ホーチミン市に建設された総工費3兆4000億ベトナムドンの巨大インターチェンジを詳しく見てみよう。

アンフー交差点のN1.1号線橋梁支線の荷重試験中に足場が崩落したことを受け、関係部隊は事態の収拾、仮設構造物の補強、および多くの項目の完了加速に取り組んでいる。

ホーチミン市は、市の東部玄関口に位置する大規模交通プロジェクトであるアンフー交差点プロジェクトの主要構成要素の建設を加速させ、早期完成を目指している。特に、N4号線の高架橋支線は2026年6月末までに開通する予定だ。

VTCニュースの建設現場記者によると、数百人の技術者と作業員が、多数の機械や設備とともに動員され、プロジェクトの進捗を確実にするため、継続的に作業を行っている。

ドン・ヴァン・コン通りとマイ・チー・トー大通りを結ぶ橋のN4支線は、ほぼ完成した。

建設現場では、請負業者はアプローチスパンやその他の技術的な項目の完成に注力しており、6月末までにプロジェクトを完了させ、交通開放を目指している。

上空から見ると、N4支線の建設現場は最終段階に入っている。建設チームは、橋桁への鉄筋コンクリート打設、接続アプローチスパン、手すり、排水システムの建設、アスファルト舗装の準備、照明システムの設置を同時に進めている。

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プロジェクトが予定通りに進むよう、多くの建設作業は夜間に行われ、人員と機材が最大限に投入されている。

以前、N2号線とN3号線の高架橋の2つの支線が開通しました。N2号線はホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路からマイチトー大通りに左折して接続し、N3号線はマイチトー大通りからカットライ港へ続くドンヴァンコン通りに直結しています。これら2つの支線の開通により、この地域の交通渋滞が緩和されました。

設計によると、完成・運用開始後、N4橋支線はドンヴァンコン通りからマイチトー大通りへ通じる高架道路へと乗用車とコンテナトラックの交通を分離し、地上の交通の流れとの交差点を最小限に抑える予定である。

これは、毎日2万台以上のコンテナトラックやその他の車両が通過するカットライ港への玄関口であるアンフー地区の交通渋滞を緩和するための重要なプロジェクトと考えられている。

N1.1とN1.2の分岐を含むY字型の橋梁区間でも、同時に工事が進められている。

特に注目すべきは、最近N1.1高架橋支線での荷重試験中に足場が崩落した事故である。報道によると、関係部署は事故の是正、技術調査の実施、そして次の建設段階に進む前に安全性を確保するための仮設構造物の補強に注力している。

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アンフー・インターチェンジ・プロジェクトは、総投資額3兆4000億ベトナムドン以上で2022年末に着工しました。これは、ホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路、マイチトー大通り、ルオンディンクア通り、グエンティディン通り、ドンヴァンコン通りなど、重要な交通幹線道路を結ぶ大規模な3層構造のインターチェンジです。

プロジェクト全体の建設工事は現在、約75%に達しています。プロジェクトは2026年第4四半期に完成予定で、東部地域の交通網の強化とカットライ港の混雑緩和に貢献することが期待されています。

出典：https://vtcnews.vn/can-canh-sieu-nut-giao-3-400-ty-o-tp-hcm-ar1023223.html