TPO - 交通インフラが完備し、人口密度が高く、週末には完全に車両通行禁止となる歩行者専用道路があるハノイのホアンキエム地区が、2025 年初頭に低排出ゾーン (LEZ) の試験実施地域として選ばれます。
TPO – 交通インフラが完備し、人口密度が高く、週末には完全に車両通行禁止となる歩行者専用道路があるホアンキエム地区。 ハノイ は、2025 年初頭に低排出ゾーン (LEZ) の試験実施対象地域として選択される予定です。
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ビデオ: ハノイのガソリン車を規制する試験地域。 |
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| 市人民委員会。ハノイは、2024年の首都法を具体化するため、地域内の低排出地帯を特定するための基準、条件、順序、手順を規定した決議草案を完成させるための意見を求めている。具体的には、2024年1月1日から施行される2025年首都法には、以下の内容が盛り込まれている。 LEZ のコンセプトは、大気質を改善するために環境汚染を引き起こす車両を制限することを目的としたエリアです。 |
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| 天然資源環境省（NRE）の代表者は、起草委員会が調査した特定の地域について言及し、交通インフラが整い、人口密度が高く、交通システムが整っており、特にこの地域には歩行者用道路が整備されていると述べた。週末には完全に交通が禁止される古い通りがあるため、ホアンキエム地区が低排出ゾーンの実験地域として選ばれることになる。 |
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ホアンキエム地区は、経済、文化、社会の発展活動が集中している地域です。高い人口密度、保存する必要がある地域/ランドマーク、社会文化的観光開発の可能性。 |
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| ティエン・フォン記者が指摘したように、ホアンキエム湖周辺と旧市街ではバイクと車がかなりの密度を占めています。旧市街地は人口が密集しており、観光客も多いため、特にラッシュアワー時には道路が混雑しやすくなります。 |
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交差点や信号のある交差点では車やバイクが列をなしています。ハイバーチュン地区のフイさんは、「ハンボンとハンハムの交差点を通過するには、少なくとも信号を2つ待たなければなりません」と語った。 |
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黒煙や排ガスを排出する車両が街中で頻繁に遭遇する事態が発生しています。 |
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シクロや電気自動車などのガソリン車を必要としないサービスは、近距離の散策や観光に多くの観光客に選ばれています。 |
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首都圏住民の主な交通手段は依然としてガソリンバイクであり、近年は電気自動車の利用割合が増加する傾向にある。 |
出典： https://tienphong.vn/can-canh-khu-vuc-ha-noi-du-kien-sap-cam-xe-xang-post1687491.tpo
