この地域における重要な海辺の観光地。
ムイネー・ファンティエットは、合併後のラムドン省の開発空間再編という文脈において、ダラットとその周辺地域のエコツーリズムや高地リゾート観光の強みを補完する、沿岸観光の重要な成長拠点として位置づけられています。沿岸観光はもはや従来の海岸線に限定されず、都市部、サービス、文化、そして地元住民の生活と結びついた沿岸回廊沿いに拡大しています。
2026年4月下旬、ラムドン省は、2040年までのムイネー国家観光地域開発計画を発表し、2050年までのビジョンを提示することで、ムイネーをアジア太平洋地域有数の観光地へと発展させることを目指した。ムイネー国家観光地域は約14,760ヘクタールに及び、フー・トゥイ、ムイネー、ホア・タン、ファン・リ・クアの各地域を含む。
開発区域は「1つの沿岸回廊－3つの中心地－海への複数のアクセスルート」というモデルに基づいて構成されており、全長63kmの沿岸回廊が地域全体の接続軸として機能します。2030年までに約1,400万人、2040年までに約2,500万人の観光客を迎えることが見込まれており、約71,500室の宿泊施設と、機能ゾーン建設用地として約12,980ヘクタールの土地が確保される予定です。
ラムドン省投資貿易観光振興センターのグエン・リン・ヴー副所長によると、同省の開発方針は、純粋なリゾート商品から、大規模な都市型観光複合施設と活気ある夜間経済を備えた「マルチエクスペリエンス・エコシステム」へと転換することである。さらに、「ブルーシー」地域は東部成長軸と密接に結びつくことになる。初期段階では、同省は高級リゾートプロジェクト、マリンスポーツ、統合型エンターテイメント複合施設への主要な戦略的投資家を誘致し、独自のブランドを確立していく予定である。
ベトナム国家観光局のグエン・ティ・ホア・マイ副局長によると、ムイネーは適切な計画のもとで開発されれば、観光客からの直接的な収入を生み出すだけでなく、地元のサプライチェーンを活性化させ、ホテル、レストラン、物流、娯楽、医療、観光不動産、航空・道路輸送への投資を呼び込むことになるという。高付加価値で競争力のあるビーチ観光商品を開発し、長期滞在で高額消費をする外国人観光客をターゲットにすることは、「資源ベース型観光」から「競争力ベース型観光」への重要な転換点となる。
この空港は、地域内の交通アクセスを改善することが期待されている。
美しいビーチ、ユニークな観光体験、そして独特の地域文化を誇るファンティエットですが、ダナンやフーコックといった二大沿岸観光市場と比べて最大の弱点は、観光資源ではなく、航空アクセスにあります。高速道路が開通し、南部地域からの観光客の流れが促進されれば、ファンティエット空港は国内外の市場との接続性をさらに高めることができるでしょう。
ダナンとフーコックは、ファンティエットに比べて数年の開発が進んでいるだけでなく、インフラや航空ネットワークでも優位に立っています。ファンティエットの潜在力に比べると、外国人観光客の数はまだかなり少ないです。2024年には、フーコックは外国人観光客90万人を含む約600万人の観光客を迎えました。直行便の密集したネットワークのおかげで、2025年には外国人観光客の数が倍増すると予想されています。一方、ファンティエットは2024年に35万人以上の外国人観光客を迎えると予想されています。距離がキロメートルではなく移動時間で測られる現代の観光では、この「ボトルネック」を克服する鍵は高速道路と航空インフラの開発です。
サン・グループが4月27日に正式に着工したラムドン省ファンティエット空港の民間航空施設は、2年以内に完成する見込みだ。総工費3兆9000億ベトナムドン、敷地面積約75ヘクタールのこの空港は、4E基準を満たしている。この規模により、最新鋭の大型航空機に対応可能となり、当初の設計収容能力は約200万人/年となっている。
フーコック民間空港は、ダナンやフーコックといった人気観光地からの国際観光客にとっての結節点となり、訪問者が新たな可能性を秘めた地域を探索し、旅行体験を広げるための多様な機会を提供するだろう。
ファンティエット空港、ダウザイ・ファンティエット高速道路、ファンティエット・ヴィンハオ高速道路の建設、そして大規模投資の波は、ファンティエットの発展にさらなる推進力をもたらすだろう。観光マップの変化は、投資マップの変化にもつながる。ファンティエットは「リゾート首都」から、国際レベルの「観光・リゾート・エンターテイメント・健康都市」へと変貌を遂げることが期待されている。
これらの航空路線は、国内外の観光客誘致に貢献するだけでなく、投資資金も呼び込む。観光客数の増加に伴い、大企業はリゾート、娯楽施設、観光都市への投資を行うようになる。これはフーコック島、ダナン、ハロン湾などで既に起こっている現象である。そして、これはひいては、これらの地域の都市開発と社会経済的発展に貢献する。
近年、ファンティエットでは、ノバランド、サングループ、エラスランド、サンシャイングループといった多くの大企業が進出し、一連の大規模プロジェクトを展開している。ノバランドはノバワールド・ファンティエット都市観光複合施設を開発し、エラスランドはコスタミーゴ・プロジェクトで、リゾートモデルと実務的な運営・管理を組み合わせた事業に注力している。特にサングループは、交通インフラや都市開発から森林やビーチのエコツーリズムに至るまで、大規模プロジェクトへの投資を調査・提案しており、ラムドン省東部の発展に好影響を与えることが期待されている。
2026年を迎えるにあたり、ラムドン省の観光産業は活況を呈している。しかし、専門家によると、地元の観光商品の大部分は依然として短期の観光とリラクゼーションに留まっている。この形態の観光は、滞在期間を延ばしたり、観光客の再訪を促すインセンティブを生み出すにはまだ不十分である。一方、世界の観光トレンドは急速に変化しており、特にレジャーとスポーツ観光を組み合わせたり、ビーチ、山、地元の文化体験といった多様な体験を求める傾向や、地域間の交流を求めるニーズが高まっている。
ラムドン省人民委員会のホー・ヴァン・ムオイ委員長は、「新たな景観の出現に伴い、地域を結びつける観光ツアーを創出するためには、新たな観光商品への需要が不可欠である。こうした状況において、ファンティエット観光の発展は、『海と高原』を軸とした観光軸の発展に弾みをつけるだろう。ビーチリゾートと涼しい気候の高原という2つの観光空間は、互いに補完し合うことになるだろう」と述べた。
ラムドン省の観光産業は、乗り継ぎ客の増加、滞在期間の長期化、サービス需要の喚起といった恩恵を受けることができ、特にフーコック島、ダナン、クアンニン省といった主要な観光地とファンティエットを空路で結ぶことで、国際観光市場の拡大に貢献できるだろう。
出典：https://nhandan.vn/co-hoi-mo-rong-thi-truong-du-lich-tu-san-bay-phan-thiet-post964361.html
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