Prova l'esperienza di un giro in bicicletta elettrica su percorsi pubblici.

Insieme alla metropolitana e agli autobus a energia pulita, il trasporto pubblico di Ho Chi Minh City ha appena aggiunto un altro mezzo di trasporto ecologico.

Nel pomeriggio del 16 marzo, nella zona centrale di Ho Chi Minh City, molti residenti e turisti hanno espresso la loro gioia per aver potuto usufruire per la prima volta del servizio gratuito di biciclette elettriche pubbliche.

Un viaggio emozionante

Presso la stazione pubblica di biciclette del Tax Department Store (via Nguyen Hue, quartiere Saigon), un giornalista del quotidiano Nguoi Lao Dong ha scaricato l'app TNGo-HCM, ha registrato un account e ha scansionato il codice QR. Dopo aver ricevuto il codice di prova, il giornalista ha sbloccato la bicicletta, è salito in sella e ha iniziato a pedalare.

La guida è stata fluida e facile da controllare. Quando i 15 minuti di prova gratuita stavano per terminare, il sistema di bordo ha emesso automaticamente un annuncio, ponendo fine al nostro piacevole viaggio attraverso la vivace città.

Molti passeggeri condividevano la stessa sensazione di entusiasmo. La signora Nguyen Diem Quynh (nata nel 2002, residente nel quartiere di Saigon) ha commentato che utilizzare il veicolo era piuttosto semplice e adatto a brevi spostamenti nel centro città.

A Ho Chi Minh City, il servizio pubblico di biciclette è stato inaugurato alla fine del 2021 con l'obiettivo di agevolare gli spostamenti brevi e di collegare l'"ultimo tratto" del sistema di trasporto urbano. Ad oggi, il sistema conta 500 biciclette dislocate in 52 stazioni nella zona centrale.

Condividendo la stessa opinione, il signor Nguyen Tien Tung (nato nel 1995, residente nel quartiere di Binh Thanh) ha affermato che le biciclette elettriche aiutano gli utenti a risparmiare energia rispetto alle biciclette tradizionali.

Se collegato ad altri mezzi di trasporto pubblico come la metropolitana o gli autobus, questo modello potrebbe rapidamente diventare l'opzione preferita per gli spostamenti quotidiani delle persone.

"È comodo e contribuisce alla tutela dell'ambiente... Spero davvero che non rimanga solo un'esperienza, ma che diventi parte integrante del sistema di trasporto pubblico", ha affermato Tùng.

Promuovere tendenze progressiste

Il Centro di gestione del trasporto pubblico di Ho Chi Minh City ha annunciato che la fase di prova, organizzata dalla Tri Nam Group Joint Stock Company, si svolgerà dal 15 al 31 marzo. Successivamente, tutte le 500 biciclette elettriche pubbliche saranno ufficialmente messe in servizio nella rete di stazioni del centro città.

Il sistema pubblico di biciclette elettriche viene implementato con l'obiettivo di fornire un'opzione di trasporto flessibile per i residenti, contribuendo al contempo alla promozione di tendenze di mobilità sostenibile.

Potrebbe interessarti

Hanoi rinvia l'adozione della risoluzione sulle zone a basse emissioni all'interno della tangenziale n. 1.Nel pomeriggio del 2 giugno, durante la terza sessione (sessione speciale), dopo le discussioni nei gruppi di lavoro, il 17° Consiglio popolare della città di Hanoi ha deciso di non approvare la risoluzione sul progetto della zona a basse emissioni all'interno della tangenziale n. 1 della città di Hanoi.

Nel contesto degli sforzi di Ho Chi Minh City per promuovere lo sviluppo del trasporto pubblico di passeggeri e controllare i veicoli privati, questo tipo di servizio è visto come una soluzione per favorire il collegamento con altre modalità di trasporto come autobus o metropolitana.

Le persone provano le biciclette elettriche pubbliche.

Per quanto riguarda lo sviluppo del trasporto pubblico in particolare, e del trasporto ecologico in generale, il Centro di gestione del trasporto pubblico di Ho Chi Minh City riferisce che la città dispone di 180 linee di autobus, di cui 109 sovvenzionate e 71 gratuite.

La città di Ho Chi Minh punta a che entro il 2030 il 100% dei suoi autobus utilizzi energia verde ed ecologica, e molte aziende di trasporto hanno recentemente iniziato a convertire i propri veicoli in autobus elettrici per raggiungere questo obiettivo.

Più recentemente, VinBus Eco-Transport Services Co., Ltd. ha annunciato la conversione di tutti i 169 autobus di 9 linee, tra cui le linee 32, 38, 45, 53, 64, 93, 127, 140 e 148, in veicoli elettrici.

In precedenza, alla fine del 2025, questa compagnia gestiva due linee di autobus elettrici: la linea 33 (Stazione degli autobus di An Suong - Suoi Tien - Università Nazionale di Ho Chi Minh City) e la linea 150 (Stazione degli autobus di Cho Lon - Nuova stazione degli autobus orientale). Un'altra compagnia, la Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company (Futa Buslines), ha inoltre lanciato 16 nuove linee di autobus elettrici, tra cui le linee 01, 04, 08, 15, 22, 27, 43, 62, 65, 70, 74, 81, 110, 139, 152 e 170.

Secondo il signor Bui Hoa An, vicedirettore del Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City, la conversione a veicoli a energia pulita, in particolare autobus elettrici, rappresenta un passo importante in linea con l'orientamento della città verso uno sviluppo urbano verde. Attualmente, 66 delle 180 linee di autobus della città utilizzano energia pulita, di cui 50 elettriche e 16 alimentate a metano, per un totale di 1.082 veicoli, pari a quasi il 48,4% degli autobus in circolazione.

Oltre a trasformare le modalità di trasporto, la città sta anche promuovendo l'applicazione della tecnologia nella gestione e nell'esercizio del servizio di autobus. Applicazioni come MultiGo, i pagamenti senza contanti e le prenotazioni elettroniche vengono implementate per facilitare l'accesso dei cittadini ai servizi di trasporto pubblico.

Aumentare la connettività

Dopo la sua messa in funzione, le osservazioni mostrano un aumento del numero di persone che utilizzano la pista ciclabile dedicata in via Mai Chi Tho (Ho Chi Minh City), soprattutto in determinate ore del giorno.

Secondo il Centro per la Gestione del Traffico Urbano, questa tendenza dimostra che le modalità di trasporto ecocompatibili stanno gradualmente guadagnando l'attenzione del pubblico, contribuendo al contempo alla formazione di una rete di trasporto verde collegata alla Linea 1 della metropolitana.

Potrebbe interessarti

Allarme per il playback, l'uso di strumenti musicali falsi e i "musicisti basati sull'intelligenza artificiale".Durante la sua vita, lo scrittore Nam Cao disse qualcosa del tipo che l'arte non dovrebbe essere un ingannevole chiaro di luna, e non c'è bisogno che lo sia. Purtroppo, molti artisti ancora oggi permettono che la falsità e l'inganno prevalgano, danneggiando profondamente un sano ambiente culturale e il genuino amore del pubblico per l'arte.

Sta prendendo gradualmente forma una rete di trasporto ecologica che collega la metropolitana.

La prima fase del progetto è in corso di realizzazione su via Mai Chi Tho, dall'incrocio con via Nguyen Co Thach all'incrocio con via D1. Quest'area è considerata dotata di infrastrutture adeguate, ampi spazi aperti e svolge un ruolo di collegamento tra numerose destinazioni importanti, dalle zone residenziali a quelle commerciali e di servizi.

Dopo aver valutato l'efficacia della fase 1 e una volta completato lo svincolo di An Phu, Ho Chi Minh City avvierà la fase 2, estendendo le piste ciclabili ai tratti rimanenti del percorso Mai Chi Tho. Questa rete mirerà anche a collegare le aree commerciali, gli edifici per uffici, i parchi e altri punti di riferimento caratteristici della città.

Fonte: https://nld.com.vn/trai-nghiem-xe-dap-dien-cong-cong-19626031621164541.htm