Honda subisce una cocente sconfitta nel settore dei veicoli elettrici.

Honda ha pagato un prezzo salato per le sue strategie errate e la sua visione imprecisa del mercato cinese dei veicoli elettrici.

L'amministratore delegato di Honda Motor, Toshihiro Mibe, si è scusato per le perdite dell'azienda. Foto: Reuters .

Il 26 giugno (ora locale), l'amministratore delegato di Honda Motor, Toshihiro Mibe, ha ottenuto il sostegno per la sua rielezione nel consiglio di amministrazione durante l'assemblea generale annuale degli azionisti, dopo essersi scusato con gli azionisti per gli scarsi risultati economici della società, secondo quanto riportato da Reuters.

La scommessa sbagliata sui veicoli elettrici.

Honda sta lavorando per correggere costosi errori strategici dopo aver registrato il mese scorso la sua prima perdita annuale in 70 anni. Questo risultato deriva da costi di ristrutturazione superiori a 9 miliardi di dollari per la sua divisione di veicoli elettrici (EV), unitamente alla crescente concorrenza delle case automobilistiche cinesi .

La pubblicazione del peggior bilancio finanziario di Honda dalla sua IPO nel 1957 dimostra che puntare troppo sui veicoli elettrici può essere una strategia rischiosa per le case automobilistiche tradizionali, dato che la domanda di mercato è molto inferiore alle aspettative.

Nell'anno fiscale conclusosi a marzo, Honda ha registrato una perdita operativa di 414,3 miliardi di yen ( 2,63 miliardi di dollari ), superiore alla previsione mediana di 315,6 miliardi di yen ( 2 miliardi di dollari ) emersa da un sondaggio condotto da LSEG su 22 analisti. Nello stesso periodo dell'anno precedente, la società aveva conseguito un utile operativo di 1.200 miliardi di yen ( 7,6 miliardi di dollari ).

Honda ha inoltre registrato perdite totali per 1.450 miliardi di yen ( 9,2 miliardi di dollari ) relative alla sua attività nel settore dei veicoli elettrici nell'ultimo esercizio fiscale e prevede di sostenere costi aggiuntivi per 500 miliardi di yen ( 2 miliardi di dollari ) nell'esercizio fiscale in corso. Questa cifra è significativamente inferiore alla stima massima di svalutazione di 2.500 miliardi di yen ( 15,7 miliardi di dollari ) che la società aveva effettuato a marzo.

Il titolo azionario di Honda ha registrato una performance inferiore rispetto a quello dei concorrenti. Grafico: Reuters.

Nel suo discorso di apertura, il signor Mibe ha offerto le sue più sentite scuse agli azionisti per le notevoli preoccupazioni e i disagi causati dalla perdita netta registrata nei risultati aziendali dell'ultimo esercizio fiscale.

Oltre alla riconferma del signor Mibe, gli azionisti di Honda hanno anche approvato i restanti 10 candidati al Consiglio di Amministrazione, tra cui 9 membri riconfermati e un nuovo membro. I risultati della votazione sono in linea con le raccomandazioni delle due società di consulenza per gli azionisti, Glass Lewis e ISS, che avevano entrambe raccomandato agli azionisti di sostenere tutti i candidati.

A seguito dei tagli ai sussidi per i veicoli elettrici, Honda ha registrato una diminuzione del valore degli asset relativi al suo segmento EV dopo aver constatato che la sua quota di mercato negli Stati Uniti era molto inferiore alle aspettative. Secondo Mibe, se Honda intende proseguire con i piani di vendita di veicoli elettrici, dovrà lanciare programmi di incentivi molto consistenti per stimolare la domanda.

"Se continuiamo a vendere veicoli elettrici come previsto inizialmente, significa che il settore automobilistico continuerà a registrare perdite per almeno cinque anni, forse anche sette", ha affermato Mibe, sottolineando che questo scenario potrebbe mettere l'azienda in una situazione estremamente precaria.

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Secondo fonti Reuters , negli ultimi mesi Mibe ha ricevuto notevoli critiche da parte di ex dirigenti Honda in merito agli errori strategici commessi dall'azienda. Alcune fonti indicano che l'ex CEO Nobuhiko Kawamoto si è recato presso la sede centrale di Honda a Tokyo in aprile per sollecitare personalmente le dimissioni di Mibe.

Ex dirigenti hanno criticato Mibe per aver sottovalutato il mercato cinese, il più grande mercato automobilistico al mondo , e hanno sostenuto che Honda avesse scommesso male sui veicoli elettrici. Queste decisioni non solo hanno portato a perdite significative, ma hanno anche messo in luce la crescente dipendenza dell'azienda dalle motociclette, che rimangono la sua principale fonte di profitto.

Verso la fine dell'assemblea, un azionista ha addirittura proposto che l'assemblea generale votasse una mozione per rimuovere il signor Mibe dalla carica di amministratore delegato. Tuttavia, si è rifiutato di sottoporre la proposta al voto, sostenendo che la questione non era all'ordine del giorno e pertanto non poteva essere discussa in assemblea.

Quali opportunità attendono Honda?

Riguardo al piano di sviluppo dei veicoli elettrici, a marzo il signor Mibe ha dichiarato che Honda avrebbe abbandonato l'obiettivo di raggiungere una quota del 20% di veicoli elettrici nelle vendite di auto nuove entro il 2030 e avrebbe anche annullato il piano di vendere solo veicoli completamente elettrici o a celle a combustibile entro il 2040. Ha inoltre aggiunto che Honda avrebbe sospeso a tempo indeterminato il suo progetto di veicoli elettrici in Canada, un piano di investimenti da 11 miliardi di dollari volto alla produzione di veicoli elettrici e batterie, considerato il più grande investimento dell'azienda fino ad oggi nel Paese.

Il segmento dei veicoli elettrici di Honda si trova ad affrontare una concorrenza agguerrita in Cina. Foto: Reuters.

Sebbene Honda abbia in gran parte risolto i suoi problemi più urgenti negli Stati Uniti, rilanciare la propria attività in Cina potrebbe rivelarsi molto più difficile. La casa automobilistica giapponese riconosce di non poter più tenere il passo con le emergenti aziende cinesi di veicoli elettrici, soprattutto a causa dei loro cicli di sviluppo prodotto più brevi e del vantaggio competitivo superiore nel settore dei veicoli a guida autonoma, inclusi i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS).

Vincent Sun, analista senior di Morningstar, ha commentato che nell'attuale contesto di forte concorrenza, la casa automobilistica giapponese non è in grado di offrire prodotti con un valore superiore rispetto ai produttori emergenti di veicoli elettrici, il che comporta un calo della sua competitività. Questo sviluppo solleva ulteriori preoccupazioni circa la capacità di Honda di mantenere la propria competitività tecnologica a lungo termine.

In Cina, il più grande mercato automobilistico al mondo, Honda ha lanciato diversi modelli completamente elettrici, ma lo scorso anno ne ha venduti solo circa 17.000, pari al 2,5% delle vendite totali dell'azienda in questo mercato, che ammontano a circa 677.000 veicoli, e solo un quinto delle vendite globali totali di veicoli elettrici di Honda.

Nonostante le numerose problematiche legate ai veicoli elettrici, il signor Mibe ha affermato che i negoziati tra Honda, Nissan Motor e Mitsubishi Motors sulla cooperazione nello sviluppo di tecnologie per veicoli di nuova generazione, iniziati a metà del 2024, hanno ormai compiuto progressi significativi.

D'altro canto, Honda prevede ancora di tornare alla redditività quest'anno, puntando a un utile di 500 miliardi di yen ( 3,2 miliardi di dollari ), grazie alle misure di riduzione dei costi e al contributo della sua divisione motociclistica.

Nel suo rapporto sugli utili, Honda ha dichiarato che la sua divisione motociclistica amplierà la capacità produttiva in India e punta a raggiungere vendite record di 22,8 milioni di unità.

Le ottime vendite in India e Brasile hanno permesso alla divisione motociclistica di Honda di raggiungere profitti operativi record nell'anno fiscale conclusosi a marzo, compensando in parte l'impatto di una consistente svalutazione nel segmento dei veicoli elettrici e il calo delle vendite di auto in mercati chiave come la Cina.

Stati Uniti - Vietnam: Non perdere

Il Vietnam incoraggia le imprese statunitensi ad ampliare gli investimenti nel settore dell'alta tecnologia.La mattina del 26 giugno, presso la sede del governo, il vice primo ministro Ho Quoc Dung ha ricevuto il signor Jeff Place, direttore della catena di approvvigionamento di Coherent Group (USA). Durante l'incontro, il vice primo ministro ha ribadito che il Vietnam incoraggia le imprese statunitensi ad espandere gli investimenti, in particolare nei settori dell'alta tecnologia, dell'innovazione e dei semiconduttori.

Incoraggiare le imprese statunitensi ad espandere gli investimenti nei settori ad alta tecnologia.Il vice primo ministro Ho Quoc Dung ha affermato che il Vietnam accoglie con favore le imprese statunitensi che desiderano continuare ad espandere le proprie attività nel Paese, in particolare nei settori ad alta tecnologia e in quelli ad alto valore aggiunto.

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Tuttavia, James Hong, responsabile della ricerca sul settore automobilistico presso Macquarie, sostiene che anche la divisione motociclistica di Honda sta subendo pressioni per ridurre i margini di profitto a causa della transizione verso i veicoli elettrici in mercati chiave come India e Vietnam.

Inoltre, la società prevede che l'aumento dei prezzi delle materie prime, compreso l'impatto dei conflitti in Medio Oriente, ridurrà l'utile operativo di 313 miliardi di yen ( 2 miliardi di dollari USA ) nell'attuale esercizio fiscale.

Fonte: https://znews.vn/honda-ngam-dang-vi-xe-dien-post1663711.html