
Il progetto mira a eliminare gli attuali tratti limitati a 4 corsie e ad ampliarli fino a raggiungere le 6 corsie previste. Sono state proposte due opzioni: in primo luogo, dare priorità ai tratti ad alta densità di traffico con un investimento di 63 trilioni di VND; in secondo luogo, ampliare l'intero percorso di 1.144 km da Hanoi a Ho Chi Minh City con un investimento totale di oltre 154 trilioni di VND.
Secondo il piano, le sezioni con elevato volume di traffico avranno la priorità per l'avvio dei lavori nel 2027, con l'obiettivo di completare simultaneamente l'intero percorso entro il 2030, con una velocità di progetto fino a 120 km/h. Per garantire il rispetto delle tempistiche, sono previsti una serie di meccanismi speciali. Un elemento chiave è la politica di semplificazione delle procedure di valutazione dell'impatto ambientale, che consente l'utilizzo di relazioni già approvate, riducendo così i tempi di preparazione degli investimenti.
Si prevede che ciò darà un impulso significativo, creando slancio per lo sviluppo economico in tutte le 11 località attraversate dalla superstrada, realizzando al contempo l'obiettivo di collegare l'intero Paese con moderne infrastrutture di trasporto.
Fonte: https://quangngaitv.vn/lay-y-kien-mo-rong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-6521088.html









