Soffocato dalle... macerie.

Hanoi sta entrando in una fase di accelerata costruzione di una serie di importanti progetti infrastrutturali e di trasporto. Tuttavia, secondo quanto riportato dai lettori, dietro il trambusto di questi progetti di bonifica su larga scala si cela una conseguenza tangibile: decine di migliaia di tonnellate di rifiuti edili, mattoni, pietre, cemento, ecc., provenienti da edifici demoliti si stanno accumulando in grandi quantità in molte zone residenziali, causando inquinamento ambientale e mettendo a dura prova il sistema di raccolta e trattamento dei rifiuti della capitale.

Materiali di scarto, mattoni e pietre sono ammassati nell'area in fase di sgombero per la costruzione del progetto della tangenziale 2.5 (FOTO: TIEN CUONG)

I detriti sono sparsi ovunque.

Agli inizi di giugno, l'area intorno alle vie Nhan Hoa, Chinh Kinh e Thuong Dinh (quartiere Thanh Xuan) era un cantiere caotico per il progetto della tangenziale 2.5. Numerose case e solide strutture venivano demolite d'urgenza per liberare il sito per l'impresa appaltatrice. Il frastuono assordante di trapani e escavatori squarciava vecchi muri, demolendo edifici di 3-4 piani. Insieme a questo trambusto, si accumulavano milioni di tonnellate di mattoni rotti, pietre, cemento, acciaio arrugginito, sabbia, ghiaia e materiali edili, in alcuni punti invadendo la carreggiata, pronti per essere trasportati via dai camion.

Indicando un cumulo di macerie alto 3-4 metri vicino a casa sua, il signor Nguyen Xuan Thanh (62 anni, residente in via Nhan Hoa) ha sospirato: "Sosteniamo con forza il piano di costruzione stradale della città e la demolizione delle case per far posto al progetto, ma purtroppo, dopo la demolizione, i detriti si accumulano giorno dopo giorno. Quando c'è il sole, la polvere vola ovunque; quando piove, si accumulano fango e sporcizia, e l'acqua dei tombini tracima sulla strada, compromettendo la vita quotidiana dei residenti circostanti."

Non solo l'area di costruzione del progetto della Tangenziale 2.5, ma anche molte altre zone di Hanoi , come Nghi Tam, Tam Trinh, Thuong Dinh, Yen Nghia…, versano in uno stato di degrado a causa delle enormi "montagne" di rifiuti derivanti dalla bonifica dei terreni per l'ampliamento delle strade, la costruzione di ponti e altri progetti infrastrutturali. Hanoi sta accelerando le operazioni di bonifica per garantire l'avanzamento di importanti progetti infrastrutturali, ma la raccolta, il trasporto e il trattamento dei rifiuti dopo le demolizioni stanno rivelando gravi carenze.

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Lo smaltimento illegale di rifiuti edili è aumentato vertiginosamente.

Secondo il Dipartimento dell'Agricoltura e dell'Ambiente di Hanoi, la città produce attualmente circa 10.000 tonnellate di rifiuti edili al giorno. Questo volume aumenta drasticamente durante i periodi di punta, quando la città si concentra sulla realizzazione di importanti progetti infrastrutturali, tra cui la costruzione di ponti sul Fiume Rosso, tangenziali e l'ampliamento della Strada Statale 1, della Strada Statale 6 e della strada di collegamento tra il Viale Thang Long e l'autostrada Hanoi-Hoa Binh.

Tuttavia, il sistema di trattamento dei rifiuti edili di Hanoi è molto modesto rispetto alla quantità di rifiuti prodotti. L'intera città può trattare solo circa 1.670 tonnellate al giorno in quattro punti di raccolta. Nello specifico, la discarica nel comune di Nguyen Khe, che si estende su 4,8 ettari, ha una capacità di 360 tonnellate al giorno. Tre punti di trasferimento e riciclaggio che utilizzano la tecnologia di frantumazione includono: il sito di Phap Van - Cau Gie (quartiere di Yen So) con una capacità di 480 tonnellate al giorno, il sito VT12 (quartiere di Phuc Loi) con una capacità di 480 tonnellate al giorno e il sito nel comune di Thu Lam con una capacità di circa 350 tonnellate al giorno. Una volta giunti qui, i rifiuti edili vengono frantumati, principalmente per creare aggregati per il livellamento, che vengono poi utilizzati nei progetti infrastrutturali in corso. Questo è un modello di economia circolare molto valido, ma in realtà è attualmente "sovraccarico" a causa dell'offerta che supera di gran lunga la capacità di trattamento.

I rappresentanti della Global Production Services Joint Stock Company, l'unità che gestisce due impianti di trasferimento e riciclaggio dei rifiuti edili nei distretti di Yen So e Phuc Loi, hanno dichiarato che nel 2025 l'unità ha ricevuto oltre 5.000 tonnellate di rifiuti solidi al giorno, il doppio rispetto all'anno precedente. Tuttavia, nei primi mesi del 2026, con l'accelerazione dei progetti di bonifica dei terreni, la quantità di rifiuti edili smaltiti ha superato le 10.000 tonnellate al giorno, mentre l'impianto dispone di sole due macchine trituratrici con una capacità massima di 80 tonnellate all'ora. In precedenza, gli operai lavoravano in media su due turni al giorno, trattando circa 480 tonnellate. Con l'aumento della pressione, l'unità ha dovuto incrementare i turni a quattro, lavorando ininterrottamente giorno e notte per raggiungere le 800-1.000 tonnellate al giorno, ma anche questo risultato è stato "una goccia nell'oceano".

L'enorme quantità di rifiuti prodotti, unita alle limitazioni nella raccolta e nel trattamento, ha portato allo smaltimento illegale di scarti edili. Approfittando dell'oscurità, molti camion che trasportano rifiuti edili, mattoni, pietre e cemento li scaricano di nascosto in terreni incolti, stagni e canali nelle periferie. La signora Le Thu Tu (52 anni, comune di An Khanh) ha espresso la sua frustrazione: "Di tanto in tanto, vediamo un'enorme catasta di malta, mattoni e pietre comparire lungo la strada. Di solito li scaricano illegalmente all'alba, rendendo molto difficile coglierli in flagrante".

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MINH KHANG - TIEN CUONG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/ngop-tho-vi-xa-ban-post856115.html