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ホーチミン市の地下鉄1号駅のクローズアップ

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong19/11/2024

地下鉄1号線の駅のほとんどは、商業中心地、観光地、賑やかな住宅街の近くに戦略的に配置されており、ホーチミン市の公共交通機関ネットワークの重要な接続を形成しています。


地下鉄1号線の駅のほとんどは、商業中心地、観光地、賑やかな住宅街の近くに戦略的に配置されており、ホーチミン市の公共交通機関ネットワークの重要な接続を形成しています。

ホーチミン市地下鉄1号駅のクローズアップ、写真1

計画によると、約1ヶ月後にはホーチミン市初の地下鉄路線(ベンタイン-スオイティエン間)が正式に営業運転を開始する予定です。これは、ホーチミン市が近代的な公共交通システムの構築に向けて変革を遂げる上で重要な節目となります。

ホーチミン市の地下鉄1号駅のクローズアップ、写真2

地下鉄1号線は全長19.7km、地下駅3駅、高架駅11駅を有し、ホーチミン市中心部とトゥドゥック省やディアン( ビンズオン省)などの東部地域を結んでいます。ほとんどの駅は戦略的な立地にあり、交通網の整備と都市開発に有利な条件が整っています。写真は、ホーチミン市で最も賑やかなベンタイン市場のすぐ隣にあるベンタイン地下鉄駅です。

ホーチミン市地下鉄1号駅のクローズアップ、写真7

ベンタイン駅は、地下鉄1号線の起点となる9月23日公園内に位置しています。中心部に位置することから、駅構内にはバイクや車の駐車場が整備されるなど、人々の移動の利便性に配慮した設計となっています。特に、この駅には27路線のバスが乗り入れる予定で、シームレスな公共交通ネットワークが構築されます。

ホーチミン市地下鉄1号駅のクローズアップ、写真8

ベンタイン駅のすぐ隣に位置するシティシアター地下鉄駅も、地下鉄1号線の重要な作品の一つです。ホーチミン市の長年の文化的シンボルであるシティシアターの真ん前の地下に位置するこの駅は、歴史的に重要な建築物である市人民委員会本部ビルの隣にもあります。

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この駅に停車すると、乗客はグエンフエ歩行者通り、ビンコムショッピングセンター、バクダン埠頭、ベンタイン市場などのエリアに簡単にアクセスできます。この駅は、国内外の観光客を魅了する重要な乗り継ぎ地点となることは間違いありません。

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シティシアター駅に接続する路線の現在の状況。

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地下鉄1号線の終点であるバーソン駅は、詩情豊かなサイゴン川沿いのトゥーティエム橋のたもとに位置しています。川の対岸には、活気あふれる新興都市トゥーティエム半島が広がり、将来的にはホーチミン市の近代的な金融・商業の中心地となることが期待されています。

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バソン駅から見逃せない乗り換えポイントは、市内で最も美しいとされる川沿いのルート、バクダン公園、川沿いのバスサービス、またはベンタイン駅、シティシアター駅などの乗り換えポイントです。

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近い将来、サイゴン川とクリエイティブパークにまたがる歩道橋が建設され、ホーチミン市の中心部とトゥーティエム半島の交差点となり、ユニークなエンターテイメント、文化、芸術の空間が開かれ、住民や観光客が体験できるようになると予想されています。

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ハノイ高速道路の幹線道路沿いには、タンカン駅、タオディエン駅、アンフー駅、ラックチエック駅、フオックロン駅、ビンタイ駅、トゥドゥック駅、ハイテクパーク駅、そしてハノイ大学駅がそびえ立ち、威厳に満ちています。歩道橋も完成しています。

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地下鉄1号線沿いの各歩道橋は、長さ80~150m(場所によって異なります)で、駅周辺の特徴と空間に合わせて特別に設計されています。

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地下鉄1号線沿いの歩道橋の屋根、照明、ガードレールの設置が完了し、人々が安全かつ快適に移動できる空間が整いました。ここ数日、使用開始前にすべての設備が基準を満たしていることを確認するための品質検査と評価作業が行われています。

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地下鉄1号線の駅構内には、正式開業後の利用者のニーズに応えるため、バイクと車の駐車場の建設も加速しています。これらの駐車場は駅近くの便利な場所に設置されているため、乗客は電車に乗る前に移動したり、車を駐車したりするのが簡単です。

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都市鉄道は高架道路と道路システムに隣接して建設され、ホーチミン市に同期した近代的な交通ネットワークを形成します。

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新しい東バスターミナルは、ロンビン港(トゥドゥック市)行きの列車が発着する前の都市鉄道の終着駅です。この駅から、国立文化歴史公園、フンキング寺、ホーチミン市国立大学村、腫瘍病院などへアクセスできます。また、多くの省や都市へ向かうバスターミナルもここから出発します。

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地下鉄1号線の終点はロンビン車庫です。ここは鉄道路線全体の「頭脳」、あるいは「心臓」とみなされています。ロンビン車庫は保守管理セ​​ンターであり、最先端の技術を駆使した17本の列車を運行しています。

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ロンビン車庫は約20ヘクタールの広さで、コントロールセンター、列車保守、運転棟、列車保守工場、鉄道設備保守インフラ、電気システム、信号、通信、列車駐車場、列車清掃場、構内道路網、オフィスエリアなどが含まれます。4,000平方メートルの工場エリアは鉄骨造りで、地下鉄1号線の列車の保守と修理を行う場所です。

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効率的な運営のため、地下鉄1号線を運営する第1都市鉄道会社(HURC)は、運行会社と保守会社を設立しました。運行会社は、運転士、駅員、サポート部門を中心に日常業務を担当します。一方、保守会社は、機関車からインフラに至るまで、技術システム全体の管理と保守を行います。

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ホーチミン市都市鉄道管理委員会によると、地下鉄路線はほぼ完成しており、地下鉄1号線の建設現場は基本的に終了した。

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地下鉄1号線は、計画通り設計容量の100%で試運転を完了しました。これにより、毎日午前5時から午後11時30分まで、5分30秒から10分間隔で列車が運行されます。これは正式運行前の特に重要な試運転となります。

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100%の稼働率を達成した後、独立コンサルタントが全体を再評価し、検収を完了し、2024年12月に商業利用に向けて動き出します。


元記事のリンク:

https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?

ジャオトン新聞によると


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出典: https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo

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