100の学生チームがハイブリッドカーの設計を競い合う。

各チームは独自のレーシングカーを設計した後、チャンピオンの座をかけて競い合い、魅力的な賞品を獲得する。

2025年3月1日、ミニカーレース2025デザインコンテストがカオタン技術専門学校（ホーチミン市）で正式に開幕しました。今年で10回目の開催となります。今年は南部地域の大学や専門学校から100チームが参加します。

開催校であるカオタン技術大学のほか、残りのチームはすべて、ホーチミン市工科大学（ベトナム国家大学ホーチミン市校）、ホーチミン市教育技術大学、トラビン大学、ヴァンラン大学、ビンズオン大学、グエンタットタイン大学、ジアディン大学、サイゴン工科大学など、南部地域の有力な技術系大学から参加した。

カオタン技術専門学校自動車工学科長のグエン・ゴック・タイン修士によると、今年のコンテストでは、ガソリンエンジンと電気エンジンを組み合わせたハイブリッド技術の研究と応用が学生に求められ、強い革新性が見られたという。

ハイブリッド車は自動車業界における現代のトレンドであり、燃費効率の向上、排出ガスの削減、そして持続可能な開発への貢献といった利点を提供する。

学生グループは、少なくとも50％の部品を自分たちで製造して、模型車を設計・製作する。

技術的には、これらの車は最大サイズが80×50×50cmで、排気量22～33cm³の2ストロークガソリンエンジンを使用し、実車の作動原理をシミュレートしています。車は、競技用に特別に設計された全長76mのコースで競い合います。

2025年3月から、主催者は学生がWiFi（インターネットプロトコル）を介した遠隔車両制御技術に慣れるための実践的なワークショップを開催する予定です。

同時に、参加チームには26cm³のガソリンエンジンと、車両設計に必要な付属品が提供されます。

最終ラウンドは2025年5月24日にカオタン技術専門学校で開催されます。賞金は最大1億5000万ベトナムドンです。

「ハイブリッド車は非常に複雑な分野です。学生は限られた寸法の中で、2種類のエンジンを1台の車両モデルに統合し、安定した動作とエネルギー効率を確保しなければなりません。速度と性能を維持しながら、2つの動力源を組み合わせる最適な解決策を見つけることは、大きな課題です」とタン氏は述べました。

一方、ホーチミン市自動車・動力機器協会の事務局長であるトラン・タイン・ダット氏は、模型車の設計、製造、操作の過程を通して、学生たちは機械工学、組み込みプログラミング、そして現代の自動車産業における重要なトレンドであるハイブリッド技術といった専門スキルを磨く機会を得られると考えている。

彼によると、これは学生が現実世界の技術的な課題に直面した際に、創造的思考力や問題解決能力を養うのに役立つだけでなく、チームワーク、時間管理、プロジェクト管理能力も身につけることにつながるという。これらはすべて将来の就職に不可欠なスキルである。

このコンテストは、全国の学生チームからの応募を現在も受け付けています。

出典： https://tuoitre.vn/100-doi-sinh-vien-do-suc-thiet-design-xe-hybrid-20250301172121508.htm

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