ホーチミン市の地下鉄1号線の駅を詳しく見てみよう。

Báo Tiền Phong•19/11/2024

地下鉄1号線のほとんどの駅は、商業中心地、観光地、賑やかな住宅地の近くに戦略的に配置されており、ホーチミン市の公共交通網において重要な接続路となっている。

地下鉄1号線のほとんどの駅は、商業中心地、観光地、賑やかな住宅地の近くに戦略的に配置されており、ホーチミン市の公共交通網において重要な接続路となっている。

計画によると、約1か月後にはホーチミン市初の地下鉄路線（ベンタイン～スオイティエン線）が正式に商業運転を開始する予定だ。これは、近代的な公共交通システムの開発におけるホーチミン市の変革を示す重要な節目となる。

地下鉄1号線は全長19.7kmで、地下駅3駅と高架駅11駅があり、ホーチミン市の中心部とトゥドゥックやディアン（ビンズオン省）などの東部地域を結んでいます。地下鉄駅のほとんどは交通の便が良く、都市開発にも貢献する戦略的な場所に位置しています。写真はベンタイン地下駅で、ホーチミン市で最も賑やかなエリアの一つであるベンタイン市場のすぐ隣にあります。

23/9公園内に位置するベンタイン駅は、地下鉄1号線の始発駅です。中心部に位置しているため交通の便が良く、駅周辺にはバイクや車用の駐車場が整備されています。特に注目すべきは、27路線のバスが駅に接続する予定で、シームレスな公共交通ネットワークが構築されることです。

ベンタイン駅のすぐ隣に位置するシティシアター地下鉄駅は、地下鉄1号線の重要な建造物の一つです。ホーチミン市の長年の文化的なシンボルであるシティシアターの目の前、地下に位置するこの駅は、歴史的に重要な建築物である市人民委員会本部にも隣接しています。

この駅に停車すれば、グエンフエ歩行者天国、ビンコムショッピングセンター、バクダン埠頭、ベンタイン市場などへ簡単にアクセスできます。ここは間違いなく重要な乗り換え地点となり、国内外の観光客を惹きつけるでしょう。

シティシアター駅に接続する道路の現在の状況。

地下鉄1号線の終点であるバソン駅は、美しいサイゴン川のすぐそば、トゥーティエム橋のたもとに位置しています。川の向こう岸には、活気あふれる新興都市エリアであるトゥーティエム半島が広がっており、将来的にはホーチミン市の近代的な金融・商業中心地となることが期待されています。

バソン駅からは、市内でも最も美しいとされる川沿いのルート、バクダン公園、水上バス、そしてベンタイン駅やシティシアター駅などの乗り換え地点へもアクセスできます。

近い将来、サイゴン川に架かる歩道橋とクリエイティブパークは、ホーチミン市の中心部とトゥーティエム半島を結ぶ交差点となり、エンターテインメント、文化、芸術のためのユニークな空間を創出し、住民や観光客を惹きつけることが期待されている。

ハノイ幹線道路沿いには、タンカン駅、タオディエン駅、アンフー駅、ラックチエック駅、フオックロン駅、ビンタイ駅、トゥドゥック駅、ハイテクパーク駅、国立大学駅が堂々とそびえ立っている。歩道橋システムも完成している。

地下鉄1号線沿いの各歩道橋は、場所によって長さが80～150メートルと異なり、それぞれの駅の特性や周辺空間に合わせて特別に設計されている。

地下鉄1号線沿いの歩道橋に設置された屋根、照明、手すりなどの設備がすべて設置完了し、安全で快適な移動空間が整備されました。ここ数日間で、すべての設備が基準を満たしていることを確認するための品質検査と評価が実施され、使用開始に先立って万全の体制が整えられました。

地下鉄1号線の開通に伴う利用者のニーズに応えるため、同線沿線の駅構内におけるバイク・自動車駐車場の建設も加速されている。これらの駐車場は駅周辺の便利な場所に建設されており、乗客は電車に乗る前に簡単に車両を駐車できる。

既存の高架橋や道路網に沿って建設された都市鉄道は、ホーチミン市に同期した近代的な交通網を構築する。

新しい東バスターミナルは、ロンビン車両基地（トゥドゥック市）へ向かう都市鉄道の終着駅です。この駅からは、国立歴史文化公園、フン王廟、ホーチミン市国立大学村、腫瘍病院などへ行くことができます。また、このバスターミナルからは、多くの省や都市へ乗客を輸送します。

地下鉄1号線の終着駅はロンビン車両基地です。ここは路線全体の「頭脳」あるいは「心臓部」と位置づけられています。ロンビン車両基地は、最新技術を搭載した17編成の列車の保守・運行を統括する管制センターです。

ロンビン車両基地は約20ヘクタールの敷地面積を誇り、管制センター、列車整備施設、運行管理棟、列車整備工場、鉄道設備の保守インフラ、電気系統、信号設備、通信設備、車両駐車エリア、列車洗浄ステーション、構内道路網、オフィスエリアなどを備えている。中でも整備工場エリアは4,000平方メートルの広さを誇り、鉄骨造りで、地下鉄1号線の車両の整備・修理が行われている。

効率的な運行を実現するため、地下鉄1号線運営会社であるHURC（地下鉄1号線単独運営会社）は、運行事業部と保守事業部を設立しました。運行事業部は、運転士、駅員、およびサポート部門のチームを統括し、日々の運行管理を担当します。一方、保守事業部は、機関車からインフラに至るまで、技術システム全体の管理と保守を行います。