Nonostante le numerose incertezze, le vendite di veicoli elettrici continuano a essere elevate:

L'economia globale si trova ad affrontare numerose incertezze, come l'inflazione, i conflitti geopolitici e il rischio di interruzioni nelle catene di approvvigionamento energetico. In questo contesto, unito alla crescente concorrenza tra le case automobilistiche, l'elettrificazione del settore automobilistico sta procedendo molto più rapidamente di quanto previsto in precedenza.

I veicoli elettrici stanno diventando sempre più popolari anche in Europa, la culla dell'industria automobilistica tradizionale. Foto: Reuters

Superando tutte le sfide

Il rapporto Global EV Outlook 2026, recentemente pubblicato dall'Agenzia Internazionale dell'Energia (IEA), ha suscitato notevole interesse prevedendo che le vendite globali di veicoli elettrici quest'anno potrebbero raggiungere circa 23 milioni di unità, pari a quasi il 30% delle vendite totali di veicoli nuovi. Questa previsione è considerata piuttosto audace, viste le attuali incertezze economiche e geopolitiche globali. Tuttavia, la realtà del primo semestre del 2026 dimostra che il mercato globale dei veicoli elettrici continua a espandersi con forza. Nel 2025, le vendite globali di veicoli elettrici hanno superato i 20 milioni di unità, con un aumento di circa il 20% rispetto al 2024, segnando il quinto anno consecutivo di forte crescita dopo la pandemia di Covid-19.

Secondo l'IEA, la Cina rimarrà il principale motore del mercato globale dei veicoli elettrici, con circa il 60% delle auto vendute nel Paese quest'anno costituite da veicoli elettrici o ibridi plug-in (PHEV). Questa valutazione è ben fondata, poiché la maggior parte dei produttori cinesi di veicoli elettrici ha registrato una forte crescita delle vendite. Ad aprile 2026, BYD, Geely, Xpeng, Nio, Xiaomi e altri hanno tutti registrato un'elevata crescita nelle vendite di veicoli elettrici. Tuttavia, lo slancio di crescita del mercato non è più concentrato esclusivamente in Cina come accadeva qualche anno fa, ma si è diffuso in molte nuove regioni. L'IEA ha rilevato che quasi 90 Paesi hanno visto un aumento delle vendite di veicoli elettrici a marzo 2026, mentre circa 30 Paesi hanno stabilito record di vendite mensili.

Nonostante le dimensioni relativamente ridotte del suo mercato, si prevede che il Sud-est asiatico diventerà una delle regioni a più rapida crescita al mondo nel settore dei veicoli elettrici entro il 2026. Secondo Counterpoint Research, le vendite di veicoli elettrici nella regione potrebbero aumentare del 30-40% rispetto al 2025. Il Sud-est asiatico non si limita alle importazioni, ma sta anche gradualmente costruendo un proprio ecosistema di produzione di veicoli elettrici, caratterizzato da una forte concorrenza tra Thailandia e Indonesia.

Nel frattempo, si prevede che l'Europa sarà il mercato in più rapida crescita tra le principali economie , con un potenziale aumento delle vendite di veicoli elettrici di circa il 20% quest'anno. Nella sola Unione Europea (UE), le vendite di veicoli elettrici nel primo trimestre del 2026 sono aumentate di oltre il 25% su base annua, secondo i dati dell'Associazione europea dei costruttori di automobili, nonostante l'inflazione e il rallentamento della crescita economica. Questa tendenza sta anche spingendo molti rinomati produttori europei di auto sportive ad accelerare i propri sforzi di elettrificazione.

Questa settimana, Ferrari è entrata ufficialmente nell'era dei veicoli elettrici con la Luce, la prima supercar elettrica del marchio. Poche settimane prima, anche Porsche aveva attirato l'attenzione con il suo SUV elettrico Cayenne. BMW, Mercedes-Benz, Audi... stanno tutte accelerando il lancio di nuove piattaforme per veicoli elettrici entro il 2026. Il crescente numero di case automobilistiche tradizionali che considerano l'elettrificazione una strategia fondamentale, piuttosto che una semplice "linea di prodotti secondaria", dimostra un chiaro cambiamento nel settore automobilistico. Ciò è evidente nella Skoda Epiq, un crossover piccolo ed economico che la casa automobilistica ceca spera diventi la sua "arma principale" per competere con i rivali cinesi.

Nel frattempo, Cox Automotive prevede che, nonostante la riduzione dei sussidi, le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti potrebbero comunque aumentare di circa il 10-15% entro il 2026, grazie alla continua espansione delle reti di ricarica e alla graduale diminuzione dei prezzi dei veicoli.

Dal punto di vista del consumatore, i veicoli elettrici non sono più solo "prodotti del futuro", ma stanno gradualmente diventando una scelta diffusa. Secondo l'IEA, in Europa, oltre il 30% dei modelli di veicoli elettrici ha ora prezzi direttamente competitivi con le auto tradizionali a benzina. Nel Regno Unito, grazie a incentivi e sconti offerti dai produttori, il prezzo dei nuovi veicoli elettrici è per la prima volta inferiore a quello delle auto a benzina. Secondo AutoTrader, il prezzo medio di un nuovo veicolo elettrico nel Regno Unito è ora inferiore di circa 785 sterline rispetto a un'auto a benzina comparabile.

In particolare, accanto alle case automobilistiche tradizionali, si sta intensificando anche l'ondata di aziende tecnologiche che entrano nel mercato dei veicoli elettrici, stimolando la concorrenza e ampliando le vendite. Xiaomi e Huawei puntano entrambe a trasformare le auto in "dispositivi di tecnologia mobile" nella nuova era. Per loro, l'auto non è solo un mezzo di trasporto, ma anche uno "spazio digitale" con un ricco potenziale di sviluppo, al pari dell'ufficio o del salotto.

Molti fattori contribuiscono a progressi significativi.

Ciò che è degno di nota nell'attuale mercato dei veicoli elettrici è che la sua forte crescita si sta verificando in un momento in cui l'economia globale sta affrontando una significativa instabilità. I ​​conflitti geopolitici in Medio Oriente, le tensioni commerciali e il rischio di interruzioni delle catene di approvvigionamento, soprattutto per quanto riguarda il carburante, stanno spingendo molti paesi a prestare maggiore attenzione alla sicurezza energetica. Il Financial Times osserva che il forte aumento dei prezzi del carburante dovuto alla crisi energetica sta spingendo i consumatori a passare più rapidamente ai veicoli elettrici. Secondo l'AIE, le attuali pressioni energetiche stanno portando molti governi a considerare i veicoli elettrici come una soluzione strategica piuttosto che una semplice politica ambientale. Questo processo è anche facilitato dal fatto che la produzione e l'utilizzo dei veicoli elettrici sono diventati significativamente più ecologici rispetto a pochi anni fa. I veicoli elettrici erano un tempo controversi a causa della loro dipendenza dall'energia a carbone o dalle catene di produzione di batterie ad alta intensità energetica, ma la situazione sta cambiando poiché la struttura energetica globale si sta spostando sempre più verso opzioni più pulite. Aprile 2026 segnerà anche la prima volta in cui la produzione globale di energia eolica e solare supererà quella del gas naturale. Secondo BloombergNEF, anche nei mercati ancora fortemente dipendenti dai combustibili fossili, i veicoli elettrici stanno diventando ogni giorno più puliti, grazie al continuo aumento della quota di energia rinnovabile nella rete elettrica.

Inoltre, la catena di approvvigionamento globale delle batterie sta subendo cambiamenti significativi. Le case automobilistiche e i produttori di batterie stanno investendo massicciamente nel riciclo delle batterie agli ioni di litio, riducendo l'uso del cobalto e aumentando la percentuale di materiali riciclati nelle nuove generazioni di batterie. Reuters riporta che molte grandi aziende si stanno orientando verso un modello di "catena di approvvigionamento delle batterie a ciclo chiuso" per ridurre la dipendenza dall'estrazione mineraria e tagliare le emissioni. Inoltre, le nuove tecnologie per le batterie, come LFP e agli ioni di sodio, contribuiscono a una significativa riduzione dei costi, del consumo di risorse e dell'impatto ambientale rispetto alle precedenti generazioni di batterie. Goldman Sachs prevede che i prezzi delle batterie per veicoli elettrici potrebbero scendere a circa 80 dollari/kWh entro il 2026, quasi il 50% in meno rispetto al 2023.

Tuttavia, lo sviluppo dei veicoli elettrici deve ancora affrontare numerose sfide importanti. Una di queste è l'eccessiva dipendenza dalla Cina nella catena di approvvigionamento di batterie e minerali delle terre rare. Ciò non è difficile da spiegare, dato che la Cina produce attualmente quasi il 75% dei veicoli elettrici mondiali e oltre l'80% delle batterie per veicoli elettrici a livello globale. Inoltre, la concorrenza sempre più agguerrita sta esercitando una pressione significativa sui profitti delle case automobilistiche. Reuters ha riportato che Xiaomi, nonostante un forte aumento delle vendite di veicoli elettrici, ha comunque registrato un calo significativo degli utili nel primo trimestre del 2026 a causa dell'aumento dei costi dei componenti e dell'intensa concorrenza anche sul mercato interno cinese. Inoltre, alcuni mercati, come quello statunitense, stanno registrando una crescita più lenta a causa di modifiche alle politiche di sovvenzione. Ciononostante, il trend di sviluppo a lungo termine del settore dei veicoli elettrici rimane molto chiaro. Secondo l'IEA, anche senza ulteriori politiche di sostegno, il numero di veicoli elettrici a livello globale potrebbe aumentare dagli attuali circa 80 milioni a oltre 500 milioni entro il 2035.

In un contesto di prezzi del carburante fluttuanti, crescente instabilità geopolitica e pressioni sempre maggiori per la riduzione delle emissioni, i veicoli elettrici stanno gradualmente diventando una scelta strategica sia per i governi che per i consumatori di tutto il mondo. Al ritmo attuale, l'elettrificazione dell'industria automobilistica nei prossimi anni avverrà probabilmente in tempi significativamente più rapidi rispetto alle previsioni di pochi anni fa.

Fonte: https://hanoimoi.vn/xe-dien-tieu-thu-manh-bat-chap-nhieu-bat-on-khang-dinh-vai-tro-giao-thong-xanh-976402.html