ホーチミン市南部にあるひどく劣化した2つの橋の拡大図

既存のラックトム橋は小さくて狭いですが、毎日トラックや乗用車を含む大量の交通量を運ぶ必要があります。橋は 50 年以上経過しているため、多くの部分が劣化して錆びており、鋼線で固定する必要があります。

橋の床版は鉄板でできており、車両が通過するたびに大きく揺れます。 2019年、新しいラックトム橋を建設するプロジェクトがホーチミン市交通局によって承認され、約497億VNDが投資された。

プロジェクトの総延長は683メートル以上で、そのうち橋は長さ171メートル、幅15メートル、歩道は長さ512メートル、幅29メートル以上です。 2021年から2025年までの中期資本がまだ十分に割り当てられていないため、このプロジェクトは実施されていない。

「この鉄橋を毎日走って渡るのはとても怖いです。表面は滑りやすく、橋は大きく振動します。トラックが通り過ぎるのを待ってから出発する必要があります」とタムさん（ニャベ地区ニョンドゥックコミューン在住）は言いました。

橋の多くの部品が劣化して錆びています。橋脚の一部が錆びて穴が開いています。

ラックトム橋は老朽化が進んでいるものの、大型トラックを含む毎日大量の交通が通行している。

ラックドイ橋（ホーチミン市ニャベ地区とロンアン州ロンホア地区を結ぶ橋）では、橋脚の多くが鉄柱でできており錆びており、一部の鉄橋脚も穴が開いている。

ラック・ドイ橋は長さ 128 メートルですが、耐荷重能力が不十分なため、現在トラックの通行が禁止されています。

橋の下では、土砂や物資を積んだボートや船、はしけがひっきりなしに行き交い、橋を渡る人々は恐怖を感じている。

新しいラックドイ橋を建設する政策は、2016 年からホーチミン市人民評議会によって承認されていますが、ホーチミン市はまだ資金源のバランスが取れていないため、実行されていません。

ラック・ドイ橋は、周囲の人々からの家庭廃棄物の集積場所となっています。

8年2024月、新しいラックトム橋とラックドイ橋を建設するプロジェクトが、ホーチミン市交通局からホーチミン市人民委員会に提案され、現在から2030年までの優先投資計画に含まれることになった。これら 2 つの橋の資本金は約 1.300 兆 497 億 VND で、そのうちラックトム橋は約 781 億 VND、ラック ドイ橋は約 XNUMX 億 VND の投資が提案されています。

レヴァンルオンルートには、4年以前に建設された鉄橋が1975本ある。そのうち、600億ドン近くの費用をかけて新設されたロンキエン橋は、9年以上の工事期間を経て、2023年22月に開通した。

グエン・ヴァン・リン通りから200メートルのレ・ヴァン・ルオン通りのラックディア橋が建設中で、今年末までに完成する予定で、ホーチミン市南部地域の交通渋滞の緩和が期待されている。予定通りであれば、2026 年末までにレ ヴァン ルオン通りにラック トム橋が追加され、2028 年末までに新しいラック ドイ橋が建設され、人々の移動がより便利になります。