タイグエン省は2024年末までに、計画を30.6%上回る65.31kmの道路を新たに供用開始しました。地域の交通インフラは、地域内の省とハノイ首都圏との連携・接続に向けて、同期的に投資されています。これは、同省が投資誘致を促進するための基盤であり、間もなく北部ミッドランド・山岳地帯の重要な成長拠点となるでしょう。
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| タイグエン省を通るハノイ首都圏の第5環状道路（フービン区からバクザン省につながる区間）の建設工事の進捗が加速している。 |
省運輸局の2025年任務実施会議で講演した運輸局長ファム・クアン・アイン氏は次のように強調した。「運輸局は、引き続き、省党委員会、人民評議会、省人民委員会に対し、運輸インフラへの投資を同期的に行い、地域の連結性を高めるよう適切に助言していく決意です。具体的には、2025年にタイグエン省、バクザン省、ビンフック省を結ぶ接続路線プロジェクトを完了した後、運輸局は省に対し、タイグエン省とトゥエンクアン省の2つの省を結ぶ接続路線（省道261号線の11+500キロ地点からトゥエンクアン省境までの区間）とヌイコック湖道路への投資を継続するよう助言します。」外部交通に関しては、省は中央政府に対し、ハノイ・タイグエン高速道路とハノイ首都圏環状道路Vの残りの区間、省を通るホーチミン道路フェーズIIの改良に投資するよう引き続き提案している。
2024年は、2020～2025年度の省党大会の決議を実行する極めて重要な年であり、「経済成長の飛躍的な原動力となるインフラの同時発展への投資を強化する」という省の目標に忠実に従い、運輸局は積極的かつ自発的に、運輸プロジェクトへの助言、政策提案、投資管理の業務をうまく遂行した。
運輸省は今年、省人民委員会と協議し、タイグエン省、バクザン省、ビンフック省間の接続ルートとチュウクアンフック通り（フォーイエン市）を結ぶ道路、およびバクソン通りとタイグエン省スポーツ複合施設を結ぶ道路の2つのプロジェクトの投資方針を省人民評議会に提出して承認を得た。
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| 現在までに、タイグエン省、バクザン省、ビンフック省間の接続ルートはアスファルトコンクリート舗装されており、その量は全体の70％以上に達している。 |
同時に、環状道路I（ボーダウ、フールオン〜ホアトゥオン、ドンヒー区間）とドンヒー地区のホアトゥオン都市バイパス、省道（DT）261〜DT.266を接続する道路建設投資プロジェクト、ダイトゥ地区のアンロン橋とDT.270とDT.261を接続する道路建設プロジェクトを含む3つのプロジェクトの投資方針の調整について助言します。
現在、省全体では5,000キロ以上の道路があり、そのうち200キロ以上の国道と高速道路は良質のアスファルトコンクリートで舗装されており、1,300キロ以上の省道と地区道はアスファルトで舗装され、3,000キロ以上の町道と区道は交通の利便性を確保しています。
さらに、主要工業団地（IP）と外部交通網を結ぶ集散道路や道路網は、基礎的かつ同期的かつ近代的な方法で整備されました。近年の地域交通インフラの発展は、タイグエン省にとって、特に外国直接投資（FDI）プロジェクトを誘致する新たな機会をもたらしました。
2025年1月23日、チャン・ホン・ハ副首相は、ソンコン市のソンコンII工業団地インフラ建設プロジェクト（面積250ヘクタール）の投資方針を調整する決定第223/QD-TTg号に署名しました。調整後の総投資額は2兆3,470億ドン以上（5,890億ドン以上の増加）です。
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| DT.269Bと国道37号線を結ぶ道路建設プロジェクトは、来年3月に供用開始される予定だ。写真：ホアン・フン |
2025年1月20日、省工業団地管理委員会は、BMKグループ株式会社に対し、イエンビン3工業団地インフラ建設・事業プロジェクトの投資登録証明書を交付する式典を開催しました。本プロジェクトは、総投資額4兆1,390億ドンを超える総面積295ヘクタールの敷地を有し、フービン省のディエムトゥイ村とガーミー村に位置し、フーイエン市からフービン区に至る環状道路V号線沿いに位置しています。
ホーチミン市人民委員会は、2024年に環状道路V沿いに、ハチャウ1、ハチャウ2、タンドゥック、ルオンフー・タンドゥックの4つの新たな産業クラスター（IC）を建設することを決定しました。また、ダイトゥ県のタイグエン省、バクザン省、ヴィンフック省を結ぶ接続道路沿いには、クアンチューICとカットネー・キーフーICが建設されました。このように、交通インフラへの先行投資により、タイグエン省は工業団地やICのインフラ整備に多くの投資家を誘致しています。
交通インフラへの重点的な投資により、タイグエン省では北部縦断交通ルートが整備されました。国道3号線（ハノイ - タイグエン - バクカン）、国道37号線（バクザン - タイグエン - トゥエンクアン）です。ホーチミン街道の横軸と西部縦軸は、バクザン - タイグエン - ビンフック地域を結んでいます。これらはタイグエン省の工業、農業、サービス、文化の価値を北部地域に結びつけ、広める上で重要なルートです。
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| DT.261とDT.266を結ぶ道路の建設工事が進行中。写真：ホアン・フン |
タイグエン省は、省が投資するプロジェクトに加え、運輸省と連携し、イエンソン郡（トゥエンクアン）のチョーチュー・チュンソン交差点におけるホーチミン道路プロジェクトの進捗を加速させています。路線の全長は約29kmです。ディンホア郡では、チョーチュー、フックチュー、ドンティン、ディンビエン、バオリンの5つの町と村を通過する約11.5kmの路線です。
ディンホア地区人民委員会は、敷地の整地補償と、影響を受ける世帯を移転させるための移住地の建設について投資家と緊密に連携し、計画どおりにプロジェクトが進行するように努めた。
ディンホア区人民委員会のリー・ヴァン・タン副委員長は、「タイグエン省、バクカン省、トゥエンクアン省の3省を結ぶダイナミックなルートであるホーチミン道路プロジェクト第2期の実施は、ディンホア州が地域間の貿易を促進し、社会経済を発展させる上で役立ちます。完成したルートは、パクボ（カオバン）からダットムイ、カマウまでホーチミン道路を繋ぐことに貢献します。また、このルートは地域の観光開発の可能性を促進することにも貢献します」と述べました。
実際、交通インフラの飛躍的な進歩は、タイグエン省の様相を大きく変化させるのに大きく貢献したと言えるでしょう。これは、2030年までに北部ミッドランド・山岳地帯およびハノイ首都圏における近代的な産業経済の中心地の一つとなることを目指す同省の原動力となっています。
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出典: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202502/dau-tu-dong-bo-ha-tang-giao-thongkhoi-thong-nguon-luc-phat-trien-8091466/
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