経済発展を飛躍的に進める鍵。

これほど大規模で巨額の投資資金を要するプロジェクトには、慎重な検討と審議が不可欠です。しかし、現在の状況を考えると、今が実行に移す絶好のタイミングであると考えられます。

予備的実行可能性調査報告書を作成中のコンサルタントは、高速鉄道プロジェクトの総投資額がおよそ673億4000万ドルとなるよう予備的な計算を行った。

時間は非常に重要であり、研究をこれ以上遅らせる余地はありません。

これまで、 運輸省は、他の省庁や機関と協力して、22の国と地域の経験を学び、モデルを参考にし、高速鉄道技術を保有し習得している6か国への視察旅行を組織し、設計速度350km/hの高速鉄道線の建設計画を確定し、旅客列車を運行し、必要に応じて貨物輸送のための予備を提供する能力を備え、管轄当局に報告するなど、非常に積極的に活動してきました。

長期的なビジョンを持って高速鉄道を建設することは、全く理にかなっていると考えています。国の財政能力や投資メカニズム、 国際的な経験の参照や学習など、現在の状況も、この選択肢が実現可能であることを示しています。

最近、私は他の多くの国会議員代表とともに有権者と面会し、最高時速350キロで今度の第8回国会に提出される予定の南北高速鉄道プロジェクトについて説明しました。

人々は、間もなく新たな交通手段ができて、非常に短期間で各州や都市間の距離を縮めることができるため、非常に興奮し、応援しています。

私自身もこの提案に心から賛同しており、国会に提出された際には賛成の立場を表明します。強い意志があれば、必ず実現できると信じています。

資本に関しては、予算だけに頼っていた過去とは異なり、現在では多くの有力な投資家がいることから、予算の負担を大幅に軽減することができます。

さらに、このプロジェクトは、公共投資を活用して民間投資を誘致する機会となります。プロジェクト全体の投資額は670億ドルと巨額であり、州予算だけでは全額を賄うことはできません。

公共投資に加えて、PPP（官民パートナーシップ）モデルを通じて投資を誘致する必要があります。世界各国の事例から、航空分野への投資以外にも、多くの国が交通インフラプロジェクトへの民間セクターの参加を奨励していることが分かります。

PPPモデルによる投資は、より多くの資本を呼び込むと同時に、道路利用者が公共インフラを利用する際の責任感を高めることにもつながります。各道路利用者は、政府と負担を分担する必要があります。

南北高速鉄道の建設は、我が国の工業化と近代化の過程において不可欠な要件です。開通すれば、様々な産業、分野、そして経済圏の発展に弾みをつけ、全国規模の社会経済発展の飛躍的な発展の基盤を築くことは間違いありません。

出典: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm