 |
ロンタイン空港プロジェクトは77.67%の完成率に達した。写真：クイン・ダン。 |
この情報は、ベトナム空港公社（ACV）のグエン・ドゥック・フン暫定総支配人が、2026年6月27日午後に開催された国家重点プロジェクト運営委員会（特に運輸部門）の中間レビュー会議で報告したものです。
12月のロンタイン空港の安全な運営を確保するという決意。
グエン・ドゥック・フン氏によると、ロンタイン空港プロジェクトで現在までに完了した工事の総額は670億6900万/ 863億4800万ベトナムドンに達しており、これは契約総額の77.67%に相当する。
特に、 政府関係者による協議を経て問題解決が図られた後、建設現場での工事は加速している。請負業者は人員と設備の増強に努め、多くの重要工程を予定より早く完了させることを約束している。建設現場の直接作業員数は平均7,300人に達する。
最も重要な項目である旅客ターミナル（パッケージ5.10）は、生産量が順調に伸びており、9月の操業開始に向けて準備が整っている。
 |
ACVのグエン・ドゥック・フン暫定総局長は、ロンタイン空港が12月までに安全に運営されるよう尽力すると約束した。写真： VGP/Nhat Bac。 |
グエン・ドゥック・フン氏はまた、ACVは旅客数を機械的に分散させるのではなく、「市場に応じた役割分担」の原則に基づき、ロンタイン空港とタンソンニャット空港を調和的に分割運営する計画を策定していると述べた。具体的には、タンソンニャット空港は国内線ネットワークと短～中距離国際線ネットワークをすべて維持する予定である。
彼によると、このアプローチは、タンソンニャット空港の収益性を維持すると同時に、ロンタイン空港が当初から効率的に運営されるようにするという、2つの目標を同時に達成することを目的としている。
現在までに、ACVは航空会社やパートナー企業と協力してロンタイン空港の運営計画やシナリオを策定するとともに、プロジェクト現場で数多くのワーキンググループや調査を実施してきました。フン氏によると、国内外の航空会社の大多数がロンタイン空港での運航を希望しているとのことです。
「ACVは、プロジェクトの主要建設パッケージ13件すべてを完了させ、ロンタイン空港が12月までに商業的に安全に運営できるよう、十分なインフラを確保することに尽力している」と彼は断言した。
ハノイ市は一連の地下鉄路線の建設を開始した。
会議では、各地方自治体は政府から割り当てられた主要課題の実施結果を報告するとともに、プロジェクトの実施状況と資金配分状況について詳細な評価を行った。
首都ハノイでは、ハノイ人民委員会のヴー・ダイ・タン委員長が、ハノイ市は重点プロジェクトに注力しており、2026年までに割り当てられた公共投資資金のうち、これまでに約60兆ベトナムドン（総額の50％以上）を支出したと述べた。
環状4号線－首都圏プロジェクトについては、ハノイ、バクニン、フンイエンにおける用地確保が2025年末までに完了しました。並行する道路関連プロジェクトは概ね予定通りに進んでおり、ハノイ市内区間は9月の完成を目指しており、これは予定より約3ヶ月早いペースです。
ハノイ市は、ザービン空港とを結ぶ道路建設を特に重要なプロジェクトと位置付けており、首都中心部とザービン空港を結び、2027年APEC会議の開催要件を満たすものとしている。6月25日にBT社との契約が締結された後、同社は初期工事に着手した。ハノイ市内の用地造成工事は現在ほぼ完了している。市は2027年11月までに技術的な交通開放を目指しているが、全線完成にはこの期日よりも時間がかかる可能性がある。
南北高速鉄道線やラオカイ・ハノイ・ハイフォン線などの国家鉄道プロジェクトに関して、ハノイ市は運営委員会を設置し、用地整理計画を策定し、移転用地のための資金を準備し、必要な資源を確保した。
 |
ハノイ市のヴー・ダイ・タン市長は、市は主要なインフラプロジェクトに重点的に取り組んでいると述べた。写真：ヴィエット・タン。 あなたへのおすすめ  ポイント交換詐欺や迷惑電話にご注意ください。ハイテク詐欺から、なりすましやポイント交換といった昔ながらの手口まで、数十種類もの詐欺が再び横行している。顧客は警告を受けるだけでなく、詐欺を見破り、口座から金銭を失わないよう、警戒を怠ってはならない。  屋上太陽光発電には良い点ばかりではありません。設置前に知っておくべき多くの制約事項があります。屋上太陽光発電は電気料金を大幅に削減できるが、猛暑時には効率が低下する。専門家は、屋上太陽光発電を設置する前に考慮すべき点についても指摘している。  国内の金価格は、世界価格よりも1オンスあたり1800万ベトナムドン以上高い。（ダン・トリ新聞）－SJC金地金の価格は150万ベトナムドン上昇したが、世界の金価格は4週連続で下落した。この対照的な傾向により、国内と世界の金価格の差は1オンスあたり1800万ベトナムドン以上に拡大した。 |
都市鉄道の分野では、ハノイ市は現在2号線と3号線の建設を進めており、さらに5つの新路線の建設も開始し、早期の現地実施に向けた準備を進めている。
ハノイはまた、フー・スエンからゴック・ホイに至る2つの鉄道路線と、ハノイとフンイエンを結ぶ東部環状鉄道の引き渡し手続きを迅速に進めるよう政府に要請した。これは、国道1号線の拡張と首都南部地域の鉄道網再編プロジェクトを実施するための重要な条件とみなされている。
ハノイ市長はまた、都市空間の拡大と首都圏地域間の接続性強化のため、政府と建設省に対し、環状5号線－首都圏プロジェクト、特にハノイ市内を通過する区間について、速やかに調査・実施するよう要請した。
ホーチミン市は建築資材の供給問題に取り組んでいる。
一方、ホーチミン市人民委員会のホアン・グエン・ディン副委員長は、市内で実施されている重点プロジェクトが8件あり、そのうちホーチミン市人民委員会は5件（環状道路3号線、環状道路4号線、高速道路3件を含む）の管理機関であり、残りの3件についても用地取得の調整を行っていると述べた。
ホーチミン市環状道路3号線プロジェクトにおいて、市内を通過する区間は約55kmです。現在、20kmはアスファルトコンクリート舗装が完了しており、残りの35kmは荷重負荷段階にあります。7月には荷重負荷の撤去が完了し、表層工事が開始される予定で、これにより予定通り年末までに全線が完成する見込みです。
ホーチミン市、タイニン省、ドンナイ省を横断する全長200kmを超える環状道路4号線プロジェクトは2026年に着工予定で、市は総額10兆ベトナムドンを超える補償計画を承認し、現在支払いを進めている。実現可能性調査報告書は7月15日までに承認される見込みで、その後、投資家が選定され、予定より早く2026年第4四半期初頭に建設が開始される予定だ。
ホーチミン市－ロンタイン高速道路拡張プロジェクトは2025年2月に着工しました。現在、全体の工事量は10％、用地取得率は90％に達しています。市は7月までに用地取得を完了させるため、断固たる措置を講じています。
ホーチミン市 - モクバイ高速道路に関しては、用地取得が85%に達し、投資家が選定されました。このプロジェクトは、サイゴン - ザーディン市がホーチミン主席にちなんで正式に命名されてから50周年（1976年7月2日 - 2026年7月2日）を記念して、7月2日に開始されます。支出の進捗状況は9%にとどまっていますが、ディン氏は、これは小規模な構成要素プロジェクト（総投資額2兆ベトナムドン）であり、主にアクセス道路とインターチェンジで構成されており、市は2026年第3四半期までに支出を完了することを約束していると述べました。
さらに、ホーチミン市は総延長346kmに及ぶ10路線の都市鉄道計画を進めている。既に着工・建設中の路線に加え、ベンタイン・カンジオ地下鉄線は9月までに用地造成工事を完了し、建設準備が整う見込みであり、トゥーティエム・ロンタイン鉄道線は9月2日までに着工する予定である。
困難や障害に関して、ホーチミン市の指導者たちは、複数のプロジェクトが同時に道路舗装段階に入ったことで、アスファルトと砂の供給が不足していることを指摘した。市は、この問題に対処し、プロジェクト全体の進捗を確保するための解決策に注力している。
主要プロジェクトへの資材供給を優先する。
建設資材の不足に関して、トラン・ホン・ミン建設大臣は、建設資材鉱山を有する地方自治体に対し、既存鉱山の採掘能力の見直しと増強を継続すること、新規鉱山の認可手続きおよび残存埋蔵量があり採掘期間が満了した鉱山の認可更新手続きを迅速化すること、そして国家の重要プロジェクト、特に南部地域のプロジェクトへの資材供給を優先するよう要請した。
同時に、各省や市は建設資材価格の管理を強化し、資材価格や建設価格指数を公表し、それらが実際の市場動向と整合していることを確保しなければならない。
「フンイエン省やニンビン省のような地域では、整地用の砂が不足しており、関係各所に積極的に連絡を取り、水路の浚渫で得られる砂を活用する必要がある。必要な基準を満たす浚渫砂の供給源があれば、直ちに道路の基礎工事に利用すべきだ」と大臣は提案した。
地方自治体は、投資家や請負業者に対し、引き続き最大限の資金、人材、機械設備を動員し、建設を科学的かつ柔軟に組織し、天候に関連する困難を克服し、建設チームを増強し、シフトを増やし、トゥエンクアン - ハザン、フーギー - チーラン、ドンダン - チャリン、カインホア - ブオンマートゥオット、チャウドック - カントー - ソクチャン、カオラン - アンフー、ホーチミン市環状道路3号線など、2026年に完成予定のプロジェクトを予定通りに完了させるよう指示する必要がある。
2025 年に開始するプロジェクトでは、クイニョン - プレイク、タンフー - バオロク、バオロク - リエンクオン、ホーチミン市 - トゥダウモット - チョンタイン、ニンビン - ハイフォン、ギアギア - チョンタイン、DATP 2 ホーチミン市の初期段階と支出から実施の進捗を指示し加速することに重点を置きます。 - モクバイプロジェクト。
 |
トラン・ホン・ミン建設相は、特に南部地域における主要な国家プロジェクトへの資材供給を優先することを提案した。写真： VGP/ニャットバック。 |
ハノイ市とホーチミン市は、都市鉄道システムの開発に関する国会決議の実施に重点を置き、投資準備、用地取得、承認された都市鉄道路線の建設を加速させ、計画通りに都市鉄道網を完成させるという目標を確実に達成するよう指示されている。
ハノイ市とバクニン省は、6月30日までに投資家との契約締結手続きを完了し、投資家に対し、包括的かつ詳細なスケジュールを作成し、管理機関に報告して承認を得た後、建設省に送付して監視・監督を受けるよう指示する。また、あらゆる資源を動員し、3交代制4チームで建設工事を組織し、科学的なアプローチを実施して、ザービン空港とハノイを結ぶ道路プロジェクトを完成させ、APECのサービス要件を満たすようにする。
建設省を代表して、大臣は、東部南北高速道路の高度道路交通システム（ITS）、料金所、および残りの項目を完成させるよう投資家に引き続き指示していくこと、また、チョーモイ - バクカン、ミーアン - カオラン、ダウザイ - タンフー、DATP2 カインホア - ブオンマートゥオット、ホーチミン市 - チュンルオン - ミートゥアン、およびホーチミン高速道路プロジェクトの建設進捗を加速させ、計画通りに完成させるよう投資家と請負業者に引き続き指示していくことを表明した。
同時に、南北軸の高速鉄道、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン線、および中国と接続する鉄道路線の投資準備を加速させる。
建設省はまた、投資家や請負業者に対し、品質管理を徹底し、建設工事の進捗を加速させ、2026年までに東部南北高速道路の8つの道路トンネルを完成させること、2027年第3四半期までにクモントンネルを完成させること、そしてハノイ・ランソン線とハイフォン・モンカイ線の鉄道計画の承認手続きを早急に完了させることを指示する。
出典：https://znews.vn/cap-nhat-moi-nhat-ve-tien-do-san-bay-long-thanh-post1663921.html
