より断固とした行動が必要だ。

平均すると、自動車の排気ガスによる有害な大気汚染が原因で、毎日114人以上が死亡し、およそ12分に1人が命を落としている。これはもはや将来の気候変動の話ではなく、現実の公衆衛生上の危機なのである。

ガソリン車やディーゼル車の排気ガスには、PM2.5微粒子状物質、窒素酸化物（NOx）、有毒有機化合物など、さまざまな有害物質が含まれています。これらの超微粒子は肺の奥深くまで入り込み、血流に入り込み、脳卒中、心臓発作、肺がん、そして多くの慢性呼吸器疾患のリスクを高めます。

さらに憂慮すべきは、子どもたちが最も大きな影響を受けていることだ。報告書によると、交通汚染による子どもの喘息新規発症件数は、米国が世界で最も多い。2024年だけでも、交通汚染に関連する世界の喘息新規発症件数の10％をアメリカの子どもたちが占めている。重要なのは、これらの死亡や疾病の大部分は完全に予防可能であるということだ。

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実際、多くの都市で、環境に配慮した交通手段と排出ガス規制が、大気質の改善、健康保護、二酸化炭素排出量の削減につながることが実証されています。逆に、環境規制の緩和やクリーンエネルギーへの移行の遅れは、死亡者数と疾病数の増加を招くでしょう。この研究が示すメッセージは明確です。交通排出ガスは単なる環境問題ではなく、生死に関わる問題であり、政府によるより断固とした行動が求められています。

死亡者数を減らすためには、各国政府はゼロエミッション輸送への移行を加速させ、排出基準を強化し、公共交通機関に投資し、大気汚染の影響に関する科学的根拠に基づいた政策を策定する必要があることは明らかです。きれいな空気は特権ではなく、基本的人権です。有害物質の排出によってさらに5人が亡くなるたびに、行動の遅れは取り返しのつかない命の喪失につながるという警告を発しているのです。

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