong-vu-trong-khanh-1208567.html
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