Non si devono utilizzare additivi quando si impiega il bioetanolo E10.

Esperti, associazioni e organismi di regolamentazione consigliano di prestare attenzione alle pubblicità di additivi specificamente commercializzati per il bioetanolo E10.

La filiale n. 1 di Petrolimex a Luong Yen, Hanoi, è passata al 100% alla benzina E10.

Non si è osservato alcun impatto negativo sul motore del veicolo.

Secondo il signor Do Van Tuan, presidente dell'Associazione vietnamita dei biocarburanti, la benzina E10 è ampiamente utilizzata da molti anni in numerosi paesi come Europa, Stati Uniti, Australia, India, Thailandia, Filippine, Cina e molti altri.

Secondo il signor Tuan, se non soddisfa gli standard tecnici e qualitativi, questo tipo di carburante difficilmente sopravvivrà a lungo termine e conquisterà la fiducia dei consumatori globali. Pertanto, le informazioni che circolano, secondo cui la benzina E10 potrebbe danneggiare i motori dei veicoli, sono attualmente prive di un solido fondamento scientifico .

Il signor Tuan ha aggiunto che la maggior parte dei modelli di motociclette prodotti dal 2000 ad oggi sono già compatibili con la benzina E10. Durante la stesura della Circolare n. 50/2025/TT-BCT del Ministero dell'Industria e del Commercio, che stabilisce la tabella di marcia obbligatoria per l'applicazione del rapporto di miscelazione dei biocarburanti con i carburanti tradizionali in Vietnam, anche l'Associazione dei Produttori Motociclistici Vietnamiti (VAMM) ha confermato che questi veicoli possono utilizzare in sicurezza la benzina E10.

I serbatoi di carburante moderni sono tutti trattati e verniciati internamente; anche il sistema di tubazioni e i relativi componenti del carburante sono progettati per essere compatibili con questo tipo di biocarburante. Pertanto, le preoccupazioni relative agli effetti della benzina E10 sulle motociclette più recenti sono infondate.

Secondo quanto affermato dal signor Dao Duy Anh, vicedirettore del Dipartimento per l'innovazione, la trasformazione verde e la promozione industriale del Ministero dell'Industria e del Commercio, durante lo sviluppo della roadmap per i biocarburanti, il Ministero ha condotto indagini e valutazioni sul potenziale impatto del bioetanolo E5 ed E10 sulle prestazioni e sulla durata dei motori.

Secondo le valutazioni degli scienziati dell'Università di Scienza e Tecnologia di Hanoi e dell'Università dei Trasporti di Hanoi, le benzine E5 ed E10 non hanno praticamente alcun impatto negativo significativo sulle prestazioni o sulla durata dei componenti del motore nei motori a benzina.

In particolare, il Vietnam utilizza benzina E5 a livello nazionale dal 2018, mentre la E10 è in fase di sperimentazione dall'agosto 2025. Tuttavia, ad oggi, né le aziende di distribuzione né il Ministero dell'Industria e del Commercio hanno ricevuto alcun feedback in merito a un eventuale impatto negativo di E5 o E10 sulle prestazioni o sulla durata dei motori.

L'esperienza internazionale dimostra inoltre che i biocarburanti sono utilizzati da tempo. Gli Stati Uniti e il Brasile utilizzano la benzina E10 dagli anni '80. Nel Sud-est asiatico, la Thailandia e le Filippine utilizzano ora l'E15 e stanno persino passando all'E20 senza segnalare impatti negativi significativi sui motori dei veicoli.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Anh Tuan, responsabile del dipartimento di gestione del settore petrolifero e del gas presso l'Agenzia per la gestione e lo sviluppo del mercato interno del Ministero dell'Industria e del Commercio, i veicoli prodotti a partire dal 2022 soddisfano sostanzialmente i requisiti per l'utilizzo della benzina E10 secondo gli standard di emissione Euro 3, Euro 4 ed Euro 5.

Diffidate delle "voci" sugli additivi alimentari.

Circolano molte informazioni errate sulla benzina E10, in particolare sulla sua qualità e sul suo utilizzo nei veicoli.

A partire dal 1° giugno 2026, il bioetanolo E10 sarà ufficialmente distribuito su tutto il territorio nazionale, secondo la tabella di marcia delineata nella Circolare n. 50/2025/TT-BCT del Ministero dell'Industria e del Commercio. Prima dell'entrata in vigore della normativa, sui social media si erano diffuse numerose preoccupazioni circa la compatibilità del bioetanolo E10 con i motori di auto e moto.

Nguyen Manh Thang, esperto del settore automobilistico e amministratore del forum Oto+, che conta oltre un milione di membri su Facebook, ritiene che l'approccio all'E10 debba basarsi sull'esperienza tecnica e pratica internazionale, piuttosto che nutrire timori nei confronti di un nuovo carburante.

“Credo che dobbiamo considerare la benzina E10 come un carburante collaudato da molti anni, non come una tecnologia completamente nuova. Negli Stati Uniti e in molti paesi sviluppati, i biocarburanti sono ampiamente utilizzati da tempo. Anche in molti mercati internazionali è difficile trovare benzina minerale pura senza miscele di etanolo. Persino in Vietnam, la benzina E5 è in uso da molti anni. Inizialmente, ci fu un acceso dibattito sull'utilizzo di veicoli con E5. Tuttavia, dopo un periodo di utilizzo pratico, il mercato si è gradualmente stabilizzato e i consumatori hanno acquisito familiarità con questo tipo di carburante”, ha affermato il signor Nguyen Manh Thang.

Secondo questo esperto, è importante che la maggior parte dei produttori di auto e moto oggi abbia progettato sistemi di alimentazione compatibili con la benzina miscelata con etanolo. Se l'E10 compromettesse davvero seriamente la durata del motore, sarebbe difficile per questo carburante sopravvivere per decenni ed essere utilizzato su centinaia di milioni di veicoli in tutto il mondo.

Inoltre, la benzina E10 è significativa anche per gli obiettivi di riduzione delle emissioni. Miscelando l'etanolo alla benzina, il processo di combustione diventa più pulito, riducendo le emissioni di CO, particolato e altri inquinanti rispetto alla benzina minerale tradizionale. Questa è una tendenza che molti paesi stanno adottando per ridurre l'impatto ambientale dei trasporti privati.

Riguardo ai contenuti attualmente presenti sui social media, che mostrano numerose pubblicità di additivi specifici per la benzina E10, il signor Thang ha affermato che non si deve intendere che l'utilizzo di E10 richieda necessariamente l'uso di additivi. Se il carburante soddisfa gli standard e il veicolo è compatibile, può essere utilizzato normalmente senza alcuna aggiunta.

In realtà, quando le case automobilistiche certificano l'utilizzo dell'E10, si basano sugli standard dei carburanti tradizionali e non richiedono l'aggiunta di additivi. I fattori più importanti rimangono la qualità del carburante e la manutenzione del veicolo.

I consumatori dovrebbero inoltre fare attenzione agli additivi alimentari non regolamentati o eccessivamente pubblicizzati. Gli additivi non sono sempre dannosi, ma un uso improprio o l'utilizzo di prodotti provenienti da fonti sconosciute può avere effetti negativi.

BH (generale)

Fonte: https://baohaiphong.vn/khong-nen-dung-phu-gia-khi-su-dung-xang-sinh-hoc-e10-544235.html