敷地全体の引き渡しは2024年9月に行われる予定です。
運輸省は、グエン・ズイ・ラム副大臣が南北高速道路プロジェクト、特にチータイン～ヴァンフォン区間の現場視察を行った際の結論をまとめた通知を発行した。
請負業者は、チータインからヴァンフォンまでの高速道路の主要区間を建設している。
運輸省の幹部によると、建設プロセスは用地取得、技術インフラの移転、土砂の供給が2024年4月から7月の間にしか行われなかったなど、依然として多くの障害に直面しているものの、プロジェクト管理委員会7（投資家）と請負業者およびコンサルタントは、2024年5月から現在まで進捗状況を改善するために努力してきた。
しかしながら、評価によると、プロジェクト現場における建設工事の組織体制は、特に24+000km地点から48+052km地点までの区間の建設を含むパッケージXL02において、依然として要件を満たしていない。
プロジェクトを2025年9月までに完了させるため、運輸省はフーイエン省人民委員会に対し、関係する地方自治体、機関、部署に技術インフラの移転を加速させ、2024年9月までにすべての用地整理作業を完了するよう指示することを要請する。
プロジェクト管理委員会7は、請負業者とともに、フーイエン省人民委員会および関係機関・部署と積極的に協力し、道路盛土のためにプロジェクトに採掘権が付与された採石場（ホックトゥアン、カイトラ）の土壌中の層状岩石の量を活用し、土壌採掘の進捗を加速させ、プロジェクトの採掘能力と資材ニーズを満たすために、面積、量、容量、鉱物採掘計画の確認を見直し、調整しました。
投資家はまた、建設資材の生産における各部門間の相互支援計画を策定するために、請負業者および監督コンサルタントに対し、様々な種類の土壌および岩石材料の需要、掘削現場からの材料の調整および利用能力を検討するよう指示する必要がある。
「残りの必要分については、投資家と請負業者は、関係する地方自治体や当該地域で操業する採石場の所有者と積極的に協力し、盛土資材の供給を補い、採石場の生産能力を高めて需要を確保し、建設期限を守るべきである」と運輸副大臣は指示した。
トゥイアントンネルの掘削中に遭遇した脆弱な地質条件は、チータイン・ヴァンフォン高速道路プロジェクトの進捗を加速させる上での主要な課題の一つである。
軟弱地盤の改良における荷重時間を短縮するための解決策に関する研究。
建設組織に関しては、プロジェクト管理委員会7は、請負業者およびコンサルタントに対し、現場の実際の状況、資材、天候、人員、機械設備、および資金の必要性に合わせて、全体建設スケジュールと詳細建設スケジュールを改訂し、「3交代制、4チーム」で建設を組織するよう指示する任務を負っている。
軟弱地盤改良を必要としない区間については、請負業者は工事の進捗を加速させ、歩行者用地下道、排水溝、路盤、斜面補強、交通安全システム、アクセス道路などの工事を完了させなければならない。また、請負業者は、基礎および路面の段階的な工事を計画し、全区間にわたって一貫性と連続性を確保し、2025年4月30日までの完成を目指す必要がある。
「関係機関は、トゥイアントンネルの地質条件に合わせて建設を組織化し、進捗状況と品質を厳しく管理し、建設中の絶対的な安全を確保し、2025年9月30日までに完成させて運用を開始するための解決策を検討している」と文書には記されている。
軟弱地盤処理が必要な区間に関して、運輸省の幹部は、投資家、請負業者、コンサルタントに対し、用地取得問題が依然として存在する区間の積載時間を短縮するための解決策を見つけるべく設計文書を見直すこと、土砂採掘場の生産性を向上させるために機械設備を増強すること、そして第1段階の全積載量を2024年9月30日までに完了させ、第2段階の盛土を2024年12月31日までに完了させるために資材供給源を積極的に確保することを要請した。
荷重が撤去された後、水平排水路の建設、およびルート上の基礎層と表層層の建設を直ちに開始できるよう、機械、設備、および人員は万全の準備を整えておく必要がある。
「プロジェクト管理委員会7は、各部門の計画の実施状況を定期的に検査・評価し、契約規定に従って工期が遅れている請負業者に対して速やかに措置を講じなければならない」と運輸省は指示した。
以前、第7プロジェクト管理委員会の責任者は、Giao Thong新聞のインタビューで、チータイン～ヴァンフォン区間の建設における最大の課題は、広範囲にわたる軟弱地盤改良（15km）に加え、専門採石場における大量の岩石であると述べていた。10m³の採掘量のうち、使用可能な土壌はわずか6m³で、残りの4m³は岩石だという。
「この問題を解決するため、投資家と請負業者は、採掘した石を盛土材として利用するための許可を関係当局に求めました。さらに、プロジェクトの進捗を確実にするため、（専門の採石場から調達する資材に加えて）商業採石場の所有者と協力して土砂の供給を補っています」と、プロジェクト管理委員会7の責任者は述べた。
フーイエン省を通過するチータインからヴァンフォンまでの南北高速道路の全長は48km以上です。始点はクイニョン～チータイン間（フーイエン省）の終点と一致しています。終点は、フーイエン省ドンホア地区の国道1号線およびデオカトンネルプロジェクトに接続しています。
段階的な開発計画では、高速道路は4車線、路盤幅17メートルの規模で建設される予定です。総投資額は10兆7000億ベトナムドンを超えます。
出典： https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192240902152938177.htm
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