ベトナム南東部地域は、全長350kmの海岸線と、ブンタウ、ロンハイ、コンダオ、カンジオなどの美しいビーチを誇ります。この地域には、国立公園、生物圏保護区、自然保護区、マングローブ林、山岳地帯、河川や湖沼の生態系など、豊富なエコツーリズム資源も存在します。
観光関連の連携強化を待っている。
こうした強みを活かし、ホーチミン市はビンズオン省、バリア・ブンタウ省、 ドンナイ省、タイニン省、ビンフック省を含む同地域の5つの省と連携し、「2020年から2025年までの南東部地域における観光協力開発協定」を締結しました。毎年、同地域の各省・市で交互にレビュー会議が開催され、効果の評価、教訓の抽出、協力内容の適時な調整や追加が行われています。
タイニン省は、ベトナム南東部地域、ひいては全国的にも注目を集める観光地です。タイニン省人民委員会のヴォー・ドゥック・チョン常任副委員長によると、2023年の最初の9ヶ月間だけで、同省には約450万人の観光客が訪れ、約1兆8000億ベトナムドンの観光収入を生み出したとのことです。
巴殿山歴史文化遺跡観光地には、年間400万人以上の観光客が訪れます。
タイニン省は、2025年までの社会経済発展に向けた主要経済分野の一つとして観光業を位置づけ、2030年までの展望を描いています。今後、バデン山歴史文化遺産観光地域は投資の中心地となり、省の観光開発の原動力となるでしょう。
2020年から2022年の期間にベトナム南東部地域を訪れた観光客の総数は7353万人を超え、そのうち約310万人が外国人観光客でした。これにより、260兆1600億ベトナムドンの収益が生み出されました。
ビンフオック省人民委員会のトラン・トゥエ・ヒエン委員長によると、同省は観光開発投資のための社会動員を最大限に優先し、投資誘致のための適切な仕組みや政策を策定している。しかし、ビンフオックの観光が地域全体の発展の中で「飛躍的に発展」するためには、多くの解決策を同時に実施する必要がある。
「私たちは引き続き中央政府に提案を行い、地方自治体と積極的に連携して、東南地域を結ぶ交通システムの建設を実施し、地域観光開発の連携に相乗的な『推進力』を生み出していきます」とヒエン氏は強調した。
観光開発は夜間経済と密接に関係している。
タイニン省やビンフック省を訪れる観光客の多くは、文化観光や精神的な観光商品に関心を持っています。しかし、これらの地域には、ナイトマーケット、娯楽施設、大規模で現代的な文化芸術公演といった夜間の経済活動が依然として不足しています。観光客の滞在期間が短く、消費額も少ないため、観光収入は地域の潜在力や利点に見合ったものになっていません。
バリア・ブンタウ観光協会のファム・ゴック・ハイ会長は、夜間経済の役割を強調し、観光客が特色ある商品を購入したり、地域の特産品を楽しんだりできるよう、ブンタウ、フオックハイ、ホーチャムの3つの地域で夜間経済を同時に発展させる必要があると提言した。
ベトナム経済研究所の元所長であるトラン・ディン・ティエン准教授によると、地域間の観光連携は非常に難しく、これまで成功した例はほとんどないという。しかし、南東部地域には他の地域ではなかなか見られない多くの利点がある。さらに重要な利点として、政治局が南東部地域の社会経済発展に関する決議第24号を発布し、ホーチミン市がその先頭に立っていることが挙げられる。したがって、観光開発の連携が成功する可能性は非常に高い。
地域の強みを活かす相乗効果を強調する必要があり、観光開発には綿密な努力と決意が求められる。各省・市はそれぞれの強みを明確にし、重複を避け、特に「企業育成」において円滑な連携を確保すべきである。「観光産業ほど、発展のために企業育成が必要な分野はない」とトラン・ディン・ティエン氏は指摘した。
トラン・ディン・ティエン准教授は、観光開発の出発点がすべての省や都市で同じではないと主張する。例えば、ホーチミン市は夜間経済が発達しているが、他の省では依然として多くの人々が「早寝早起き」を好む一方、観光業は「夜更かしと遅起き」を基盤としている。観光を発展させるためには、各地域が自らの状況や条件を理解し、観光産業を地域、国内、さらには世界的な競争の文脈の中に位置づける必要があり、単に自省や都市内での競争にとどまるべきではない。
Vietravel Tourism Company 副社長、HUYNH PHAN PHUONG HOANG氏:
全体的な戦略を構築するには、「指揮者」が必要だ。
ホーチミン市と南東部地域の各省との間の観光連携は過去にも実施されてきたが、プロジェクトを共同で実施するための調整が不足しており、各地域や関係機関に適切な魅力的な観光商品を生み出すためのタスクを「割り当てる」ことができていない。
この連携の中で全体的な戦略を構築し、具体的かつ一貫性のある商品パッケージを作成するためには、「指揮者」が必要です。連携チェーン内の各地域は、ターゲットとする観光客層と具体的な市場セグメントを特定し、観光客を誘致・紹介するための競争力のある価格設定の商品を開発する必要があります。企業が「自力で何とかする」しかない状況では、地域全体の観光業の飛躍的な発展を達成することは非常に困難でしょう。
TSTtourist Travel Company 広報・マーケティング部長、グエン・ミン・マン氏：
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ホーチミン市と南東部地域の各省との地域連携が実施されて以来、これらの地域は目覚ましい発展を遂げてきた。
中でもタイニン省は、数多くの新しい観光商品を生み出し、観光客を惹きつける魅力的なスポットを数多く擁する地域として際立っています。タイニン省は、特にホーチミン市市場をはじめとする観光資源の活用に積極的に取り組み、観光客数の増加という成果を上げており、その結果、ホーチミン市の観光商品への再投資につながっています。一方、カンジオとバリア・ブンタウを結ぶ海上フェリー航路は、大きな潜在力を持っているにもかかわらず、十分にプロモーションや開発が行われておらず、その活用が求められています。
上記の事例は、地方自治体が積極的に連携することで、観光開発に大きな効果をもたらすことを示している。
タイ・フオン
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